這城市那麼空氵

日產天籟、豐田凱美瑞、日產天籟被稱作是日系三傑，如果是再加一個馬自達阿特茲的話，那麼就是典型的日系四傑，日系四大大中級轎車。這幾款車子家用代步來說都是沒有問題的，質量穩定可靠，燃油經濟性好，保持率也非常的高。至於如何選擇，確實是非常傷腦筋的一個問題。

對本田粉來說，雅閣是最佳選擇。目前在售的十代雅閣外觀非常的動感拉風，特別適合年輕消費者的審美。搭載1.5升渦輪增壓發動機，分為高低功率版。高功率車型最大馬力190多匹，百公里加速7秒出頭，性能還是非常強悍的。與之配備的是cvt無級變速箱動力輸出，更加的平順線性一些。雅閣的空間表現非常出色，得益於本田的mm理念，空間是這幾款車中表現最為出色的。由於機油門的影響，雅閣的定價會偏低一些，也顯得很有誠意，終端市場會有將近1萬的優惠。目前的雅閣銷量可以說是非常不錯，近兩個月已經超越了銷量冠軍邁騰，成為新的銷量冠軍。雅閣也有混動車型可以選擇。

豐田堅持中庸之道，凱美瑞就是這麼一款非常受消費者歡迎的中級轎車。沒有非常明顯的優點，也沒有明顯的不足。目前在售的八代凱美瑞可以說是有了一個脫胎換骨的變化，外觀非常的動感拉風，油膩風格一去不復返，內飾採用不對稱的Y形設計，非常個性。全新的凱美瑞搭載2.0升和2.5升自然吸氣發動機，配備的是八速手自一體變速箱。採用全新的tnga構架，操控性也有了不錯的提升，但是風格還是偏向舒適性，偏向家用。凱美瑞同樣也有混動車型可以選。

日產天籟被稱作是移動的大沙發，其舒適性可以說是這幾款車子中表現最為出色的。全新的天籟搭載2.0升自然吸氣發動機和2.0t渦輪增壓發動機。其中2.0t發動機具有可變壓縮比技術，壓縮比可以在8:1到14:1之間自由切換，可以說是發動機技術方面的一大革新，對於燃油經濟性的提升也是非常不錯。其中隔音降噪水平也是這幾款車中表現最為出色的，對於年齡偏大一點的消費者來說，還是非常合適的。

提到日系中級轎車，不得不說一下日系清流馬自達的阿特茲。阿特茲外觀同樣動感拉風，非常受年輕消費者的歡迎，同樣大的2.0升和2.5升自然吸氣發動機，配備的是六速手自一體變速箱。馬自達的創馳藍天技術同樣聞名於世，創馳藍天技術對汽車的發動機，變速箱，底盤等進行全面的優化處理，整車的協調性非常不錯。在這幾款車子當中，阿特茲是對富有駕駛樂趣的車子，風格與凱美瑞、雅閣、天籟相比還是有明顯差異。不過品牌相對小眾，空間比較小，眾的市場優惠也比較小，銷量比較一般。

如果是對空間要求比較大，並且也比較年輕，追求性價比，那麼雅閣應該是首選。如果是追求中庸之道，希望車子能夠更加的均衡一些，那麼凱美瑞值得選。如果是年齡偏大一點，對汽車的舒適性要求偏高，那麼日產的大沙發天來事首選。如果是追求運動和操控性，對駕駛樂趣要求比較高，那麼阿特茲絕對是首選。說了這麼多，個人覺得也跟沒說一樣，這幾款車子確實是比較難選的，根據自己的喜好和實際的需求進行選擇就好了。

小強說說車

日系三劍客！B級別車雅閣凱美瑞天籟。雅閣凱美瑞質量上乘汽車保值天籟主打移動沙發，各有所長，先來看看和車型具體數值吧！

雅閣，指導價16.98-25.98萬元，杭州參考價15.78-25.98萬元，車長4893*1862*1449，軸距2830，發動機1.5T,2.0L，變速箱CVT,油耗4-7L，保值率47%>。

