瀋陽局集團公司
在疫情防控常態化條件下
採取多項客貨運輸舉措
助力經濟社會秩序加快恢復
3月28日、29日
陸續恢復開行部分列車
多條線路開展集中整修
推出8項貨運舉措
幫助企業渡過難關等內容
央視、遼寧衛視、吉林日報等
地方主流媒體紛紛關注
央視新聞客戶端
沈鐵陸續恢復開行動車組列車25列
客流呈穩步回升趨勢
自3月21日開始，沈鐵客流呈現穩步回升趨勢。中國鐵路瀋陽局集團公司實時分析旅客出行人數、熱門方向，實行“一日一圖”動態開行列車，精準投放運力。從3月26日起，陸續安排恢復開行25列動車組列車，26日當天共開行旅客列車331列，其中動車組列車180列，提供客座席位能力達到30.6萬個。恢復開行的25列動車組列車信息如下：
3月26日至31日瀋陽南至延吉西G8035次恢復開行；
3月26日至31日延吉西至大連北G8130次恢復開行；
3月26日至31日大連北至瀋陽G8065次恢復開行；
3月26日至30日瀋陽南至朝陽G8170次恢復開行；
3月26日至30日朝陽至瀋陽南G8167次恢復開行；
3月26日至30日瀋陽南至朝陽G8172次恢復開行；
3月27日至31日瀋陽北至承德南G3704恢復開行；
3月27日至31日承德南至瀋陽G3703次恢復開行；
3月27日至31日朝陽至瀋陽G8195次恢復開行；
3月27日至31日瀋陽至朝陽G8164次恢復開行；
3月27日至31日朝陽至丹東G8181次恢復開行；
3月27日至31日丹東至朝陽G8182次恢復開行；
3月27日至31日朝陽至瀋陽北G8169次恢復開行；
3月27日至31日長春至延吉西C1001次恢復開行；
3月27日至31日延吉西至長春C1028次恢復開行；
3月27日至31日延吉西至丹東G8078/5恢復開行；
3月27日至31日丹東至延吉西G8076/7次恢復開行；
3月27日至31日大連北至吉林G8015次恢復開行；
3月27日至31日吉林至瀋陽北G8032次恢復開行；
3月27日至31日鞍山西至瀋陽G8071次恢復開行；
3月27日至31日營口東至大連G8072次恢復開行；
3月26日至30日瀋陽至大連D7747/50次恢復開行；
3月27日至31日大連至瀋陽D7741/40次恢復開行；
3月27日至31日瀋陽至大連北D7743/6次恢復開行；
3月27日至31日大連北至瀋陽D7749/8次恢復開行。
為應對客流回升，瀋陽局集團公司全面加強站車消毒、體溫檢測，以防止境外疫情輸入性傳播、“四類人員”進京為重點，認真做好站車疫情防控。瀋陽、長春、大連等車站安設無感式測溫系統，實現快速進站測溫；依據客流變化隨時增開進出站口，增開安檢及測溫通道，避免旅客進站聚集；車站工作人員定時對售票室、候車室等處所進行消毒，疾控部門專業人員對消毒情況進行驗收，保證消毒質量；列車出庫前進行全面消毒，暢通列車新風口，調整出風口風量，對迴風濾網、蒸發濾網逐一清洗消毒，動車組列車加大換氣量，確保8-10分鐘完成換氣，為旅客提供健康的乘車環境。
瀋陽局集團公司特別提醒廣大旅客，開行旅客列車相關信息，以鐵路12306網站、車站公告公佈為準。也可關注中國鐵路12306官方客服網站公告，以及瀋陽鐵路官方微博、微信，以便合理安排行程。（總檯央視記者 李承澤）。
央視新聞客戶端
沈鐵推出8項貨運新舉措消除疫情影響 降低物流成本 助力復工復產
中國鐵路瀋陽局集團有限公司堅持一手抓疫情防控，一手抓運輸組織，全力暢通“大動脈”，打通“微循環”，積極消除疫情影響，於3月27日集中推出8項貨運新舉措，降低物流成本，讓利企業貨主，幫助他們渡過難關，以實際行動體現國有運輸企業的責任擔當。
延長免費倉儲期限，充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能。向社會各界公佈利用率不足40％的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施，企業貨主在鐵路發運貨物，使用以上設施倉儲貨物，可享受30天的免費倉儲服務，進一步降低企業貨主的倉儲成本。
減免短駁費用，吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務，提供“門到站”運輸，為企業貨主節省短駁運輸費用，吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。
減免裝卸費用，進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源，進一步下浮發運站的裝卸費用幅度，最大限度為企業貨主節省物流成本。
降低專用線委託服務費，鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車，均統計為該專用線的發送量，按專用線發送量比上一年增加的幅度，降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用，鼓勵企業通過共同使用的方式，提高專用線利用效率，降低專用線委託服務費用。
降低中歐班列集貨費用，培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物，給予最優惠的運價下浮政策；同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列，為外貿出口貨物運輸提供更多便利。
