作者丨錢漪
易鑫集團2019年報出爐。
3月26日，汽車金融交易平臺易鑫集團（股票代碼：02858.HK）發佈了2019財年全年度業績。2019年易鑫集團全年經調整淨利潤達4.39億元人民幣，實現27%的同比增長；公司全年實現淨利潤3100萬元，較2018年1.67億元的淨虧損略有好轉。
全年總收入同比增長5%至58億元，主要是貸款促成服務有所增長所致，這也是易鑫2019年的戰略重點。報告期內公司的核心業務新增收入（包括該公司年內的貸款促成交易及該公司促成的新自營融資租賃交易所得收入）增加21%至25.19億元。
整體毛利從上年45%增至48%，公司將其歸因於貸款促成服務快速增長導致在收入組合中佔比增加。另外，總毛利也獲同比12%的提升。
2014年起步於易車網“汽車金融事業部”的易鑫，2015年初獲得易車、騰訊和京東的3.9億美元A輪投資後，大刀闊斧切入市場尚不明瞭、模式尚不明晰的汽車融資租賃領域，成為第一批吃螃蟹的人。
獨立運營三年後，2017年11月16日，易鑫集團在港交所掛牌，發行價7.7港元，上市首日市值510億港元。據財報數據，截至2019年12月31日，易鑫累計汽車融資額突破1400億元，規模在第三方汽車金融平臺中首屈一指。
交易平臺業務與自營融資業務為易鑫集團的兩大主營業務。易鑫集團從2018年開始將戰略重點放在具有強大可擴展性和高利潤率的貸款促成服務上。目前，易鑫集團已完成智能數據、風控管理、資產管理三大中心的核心佈局，業務範圍遍及全國300多個城市。
公司在戰略轉變、業務規模效應穩步及經營效率有效提升之下，2019全年盈利能力穩健改善。賬面上看在現金流量方面同樣得到優化，全年經營活動所得現金淨額為1149.67萬元人民幣，成功扭轉上年的現金流赤字。
然而，城門失火，殃及池魚。
在乘用車市場銷量疲軟階段，汽車金融交易作為產業下游難免遭受波及。據中國汽車工業協會及中國汽車流通協會的數據顯示，2019年中國新車及二手車乘用車銷售總量同比下降4%。據易鑫公告披露，2019年公司的新車融資交易及二手車融資交易增長均超越行業增幅，並自2015年開業以來實現連年同比增長。
其中，易鑫集團在2019年融資交易總量52.2萬筆，逆市實現8%的同比增長；通過貸款促成服務及自營融資業務促成的汽車融資額合共約為人民幣400億元，同比增長5%。
但現狀並非那麼樂觀，本就身處調整期的中國車市在2020開年再陷新冠疫情“黑天鵝”掠過的陰霾，市場消費需求的恢復和反彈並不明朗。再者，融資數據的反映具有滯後性，不利因素未必直接在報告當期得到體現，那麼負面影響悉數後置加諸2020年，這很有可能是汽車金融難上加難的一年。
鑑於疫情對於汽車行業的影響，易鑫表示將充分利用公司資源為消費者提供更好的融資產品及服務，同時將與經銷商夥伴及其他合作伙伴緊密合作，在行業挑戰中尋找更多發展機會。
汽車消費信貸市場仍為增量市場，作為領頭羊的易鑫雖然財報亮眼，實則憂患重重，風險控制和提升口碑亟需兩把抓。
閱讀更多 億歐網 的文章
