路人甲705

如果你99%的時間是在市區內行駛的話，或者是在國道上行駛的話，那這個問題不用去考慮。

但是如果你有一個負1層或者負2層的地下車庫，而且呢，出口的臺階很詭異的話，那麼你要慎重考慮，不要問我為什麼知道[捂臉][捂臉]

再比如你經常走一些坡度大於15度，溝溝坎坎比較多的道路，那也請你放棄這一款車，我建議你選擇奧德賽的混動或者是crv的混動。

林1森11

想入手十代混動雅閣，擔心底盤高度不夠用？那這個擔心是多餘的。相比於天籟、凱美瑞確實雅閣的底盤稍微低一點，但是相比於上一代來說也算是比較充裕，一般的鄉間爛路是不用擔心託底的。

相比於競爭對手凱美瑞混動版本，本田雅閣內飾外觀更加協調更突出科技感。同時在駕駛感受上也與凱美瑞混動稍有不同，更突出加速時的反應速度。所以十代混動雅閣更加適合有家庭追求經濟性，但是又不甘寂寞想要一定的動力。

本田混動模式切換更自然

因為本田雅閣的混動模式相比於豐田，不單純的依賴於機械，所以在在動力切換的過程中頓挫是相當小的。這也使得雅閣在加速過程中，兩種動力的轉換非常自然，進而也更加線性。

空間侵佔並不大，經濟性突出

買混動車型最擔心的就是，電池組對於空間的侵佔。相比於凱美瑞本田雅閣最聰明的地方就在於，它將電池組佈置的更加貼近於地面，同時覆蓋了更厚實的保護措施，使得座艙侵佔不明顯，反而操縱提升比較大。4.8升每百公里的平均油耗，也是對本田雅閣這臺中級車混動技術最大的肯定。

按鍵換擋，內飾配置豪華感十足

雅閣的混動版本別出心裁的使用了按鍵換擋，雖然最開始會有些不適應，但是適應過後會發現這種換擋模式更加直接。

喜歡就點個關注吧。

一本車

雅閣在第十代車型上市之後就迅速登上了中級車市場銷量冠軍的位置，而在動力方面，這臺雅閣在初期的1.5T車型之後還推出了混動版車型，這也讓雅閣成為同級別車型當中很少的既有渦輪增壓動力也有油電混合動力的中級車，那麼對於消費者來說，是選擇雅閣的1.5T車型好還是混動車型好呢？我們今天就來聊聊這個問題。

1.5T車型和油電混動車型的表現怎麼樣

對本田比較熟悉的消費者都知道，本田一直對高轉速自然吸氣發動機情有獨鍾，但是在第十代雅閣車型上，本田卻沒有再堅持採用自然吸氣發動機，而是採用了渦輪增壓發動機，這也與本田如今的整體策略有關係，在本田的各個新款車型上全部採用了渦輪增壓發動機。

儘管為了給謳歌讓道，本田並沒有為國內市場帶來2.0T的雅閣車型，但是1.5T的雅閣在動力方面的表現也已經比較出色了，這臺1.5T的雅閣搭載了一套1.5T+CVT動力總成，擁有最大194馬力260牛米的動力輸出，在同排量的發動機當中，雅閣車型上的這臺本田1.5T發動機動力參數是比較大的，儘管本田為了拉低整體的入門門檻推出了一臺低功率版1.5T雅閣，但是總體來說，1.5T的雅閣還是能夠滿足消費者的日常動力需求的。

而混動雅閣則搭載了一套2.0L油電混合動力總成，其系統綜合功率達到了158kw，比1.5T雅閣的143kw更大，而混動雅閣的百公里加速成績則只需要8秒左右，比1.5T車型更快。

動力方面的優勢只是一方面，燃油經濟性方面的優勢才是這臺混動雅閣更值得稱道的。儘管和豐田的混動系統在形式上有所不同，但在燃油經濟性方面的表現本田的混動系統卻完全不輸豐田，這臺混動雅閣的百公里油耗只有5-6L左右，這在同級別車型當中是很有優勢的，而對於消費者來說，這也是後期用車成本能更低的關鍵。

消費者在雅閣的兩種動力當中應該如何選擇

那麼對於消費者來說，如果他想購買一臺雅閣，那麼是選擇1.5T車型還是混動車型更好呢？我們可以忽略動力來計算一下用車成本問題。260TURBO的雅閣入門車型官方指導價為18.98萬元，而混動雅閣的入門車型官方指導價為19.98萬元，兩者的價差為1萬元。