凱美瑞，指導價17.98-27.98萬元，杭州參考價17.98-27.98萬元，車長4885*1840*1455，軸距2825，發動機2.0，2.5L，變速箱CVT，油耗4.5-6.6L，保值率45.1%>。

天籟，指導價17.98-26.98萬元，杭州參考價17.98-26.98萬元，車長4901*1850*1447，軸距2825，發動機2.0，2.0T，變速箱CVT，油耗5.9-6.7L，保值率43.1%>。

雅閣和凱美瑞技術和質量更上乘，有雙引擎混動車型更省油耐用也更保值，而天籟座椅舒服移動沙發之美譽，都是新款19款流線運動範年輕化靠近，所以目前優惠都不是很大。

論混動凱美瑞>雅閣，論燃油雅閣>凱美瑞>天籟，綜合各方面來說，你們大家覺得呢？

用戶5870283711

仨我選雅閣混動吧。

三選一的話，就是這樣。

因為個人駕駛風格偏向運動化。

天籟首先就因為佛系駕車被我排除了，而且日產新天籟（Altima）差不多照搬的美版的就來了。但是沒有四驅的話，我還是很不爽的。

凱美瑞呢，2.5L運動版我也試駕看了看。沒想到啊，萬萬沒想到只是個運動外觀。

我可不想被人說雙出四排氣才————後面自己腦補。

而且這個低速轉向手感確實很一般。

選擇雅閣混動的理由就是玩起來不錯。

I-VTEC 2.0L發動機在高速直驅，而且山路表現不錯，沒有嚴重的推頭現象。

市區走走停停的話，我直接用電池就行了。

本田此次的優化還是比較好的，沒有什麼介入的突兀感和很大的響聲。E-CVT也比之前的平順。

新雅閣後排空間不錯，雖然有電池組但是也能滿足日常使用。

在一個比較堵車的城市生活偶爾又滿足下自己的運動駕駛，那就是雅閣混動了。更主要的是這個價位很良心。

陳江濤同志

在雅閣、天籟、凱美瑞這三臺主流日系中級車當中該如何選擇呢？我們今天就來聊一聊這個問題。

天籟是三者當中最先排除的

新款天籟上市了之後一直就譭譽參半，一方面，新天籟在外觀內飾方面相比老款都有了很大的進化，而且高配車型上那臺黑科技的VC-TURBO 2.0T發動機也非常強勁，另一方面，這臺新天籟的低配車上上依舊沿用的是老款車型2.0L+CVT的動力總成，駕駛起來毫無新意，同時相比於高配車型，2.0L車型除了動力系統之外，連內飾也減配得很厲害，似乎在誠意方面還是有所欠缺。

如今的這臺天籟幾乎只能買到2.0L車型，2.0T車型受限於發動機產量幾乎只能作為一個圖騰而存在，在這樣的情況下，和雅閣和凱美瑞這兩臺車相比是沒有什麼競爭力的，最先被排除也就不奇怪了。

凱美瑞更像一臺工具車

這一代凱美瑞至少在外觀上相比上一代車型年輕了不少，而且肉眼可見也變得更加精緻了，然而一旦當我們走進車內，我們會發現，這臺凱美瑞的內飾雖然也經歷了革新，但是和好看或者大氣都還沾不上邊，而且用的時間稍微一長久非常顯舊，因此至少在內飾方面其實它不是那麼很能吸引消費者的。

但是這樣的內飾另一方面也造就了凱美瑞工具車的屬性，只要坐進這臺凱美瑞，我就有一種我即將要開始工作的感覺，事實上，作為一臺工具車，凱美瑞也是盡職盡責的，它耐用可靠，油耗不高，各方面表現都很均衡，但也絕不會有哪兒會好到讓你和它難捨難分，因此，我覺得如果你只是想買一臺工具車的話，這臺凱美瑞確實算個不錯的選擇。

