周蓬安：外貿“趕訂單”轉“丟訂單”，職工怎麼辦？
“國內剛打完上半場，國外繼續下半場，外貿人看完全場。2月份，拼命向客人證明，我們很好，不影響生意；3月份，不停跟客人確認，你們好嗎，口罩要嗎，單還下嗎？2月份，客人問我們，還能發貨嗎？3月份，我們問客人，還能收貨嗎？”一位台州從事嬰幼兒玩具的外貿員牟意向記者打趣道。（3月28日《經濟觀察報》）
中國經濟持續近40年的高速發展，本質上還是在低基數上增長，雖然總量已躍居“世界第二”，佔全球GDP份額大增，但人均GDP還是太少，世界排名也不靠前。
中國近40年取得的經濟成就，首先還是應該歸功於“政策對頭”，即改革開放，否則延續“閉關鎖國”就只能越“鎖”越窮。這應該是非常淺顯的道理，更是被40年改革開放成功實踐所證明的千真萬確、顛撲不破的真理。
而近20年的經濟成就，又是“三駕馬車”同步發力的結果。所謂的“三駕馬車”，即經濟學上把投資、消費、出口比喻為拉動GDP增長的“三駕馬車”，這是對經濟增長原理最生動形象的表述。
由於受經濟週期及增長方式轉變等因素影響，中國經濟在近十年一直是處於增速下滑狀態。2010年至2019年10年間的GDP增速總體上呈下降趨勢，從2010年的10.6%一直下降到2019年的6.1%，其間僅有2017年出現過回升，由2016年的6.7%升至6.9%。
即使沒有以上數據對比，一些從事經濟管理工作的朋友也能從身邊企業近幾年的發展情況，窺見當前經濟的真實情況。
投資方面。由於對未來經濟的不確定性加劇，導致製造業固定資產投資增速下滑；由於持續打壓房地產，導致房地產投資增速嚴重下滑；因為經濟增速下滑，地方財政資金趨於緊張，政府投資增速也在下滑。據統計，2019年全國固定資產投資 (不含農戶)僅551478億元，比上年增長5.4%，低於GDP增速。
消費方面。按照國家統計局公佈的數據，2019年全國社會消費品零售總額為411649億元，比上年增長8.0%。在“三駕馬車”中，這是唯一“跑贏”了GDP的指標。但疫後的消費會怎樣？有關部門比較樂觀，但我卻比較悲觀，並在十多天前寫下《疫後會出現報復性消費？商家不要過於樂觀》一文。
進出口方面。2019年，我國貨物貿易進出口總值31.54萬億元人民幣，比2018年增長3.4%。其中，出口17.23萬億元，增長5%；進口14.31萬億元，增長1.6%；貿易順差2.92萬億元，擴大25.4%。以美元計，中國全年出口增長0.5%，增幅為2016年以來的最低水平(2016年的出口為負增長)；進口下降2.8%，貿易順差超過4200億美元。
今年前2個月，中國貨物貿易進出口總值4.54萬億元（人民幣，下同），比去年同期增長0.7％。其中，出口2.42萬億元，增長0.1％；進口2.12萬億元，增長1.5％；貿易順差3086.8億元，收窄8.7％。
毫無疑問，中國是一個對出口依存度非常高的國家。《經濟觀察報》報道，浙江經濟去年的外貿依存度達49.5%，高於全國12.1個百分點。而該報今天所發《外貿囧途：出口貨物在天上飛了一圈，又運回中國航空運費貴過了貨值》一文，更突出了當前出口企業“太難了”。
廣東出口企業也面臨浙江同樣的問題，全國也應該“都一樣”。今天《中國經濟週刊》一篇題為《訂單被大面積撤銷 廣東外貿商能否撐過這個夏天？》的文章開篇就寫道：“往年這個時候歐洲的訂單已經排滿了，現在卻要全部取消。”廣東某外貿服裝供應商毛絨哥對《中國經濟週刊》記者表示，現在這個情況，即使沒有取消的訂單也不敢繼續做了。外貿服裝供應商、布料商、汽配貿易商……這些靠外單生存的人們，都要在訂單銳減的困境中找尋出路，他們能一起撐過這個夏天嗎？
從事外貿業務的生產企業，面臨嚴峻挑戰的同時，職工的生計就成了問題。今天有一個視頻顯示，湖北餘女士一家三口回東莞後，被通知需居家隔離14天。丈夫是家裡唯一的經濟來源，隔離期間卻被公司通知，就算隔離結束也暫時不用來上班了，原因是公司沒有訂單。目前丈夫已三個月沒收入，一家人很擔心接下來的生活。
當前經濟形勢就是這樣，疫情在全球蔓延，即使沒有中美貿易戰，出口也會受到嚴重影響。更為嚴重的是，這場疫情已經嚴重影響全球經濟，即便很快能消停，居民購買力依然會下降，甚至全球經濟自此走向衰退週期。因此，出口企業可能要面臨時間不會太短的寒冬。
外貿企業從“趕訂單”轉向“丟訂單”，那麼職工怎麼辦？出口企業如果大面積不行了，涉及上游供應商、銀行等債務怎麼辦？弄不好會形成“多米諾骨牌”效應；企業不行了，職工也就沒有了崗位，生計就成了問題。這些現實問題，絕不是怒對某國“千萬別用我們的口罩、呼吸機、防護服”時能夠想到的。那些叫囂“不賣藥品給美國”的蠢貨們，更是給要求“產業迴歸”的特朗普及議員們送炮彈。
中國企業需要生存，職工更需要“討生活”。
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