降低企業租用機車費用，減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定，凡企業租用鐵路機車，一律按3050元/臺日收取服務費，減輕企業貨主的運輸成本負擔。
建立快速反應機制，確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制，46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心，由貨運營銷中心直接負責推進，做到當日上報、當天辦理，用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。
補齊補強運輸短板，暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設，對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度，確保今年10月末投入使用；對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建，力爭年底前建成投入使用，滿足企業物流運輸急需。
據介紹，瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢，以落實8項貨運新舉措為重點，努力降低物流成本，為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。（總檯央視記者 李承澤）
人民網
沈鐵：8項貨運新舉措 助力企業復工復產
為積極消除疫情影響，中國鐵路瀋陽局集團有限公司堅持一手抓疫情防控，一手抓運輸組織，集中推出8項貨運新舉措，降低物流成本，讓利企業貨主，幫助企業渡過難關，助力企業復工復產，全力暢通“大動脈”。
延長免費倉儲期限，減免短駁、裝卸費用
沈鐵向社會各界公佈利用率不足40％的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施，企業貨主在鐵路發運貨物，使用以上設施倉儲貨物，可享受30天的免費倉儲服務，進一步降低企業貨主的倉儲成本。
減免短駁費用，對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務，提供“門到站”運輸，為企業貨主節省短駁運輸費用，吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。同時，還將減免裝卸費用，對“公轉鐵”新增貨源，進一步下浮發運站的裝卸費用幅度，最大限度為企業貨主節省物流成本。
另外，沈鐵還降低專用線委託服務費，鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車，均統計為該專用線的發送量，按專用線發送量比上一年增加的幅度，降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用，鼓勵企業通過共同使用的方式，提高專用線利用效率，降低專用線委託服務費用。
降低中歐班列集貨費用，培育外貿出口貨物運輸市場
對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物，給予最優惠的運價下浮政策；同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列，為外貿出口貨物運輸提供更多便利。
同時，降低企業租用機車費用，減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定，凡企業租用鐵路機車，一律按3050元/臺日收取服務費，減輕企業貨主的運輸成本負擔。
建立快速反應機制，暢通鐵路貨運微循環
沈鐵還將繼續大力推進靈活的價格機制，46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心，由貨運營銷中心直接負責推進，做到當日上報、當天辦理，用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。
同時，加快推進鐵路貨場和專用線建設，對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度，確保今年10月末投入使用；對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建，力爭年底前建成投入使用，滿足企業物流運輸急需。
據介紹，中國鐵路瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢，以落實8項貨運新舉措為重點，努力降低物流成本，為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
遼臺新聞聯播
鐵路部門利用“空擋”期對多條線路集中整修
中國新聞網
沈鐵8項貨運新舉措降低物流成本 助力復工復產
中國鐵路瀋陽局集團有限公司(以下簡稱瀋陽局集團公司)堅持一手抓疫情防控，一手抓運輸組織，全力暢通“大動脈”，打通“微循環”，積極消除疫情影響，於3月27日集中推出8項貨運新舉措，降低物流成本，讓利企業貨主，幫助他們渡過難關，以實際行動體現國有運輸企業的責任擔當。
