這次新冠肺炎疫情為世界各國的醫療帶來了巨大的挑戰，截止到目前，全球數十萬人確診，多國醫療體系已經崩潰或處在崩潰的邊緣，連前兩天自詡“無論何時都要成為世界第一”的美國也完成了自己的夢想：總感染人數和每日新增確診數雙雙世界第一。而中國通過強有力的控制手段和各行各業的巨大犧牲，將這次疫情的影響程度降到了最小，快速恢復了過來。
疫情控制住之後，另一個議程就擺了上來：經濟受創，如何恢復？上一次的美國經濟危機是在2008年，根據資本主義十年左右爆發一次經濟危機的規律來看，這次疫情過後爆發經濟危機的可能性已經非常大了。那麼一旦發生經濟危機，我們將如何應對？
美國1929年大蕭條引發經濟危機，羅斯福推行新政，帶領美國走出了陰影。當中有一條很重要的內容：大力發展基礎設施建設。也正是因為羅斯福為美國打下了良好的基礎，美國在二戰時期才有了驚人的工業化水平和生產力，成為了二戰當中最大的贏家，進而穩坐世界第一的寶座長達七十多年。
中國在改革開放之後與世界各國的聯繫日益密切，西方資本主義市場的經濟危機對中國經濟發展的影響也比較大，但是，中國採用了和羅斯福新政同樣的方法：大興基礎設施建設，並以此來應對經濟危機帶來的衝擊，那為什麼要在經濟危機時期大搞基礎設施建設呢？
因為在經濟危機的時候，各種生產物料價格最低，勞動力也便宜，國外的技術轉讓門檻也低，這個時候中國巨大資金優勢就可以獲得最大發揮。比如1997年東南亞金融海嘯，中國開始大力發展高速公路、西部大開發、西氣東輸，西電東送等大項目，中國的高速公路和能源安全支撐起了未來幾年的經濟發展，為四年後加入WTO，接手來自世界各地的產業轉移奠定了基礎。
而在2008全球經濟危機，中國的高鐵和城市軌道交通得到了發展，高鐵大大促進了中國的整體經濟力量，成為了經濟發展新引擎。而在西部地區的高速公路也加快建設，高速基本覆蓋了中國每個縣。另外，地鐵建設也在一定程度上緩解了城市交通的壓力。
今年這次疫情結束後，歐美國家所存在的問題暴露無遺，加上之前中國成為世界經濟增長的新引擎，世界其他國家要想走出疫情對經濟造成的影響就必須要依靠中國。而無論是技術還是市場，中國在世界範圍內都是名列前茅，現在一帶一路穩步推進的前提下，參與各方都能得到中國發展的紅利，歐洲各國的風向已經開始轉變。
但是美國作為世界老大之前一直嫉妒、恐懼中國的發展及經濟規劃，近期更是極力推崇“去全球化”和“貿易保護主義”，妄圖通過打壓、遏制中國來為自己掠奪利益，開歷史的倒車。幸好世界各國政府並沒有美國那麼冥頑不靈。
相信這次疫情過後，美國會充分體會到全球化大背景下，誰都不可能全身而退、獨善其身的事實，美國內部要求和中國進行合作的意願和呼聲必然也會越來越高，到時，戰略主動權和世界話語權就牢牢掌握在了我們的手中。我們要把握好這次百年未有之大變局的機會，實現中華民族的偉大復興。
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