而1.5T雅閣的百公里油耗在8-9L左右，混動版雅閣百公里可以比1.5T雅閣節省3L汽油，那麼按照92號汽油每升6元左右的價格，混動版雅閣百公里可以節省油費18元。如果每年的行駛里程為20000公里的話，那麼混動版雅閣比1.5T版車型每年可以節省3600元油費，3年就可以把兩輛車的差價彌補回來。

此外，混動雅閣的動力也要比1.5T車型更強勁，因此如果你想要選擇一臺雅閣的話，混動車型會是比1.5T車型更好的選擇。

以上

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汽車三國

本田雅閣定位為中型轎車，主要用於城市公路使用，底盤高度符合正常轎車的標準，混動入門車型指導價格19.98萬，目前優惠1.2萬左右，優惠完18.78萬左右，車型的熱度非常高，可靠性和穩定性很突出，深受消費者青睞，底盤高度適合正常城市使用。

本田雅閣
本田雅閣整體外觀使用的家族式設計，前臉辨識度非常高，粗壯的鍍鉻裝飾條貫穿車標，運用了大尺寸的進氣格柵設計，時尚感，高級感非常強，側身使用了大幅度溜背，設計符合主流車型的元素，輪轂採用了花式設計，非常有設計感，質感很突出，車型整體不僅具備時尚感，而且還有很濃重的商務感，綜合來說在同級別車型中很有競爭力

總結：本田雅閣是經典的中型轎車，整體的品牌力和產品力很強，車型可靠性和穩定性非常突出，在同級別車型中很有競爭力，多年來口碑和銷量很強，還是很值得選擇的。

色彩車圈

疫情之下，邢臺一小學指定書店購買教材

近日，有網友爆料稱，位於邢臺沙河市的二十冶第二小學，在疫情期間，學校教師讓學生家長到指定的沙河市覓璞戀書店購買教材，用於學生做作業。

網友介紹，自己孩子的語文老師和數學老師，曾多次在微信群裡提醒學生家長們購買教材。網友說，由於疫情防控，他和孩子居住在離市區較遠的農村，外出購買教材不便，孩子作業不能按時提交，老師便在群裡點名，並讓家長想辦法解決問題，“家裡有打印機還好，能打印給孩子用，沒有打印機的家長只能手抄，真是敢怒不敢言。”

另一網友說，這些教材在網上或其他地方根本購買不到，只能在指定的書店購買到。教材共三本書，需要花費70元，與同類教材每本要貴5元到10元，這種做法純粹給學生家長制造困難。另外，學校不只是一個班級有這種情況，其中涉及到4年級2班、5年級1班等。“目前，學校已開通直播課堂，希望能合理安排學生做作業，不要再折騰家長了。”

據瞭解，二十冶第二小學屬於邢臺市教育局管理。2012年，曾有媒體報道過該學校向各年級學生收取85元、110元不等的資料費，學校強調必須得交，不交就讓學生停課。

錦上添花的人不多

作為一個釣魚愛好者，每週出釣一次。我就是雅混，有些地方路段確實會顯得底盤很低，不過大部分時間還是夠用的

消逝de鎖

現在轎車普遍都扁平化，雅閣的底盤高度稍微低一些，只要不是上下太高的馬路牙子和跑工地，應付日常的市區內道路是足夠了。

建議一次性上混動版本，動力和行駛質感比得上A4和奔馳C，比1.5T版本好一個檔次，配置考慮銳領和銳智，不會後悔，希望對你有幫助。

布丁6號

使用感受：每次過稍高的減速帶都非常謹慎，特別是鄉道水泥築的減速帶。。還有經常修路施工坑窪的路面也要小心慢開。。馬路牙子，嗯，，不敢上，等我找個坡。。

i名字被佔用了

一，本田混動車中，雅閣是最先進的第三代，而且帶備胎

二，在轎車中，雅閣的底盤算高的，當然最好去SSSS看看，畢竟不知道你的明確需求

三山五鱷

滿載104mm，官方客服給的數據，一般情況下滿載情況很少吧，所以底盤大約12-14CM，城區和郊區路面應該沒問題，到農村路特別爛慢點開就行。

關鍵字: 雅閣 入手 行駛