延長免費倉儲期限，充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能。向社會各界公佈利用率不足40%的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施，企業貨主在鐵路發運貨物，使用以上設施倉儲貨物，可享受30天的免費倉儲服務，進一步降低企業貨主的倉儲成本。
減免短駁費用，吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務，提供“門到站”運輸，為企業貨主節省短駁運輸費用，吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。
減免裝卸費用，進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源，進一步下浮發運站的裝卸費用幅度，最大限度為企業貨主節省物流成本。
降低專用線委託服務費，鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車，均統計為該專用線的發送量，按專用線發送量比上一年增加的幅度，降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用，鼓勵企業通過共同使用的方式，提高專用線利用效率，降低專用線委託服務費用。
降低中歐班列集貨費用，培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物，給予最優惠的運價下浮政策；同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列，為外貿出口貨物運輸提供更多便利。
降低企業租用機車費用，減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定，凡企業租用鐵路機車，一律按3050元/臺日收取服務費，減輕企業貨主的運輸成本負擔。
建立快速反應機制，確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制，46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心，由貨運營銷中心直接負責推進，做到當日上報、當天辦理，用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。
補齊補強運輸短板，暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設，對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度，確保今年10月末投入使用；對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建，力爭年底前建成投入使用，滿足企業物流運輸急需。
據介紹，瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢，以落實8項貨運新舉措為重點，努力降低物流成本，為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
中國日報網
中國鐵路瀋陽局集團有限公司： 3月26日起陸續恢復開行動車組列車25列
3月26日，中國鐵路瀋陽局集團有限公司（以下簡稱瀋陽局集團公司）預計發送旅客18.9萬人，自3月21日開始，客流始終保持在16萬人以上，呈現穩步回升趨勢。瀋陽局集團公司實時分析旅客出行人數、熱門方向，實行“一日一圖”動態開行列車，精準投放運力，從3月26日起，陸續安排恢復開行25列動車組列車，26日當天共開行旅客列車331列，其中動車組列車180列，提供客座席位能力達到30.6萬個。恢復開行的25列動車組列車信息如下：
3月26日至31日瀋陽南至延吉西G8035次恢復開行；
3月26日至31日延吉西至大連北G8130次恢復開行；
3月26日至31日大連北至瀋陽G8065次恢復開行；
3月26日至30日瀋陽南至朝陽G8170次恢復開行；
3月26日至30日朝陽至瀋陽南G8167次恢復開行；
3月26日至30日瀋陽南至朝陽G8172次恢復開行；
3月27日至31日瀋陽北至承德南G3704恢復開行；
3月27日至31日承德南至瀋陽G3703次恢復開行；
3月27日至31日朝陽至瀋陽G8195次恢復開行；
3月27日至31日瀋陽至朝陽G8164次恢復開行；
3月27日至31日朝陽至丹東G8181次恢復開行；
3月27日至31日丹東至朝陽G8182次恢復開行；
3月27日至31日朝陽至瀋陽北G8169次恢復開行；
3月27日至31日長春至延吉西C1001次恢復開行；
3月27日至31日延吉西至長春C1028次恢復開行；
3月27日至31日延吉西至丹東G8078/5恢復開行；
3月27日至31日丹東至延吉西G8076/7次恢復開行；
3月27日至31日大連北至吉林G8015次恢復開行；
3月27日至31日吉林至瀋陽北G8032次恢復開行；
3月27日至31日鞍山西至瀋陽G8071次恢復開行；
3月27日至31日營口東至大連G8072次恢復開行；
3月26日至30日瀋陽至大連D7747/50次恢復開行；
3月27日至31日大連至瀋陽D7741/40次恢復開行；
3月27日至31日瀋陽至大連北D7743/6次恢復開行；
3月27日至31日大連北至瀋陽D7749/8次恢復開行。