混動版雅閣是這三臺車當中最值得購買的

這一代雅閣無論是在外觀還是內飾上都發生了巨大的變化，你會覺得整臺車都是為年輕消費者設計的，在空間方面，這臺雅閣在這三臺車當中也是最大的，雖然座椅沒有天籟的軟，但是整體的支撐性還是非常好的。

在操控方面，這臺雅閣無論是底盤調校還是方面盤迴正力矩以及油門剎車踏板的反饋力度都控制得恰到好處，對於駕駛者非常友好因此如果你是一個對操控有要求的消費者的話，那麼這臺雅閣是非常適合你的。

雖然和凱美瑞一樣都有混動版車型，但是這臺雅閣混動版車型和燃油版之間的差價更低，同時本田的這套混動系統在爆發力上也比豐田的那套混動系統更強，實際駕駛起來，這臺混動車型也更有樂趣。

在這三臺車型當中，雅閣是綜合表現最為出眾的，從這三臺車銷量的對比上我們也可以看到現款雅閣的受歡迎程度，因此從我個人的角度來說，我個人更為推薦這臺雅閣，當然，混動版車型一定會是一個比燃油版車型更好的選擇。

以上

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汽車三國

向您推薦凱美瑞。雖然汽車市場上SUV和MPV的比例逐年攀高，但很高比例的客戶仍優先考慮購買轎車。轎車代表了乘用車的基本形式，這種車型提供了SUV或MPV難以取代的優勢---高品質的駕駛和乘坐。在TNGA架構下，新凱美瑞的駕乘品質有了巨大的提升，讓駕駛充滿樂趣，讓乘坐享受愉悅。

2.0L發動機對比

天籟2.0L，壓縮比11:2:1 燃油系統缸外噴射 最大輸出功率（kW）110 最大扭矩（Nm）195 綜合工況油耗（L/100km）7.2L

雅閣2.0L，壓縮比10:6:1 燃油系統缸外噴射 最大輸出功率(kW)114 最大扭矩（Nm）190綜合工況油耗（L/100km）7.0L

凱美瑞2.0L，壓縮比達到12:7:1 燃油系統D-4S雙噴射 最大輸出功率（kW）123 最大扭矩（Nm）199 綜合工況油耗（L/100km）6.7L

比較發動機，最重要的就是兩點：動力性和經濟性。新凱美瑞的2.0L D-4S+高智能6AT組合，是同級車型裡的最強組合。

無論每個品牌採用的是什麼技術，最終的數據更能說明高低。新凱美瑞2.0L功率高、扭矩最大、油耗更低，每個對比點都勝出了同級對手。

選擇動力更先進的新凱美瑞是很有實際意義的，當您超車更快的加速時，當您發現去加油站的次數變少時，您會更滿意今天的選擇。

安全性能對比

雅閣2.0豪華版 1、預碰撞安全系統：無 2、動態雷達巡航控制系統：無 3、車道偏離警示系統：無 4、自動調節遠光燈系統：無 雅閣2.0豪華版這些性能都不具備。

天籟2.0智尚版 1、預碰撞安全系統：有 IEB預碰撞智能剎車 2、動態雷達巡航控制系統：無 3、車道偏離警示系統：有 4、自動調節遠光燈系統：無 天籟2.0智尚版也只有預碰撞安全系統和車道偏離警示系統。

凱美瑞2.0豪華版 同時具備了預碰撞安全系統、動態雷達巡航控制系統、車道偏離警示系統、自動調節遠光燈系統。

完全無法避免的交通事故很少見，絕大部分的事故都是可以提前預防的，一個及時的提醒或輔助就能避免危險。

新凱美瑞的Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝）能夠在市區道路、快速高速道路和夜間道路上發揮重要的預警作用，涵蓋了最常見的使用環境。在保護自身的同時，還能保護其它車輛或行人。

在同級別車型中，新凱美瑞是唯一提供了全套主動預防功能的車型。

TNGA讓量產的汽車突破了成本和製造工藝的限制，更天馬行空的造型得以實現、更多的優勢得以兼顧、更先進的車載科技得以配備。當人們看到、觸摸新凱美瑞時。他們會有一致的感受：一看就知道這是一輛好車。

