现在汽车市场的发展已经日益成熟，车型分支也越来越多，人们对于汽车的喜爱也是丰富多样的，有的人喜欢玩竞速,有的人喜欢玩姿态,有的人喜欢玩越野，今天我们就来说一说越野里面的车型分支。
要说越野车，有一款车的资历和辈分是其他车型绝对无法撼动的，它就是吉普牧马人。
吉普牧马人的前身是来自二战期间的Willys MB，当今的许多越野车也是模仿它而来，那时候牧马人就有了7孔格栅和双圆灯的经典搭配，而且现在吉普旗下的其他车系上也能见到。
现款的第四代牧马人仍然是原厂越野车中，越野性能最为强悍的一款，依旧拥有原厂车中最大的悬架行程，原厂4倍扭矩放大，前后差速锁加分时四驱，现款在售的越野车中很少有能与其抗衡的存在。现在19款 2.0T 自动 四门 硬顶 撒哈拉在41万左右，19款 2.0T 自动 四门电动敞篷罗宾汉在52.5万左右。
如果说牧马人身上保留了最原始的越野气息，那么路虎则可以说是最豪华的越野品牌。
以路虎揽胜为例，前的路虎大热让大部人都已经把它当做一辆城市SUV，但揽胜在低速四驱模式下，可以放大扭矩2.93倍，一般的越野路面可以轻松搞定，虽然从现款揽胜的数据上可以看到涉水能力提高了200毫米，接近角为29°，离去角为24.2°，但毕竟人家已经转型走豪华路线，总要有些取舍的，现在19款揽胜运动 3.0T 汽油 HSE版本在79万左右，19款路虎揽胜行政 3.0T 汽油 HSE版本在105左右，相比之下18款 汽油3.0T HSE 在100左右。
但是曾经的硬派越野品牌怎么能后继无人呢？那就要看现款的路虎卫士了，全新卫士优化升级的D7X系列铝制单体壳结构的刚性比传统的大梁越野车强3倍，车身强度为普通非承载式车身的10倍，抗扭刚性达到了30000N·m，是路虎迄今以来生产的最坚固的车身，其固定点牵引力载荷可以达到6.5吨，实力没的说，现港口 2020款110 3.0T 首发限量版在110万左右。
除了资历老和豪华感强的，真正玩越野怎么能少了后起之秀的实力派？
最具性价比的全尺寸硬派皮卡---日产泰坦，泰坦作为皮卡界的后起之秀，以其出色的越野能力和极高的性价比成为平行进口皮卡中的黑马，5.6升自然吸气V8发动机，最大功率396马力，峰值扭矩534牛米，现18款泰坦 5.6 四驱 SV版本只要37万，顶配版本PRO 4X为41.5万，而且最近确定了丰田坦途将换装3.5T发动机的消息，看来日系大排量硬派皮卡的大旗就只能由日产泰坦扛了。
想要家用和越野兼顾的越野车，那指定非途乐莫属。
首先身为日产旗下的车，舒适度肯定是不用多说，就算是7座空间也是绰绰有余，日产“沙发厂”的名号可不是白叫的。再说越野性能，途乐第一代车型在1951年亮相，同年丰田推出一款车型与其竞争，那就是现在的FJ酷路泽。途乐到如今的第六代车型拥有液压车身动态控制系统（HBMC）、B-LSD限滑装置等配置，越野能力不逊于普拉多和FJ，绝对是极致性价比的选择。现港口 19款途乐 4.0 XE版本在41万左右，19款 5.6 Titanium钛金版本在78万左右。
好了，今天的越野车型就跟大家聊到这里，想了解更多的平行进口车资讯以及天津港的最新行情，可以关注私信我
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