為應對客流回升，瀋陽局集團公司全面加強站車消毒、體溫檢測，以防止境外疫情輸入性傳播、“四類人員”進京”為重點，認真做好站車疫情防控。瀋陽、長春、大連等車站安設無感式測溫系統，實現快速進站測溫；依據客流變化隨時增開進出站口，增開安檢及測溫通道，避免旅客進站聚集；車站工作人員定時對售票室、候車室等處所進行消毒，疾控部門專業人員對消毒情況進行驗收，保證消毒質量；列車出庫前進行全面消毒，暢通列車新風口，調整出風口風量，對迴風濾網、蒸發濾網逐一清洗消毒，動車組列車加大換氣量，確保8-10分鐘完成換氣，為旅客提供健康的乘車環境。
瀋陽局集團公司特別提醒廣大旅客，開行旅客列車相關信息，以鐵路12306網站、車站公告公佈為準。也可關注中國鐵路12306官方客服網站公告，以及瀋陽鐵路官方微博、微信，以便合理安排行程。
吉林日報客戶端
3月27日起長琿高鐵恢復開行6趟動車組列車
3月27日，中國鐵路瀋陽局集團有限公司（以下簡稱瀋陽局集團公司）預計發送旅客19.5萬人次，客流呈逐步回升趨勢。為滿足城際間旅客週末短途出行需求，3月27日起，瀋陽局集團公司在長琿高鐵安排恢復開行6趟動車組列車，27日當天長琿高鐵共計開行動車組列車58列。恢復開行的6趟動車組列車具體信息為：
3月27日-3月30日，恢復開行長春至蛟河西C1263次，蛟河西至長春C1264次，長春至延吉西C1049次，延吉西至長春C1050次，長春至吉林C1265次，吉林至長春C1266次動車組列車。
為應對客流回升，長琿高鐵沿途車站全面加強消毒、體溫檢測等工作，抓實抓細防控舉措，保障旅客出行安全。各車站依據客流變化隨時增開進出站口，增開安檢及測溫通道，避免旅客進站聚集，組織車站工作人員定時對售票室、候車室等處所進行消毒，由疾控部門專業人員對消毒情況進行驗收，保證消毒質量。吉林站增設6臺熱成像測溫儀，確保旅客測溫準確，提高進站效率；延吉西站為重點旅客開設“無障礙”綠色通道，實行進站、候車、乘降“一條龍”無接觸服務；長春站、長春西站成立黨員突擊隊，重點抓好旅客進站安檢環節，杜絕特殊時期發生危險品、易燃易爆品和違禁品進站上車情況的發生。
瀋陽局集團公司特別提醒廣大旅客，開行旅客列車相關信息，以鐵路12306網站、車站公告公佈為準。也可關注中國鐵路12306官方客服網站公告，以及瀋陽鐵路官方微博、微信，以便合理安排行程。
中國吉林網
3月27日起長琿高鐵恢復開行6趟動車組列車
3月27日，中國鐵路瀋陽局集團有限公司(以下簡稱瀋陽局集團公司)預計發送旅客19.5萬人次，客流呈逐步回升趨勢。為滿足城際間旅客週末短途出行需求，3月27日起，瀋陽局集團公司在長琿高鐵安排恢復開行6趟動車組列車，27日當天長琿高鐵共計開行動車組列車58列。恢復開行的6趟動車組列車具體信息為:
3月27日-3月30日，恢復開行長春至蛟河西C1263次，蛟河西至長春C1264次，長春至延吉西C1049次，延吉西至長春C1050次，長春至吉林C1265次，吉林至長春C1266次動車組列車。
為應對客流回升，長琿高鐵沿途車站全面加強消毒、體溫檢測等工作，抓實抓細防控舉措，保障旅客出行安全。各車站依據客流變化隨時增開進出站口，增開安檢及測溫通道，避免旅客進站聚集，組織車站工作人員定時對售票室、候車室等處所進行消毒，由疾控部門專業人員對消毒情況進行驗收，保證消毒質量。吉林站增設6臺熱成像測溫儀，確保旅客測溫準確，提高進站效率;延吉西站為重點旅客開設“無障礙”綠色通道，實行進站、候車、乘降“一條龍”無接觸服務;長春站、長春西站成立黨員突擊隊，重點抓好旅客進站安檢環節，杜絕特殊時期發生危險品、易燃易爆品和違禁品進站上車情況的發生。
瀋陽局集團公司特別提醒廣大旅客，開行旅客列車相關信息，以鐵路12306網站、車站公告公佈為準。也可關注中國鐵路12306官方客服網站公告，以及瀋陽鐵路官方微博、微信，以便合理安排行程。
中國吉林網
【因為，我是共產黨員】“鐵路輕騎兵” 戰疫情 保暢通
雨雪交加，夜色低沉。叢培傑和他的搭檔坐在共產黨員號軌道車駕駛臺前，一邊認真聽對講機裡的指令，一邊睜大眼睛盯著前方的軌道：線路外觀正常嗎?注意觀察山體兩側有無危石!一旦發現異常，要在第一時間上報，確保運輸安全。
叢培傑是沈鐵通化工務段運輸車間共產黨員號軌道車司機。軌道車屬於自輪運轉特種設備，擔負著鐵路線路維修時路料運輸、防洪、防斷、應急值守等重要任務，因此，他們也被稱為“鐵路輕騎兵”。疫情防控期間，鐵路運輸尤為重要，為了確保物資運輸及時，從春節到現在叢培傑已經數次在軌道車上值班過夜，有時連續幾天值乘在軌道車上。
“對於山區鐵路來講，每逢大雪、暴雨、洪水等極端天氣，軌道車總要先出去，查看管轄範圍內的軌道有無異常，是否出現斷裂、路基垮塌、落石等情況。視線差時，我們就慢慢向前推進，遇到問題立刻採取制動措施並立即上報解決，這樣才能保證其它列車的安全通過。”
軌道車司機在施工繁忙時期經常吃住在車上，孤單寂寞為伴的他們，對家庭的照顧就顯得相對不足，現在又正值疫情防控的關鍵時期，對家裡的照顧更是微不足道。疫情防控期間，叢培傑出乘到家庭所在地附近，由於工作時間緊及疫情期間的管控要求，距家只有1公里的距離，他也沒有回家，妻子和孩子只能到火車站的柵欄外遠遠與他見上一面，他便又投入到工作中。此刻，在車上回望妻兒遠去背影的叢培傑眼裡浸滿淚花。
“妻子、兒子都希望我能每天陪伴在他們身邊，等到疫情結束，我一定要請年休假，帶他們去旅行”。而眼下，他要當好鐵路線上的“輕騎兵”，為每趟列車的安全通過做好運輸保障。”叢培傑說。
長春日報客戶端
