眾所周知，在奧迪的產品序列裡分為三條主線：A/Q系列、S系列和RS/R系列，居中的S系列與我們常見的A/Q系列共用生產線，雖然兩個系列相對應的車型外觀高度相似，但動力和調校方面完全不一樣，而且奧迪家族最先誕生的車系並不是常見的A/Q系列，而是強調運動屬性的S系列。而其中的奧迪S4更是以低調的外觀，經常上演扮豬吃老虎的好戲。
低調的外觀
如果不仔細看，很難分辨出S4和普通的A4L有什麼區別，前臉依舊是家族經典的六邊形前中網，在售的A4L中期改款後，也用上了雙層的鍍鉻橫幅，只有中網上“s4”的logo才能證明其性能屬性。S4上的矩陣式LED前大燈，A4L可以花8000元選裝。
S4車身長寬高分別為4749*1842*1400mm，軸距為2831mm，沒有加長的車身，可能後排的乘坐空間會打些折扣，但其運動性能會提高不少。
S系列側面最明顯的身份屬性就是採用了鋁製亞光外後視鏡，也就是俗稱的“銀耳”。前翼子板上帶有“V6 T”的側標，下方的輪圈為雙五輻造型，輪胎規格為245/35 R19，而A4L只有17、18英寸可選，S4輪胎超低的扁平比，加上前輪的六活塞制動卡鉗，再一次強調運動基因。
和A4L一樣帶有微微翹起的小鴨尾，兩側為橫向的分體式LED尾燈。
除了車尾“S4”的車標，底部S系列慣用的雙邊共四出鍍鉻排氣，也是證明其身份的標誌，並且外側的兩個排氣帶有真空閥門。
高性能內飾
進入內飾，在門板、中控臺和換擋區域都出現了性能粉喜歡的碳纖維裝飾板，平底運動風格的風向盤，帶有紅色縫線和“S”標識，換擋桿後方同樣出現了紅色條紋搭配銀色飾板的“S”標識。A4L高配車型上的12.3英寸液晶儀表盤和8.3英寸懸浮式中控屏在S4身上同樣不會缺席。
帶有S壓印標誌的S系專屬座椅，靠背為菱形縫線樣式，兩側凸起的護翼，在動態駕駛中提供更好的側向支撐。
尖叫的動力
S4搭載的是保時捷和奧迪聯合打造的3.0T V6發動機，最大功率為260kW（354馬力），並且在1370轉時即可爆發500N.m的峰值扭矩，傳動匹配8速手自一體變速箱，標準的quattro全時四驅系統，而A4L高配車型為分時四驅系統，S4官方0-100km/h加速時間為4.7秒，如果刷一下程序，可以輕鬆突破4秒，真可謂是一臺性能怪獸。
總結：
在售的S4僅有一款車型，而且只符合國五的排放標準，幸運的是新款S4將於年內上市。在一些人眼裡，奧迪的性能車似乎只能帶來傻快的速度，俗稱直道王，彎道亡，但性能車的首要特性就是要有足夠快的速度，而且有quattro的加持，也會給駕駛員帶來更好的轉彎穩定性。在小排量發動機大行其道的今天，六缸發動機顯得彌足珍貴，況且S4是你能買到的奧迪家族裡最便宜的六缸發動機，而你拒絕她的唯一理由，可能就是扮豬吃老虎的外觀。
（運營人員：小羅）
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