長琿高鐵恢復開行6趟動車組列車
記者27日從中國鐵路瀋陽局集團有限公司獲悉，針對近日客流呈逐步回升趨勢，3月27日起，瀋陽局集團在長琿高鐵安排恢復開行6趟動車組列車，滿足城際間旅客週末短途出行需求。
恢復開行的6趟動車組列車具體信息為：3月27日-3月30日，恢復開行長春至蛟河西C1263次，蛟河西至長春C1264次，長春至延吉西C1049次，延吉西至長春C1050次，長春至吉林C1265次，吉林至長春C1266次動車組列車。
為保障旅客出行安全，長琿高鐵沿途車站全面加強消毒、體溫檢測，各車站依據客流變化隨時增開進出站口，增開安檢及測溫通道，避免旅客進站聚集，車站工作人員定時對售票室、候車室等處所進行消毒。
吉林站增設6臺熱成像測溫儀，確保旅客測溫準確，提高進站效率；延吉西站為重點旅客開設“無障礙”綠色通道，實行進站、候車、乘降“一條龍”無接觸服務；長春站、長春西站成立黨員突擊隊，重點抓好旅客進站安檢環節，杜絕特殊時期發生危險品、易燃易爆品和違禁品進站上車情況的發生。
吉林廣播網
3月27日起長琿高鐵恢復開行6趟動車組列車
為滿足城際間旅客週末短途出行需求，3月27日起，中國鐵路瀋陽局集團有限公司在長琿高鐵安排恢復開行6趟動車組列車，27日當天，長琿高鐵共計開行動車組列車58列。恢復開行的6趟動車組列車具體信息為：
3月27日到3月30日，恢復開行長春至蛟河西C1263次，蛟河西至長春C1264次，長春至延吉西C1049次，延吉西至長春C1050次，長春至吉林C1265次，吉林至長春C1266次動車組列車。
指尖瀋陽
減免裝卸費、降中歐班列集貨費 沈鐵推8項舉措助力復工復產
中國鐵路瀋陽局集團有限公司（以下簡稱瀋陽局集團公司）堅持一手抓疫情防控，一手抓運輸組織，全力暢通“大動脈”，打通“微循環”，積極消除疫情影響，於3月27日集中推出8項貨運新舉措，降低物流成本，讓利企業貨主，幫助他們渡過難關，以實際行動體現國有運輸企業的責任擔當。
延長免費倉儲期限，充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能。向社會各界公佈利用率不足40％的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施，企業貨主在鐵路發運貨物，使用以上設施倉儲貨物，可享受30天的免費倉儲服務，進一步降低企業貨主的倉儲成本。
減免短駁費用，吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務，提供“門到站”運輸，為企業貨主節省短駁運輸費用，吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。
減免裝卸費用，進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源，進一步下浮發運站的裝卸費用幅度，最大限度為企業貨主節省物流成本。
降低專用線委託服務費，鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車，均統計為該專用線的發送量，按專用線發送量比上一年增加的幅度，降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用，鼓勵企業通過共同使用的方式，提高專用線利用效率，降低專用線委託服務費用。
降低中歐班列集貨費用，培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物，給予最優惠的運價下浮政策；同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列，為外貿出口貨物運輸提供更多便利。
降低企業租用機車費用，減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定，凡企業租用鐵路機車，一律按3050元/臺日收取服務費，減輕企業貨主的運輸成本負擔。
建立快速反應機制，確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制，46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心，由貨運營銷中心直接負責推進，做到當日上報、當天辦理，用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。
補齊補強運輸短板，暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設，對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度，確保今年10月末投入使用；對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建，力爭年底前建成投入使用，滿足企業物流運輸急需。
據介紹，瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢，以落實8項貨運新舉措為重點，努力降低物流成本，為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
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