揚州瑞豐廣汽豐田

你好，看了你的描述感覺你已經分析的很到位了呀！下面我就說一下我的觀點：

說到十萬塊錢買二手B級車，“日系三傑”雅閣凱美瑞天籟是不得不提的，市場保有量也比較大，使用成本確實比德系美系更低。下面來分別說說這三款車型：

本田雅閣

10萬塊可以看看，11年的2.4雅閣或12年的2.0雅閣，還都屬於當時的八代雅閣。在三大件方面同級別表現不錯，特別是它的發動機故障率，同級別最低。

當然八代的雅閣依舊有著，同級別較差的舒適性和隔音表現，還有一個小的通病就是方向機漏油問題。

城市代步的話2.0版本的雅閣很不錯，動力夠用，油耗表現不錯；2.4的雅閣的話雖說動力儲備和平順性更好，但在城市擁堵路段比較費油的。

豐田凱美瑞

三款車子當中保值率略高，10萬塊錢可以看看11年的凱美瑞。整體可靠性方面是這三款車子中表現最好的，這也與豐田的造車風格有關，技術革新慢，但技術成熟。

在舒適性、空間、油耗等方面都沒有多大優勢，但就憑藉著“開不壞”的名號，在B級車市場上很受歡迎。沒有亮點沒有缺點，皮實、靠譜、省心就是它的代名詞。

日產天籟

“三傑中的沙發床”天籟唯一的優勢就在於舒適性方面，擁有三款車子中最軟的底盤和懸掛，還有包裹性無敵的後排座椅。

總結

這三款車子的保值率，在B級車型裡面都是高的，排序是：凱美瑞>雅閣>天籟。家用代步都是很好的選擇，看各自需求和喜好，看誰順眼就買誰，沒錯的！

要是我買的話，我會選擇2.0的雅閣，家用代步絕對沒毛病！你會選誰呢？

幫手說車

這三款車如果是現在買的話，我個人建議首選凱美瑞，其次是天籟，最後是雅閣，理由如下，僅代表小編的個人看法。

首選凱美瑞的理由很簡單，這款車沒什麼優點，但是也沒有什麼明顯的缺點啊，不管是2.0還是2.5都能很好的滿足家用車的需求，混合動力版本更加平順安靜，舒適性更好，典型的省油耐用，重要的是這一代凱美瑞雖然設計看上去更加的運動了，但是開起來還是豐田典型的家用車風格，我個人覺得跟運動的外表並不搭。

至於天籟，現在是“日系三傑”裡面唯一沒有換代的產品了，但是我個人覺得2018款的天籟座椅沒有2016款的舒服了，不知道您有沒有最近去看看2018款的天籟，我個人覺得這款車雖然底盤還是保持了老樣子，但是座椅比起2016款變得硬了一點，至於產品，沒什麼缺點，就是個舒舒服服的家用車，沒特點，我個人覺得更兼顧後排乘坐者。

總之這三款車的話，我個人會更傾向新凱美瑞一些，至於天籟，我個人一直都沒有什麼興趣，但是銷量在哪裡擺著，也沒什麼大的缺點，是一款比較均衡的產品，至於新雅閣，如果要買的話，我覺得上市這麼久了，也沒見有什麼問題，不過我個人更建議高功率的版本。當然這僅僅是小編的一點建議，希望對您有所幫助。

淡墨車事

親愛的各位讀者，你們好！我是汽車愛好達人“站在車輪看世界”。作為日系三劍客，雅閣、天籟、凱美瑞都是中級車最有力的競爭者之一，與德系的帕薩特和邁騰形成了派系對立，那麼家用車如何在他們三個之中選擇呢。

一、為了得到更好的對比我們選價格相近的三款車：雅閣2.0L豪華版19.98萬，天籟2.0L智尚版19.64萬，凱美瑞2.0L豪華版19.98萬，終端優惠各有不同，這裡就不說了。

二、外觀方面：全新凱美瑞剛上市不久，外觀方面更加動感、更年輕，前臉看起來很有衝擊力。去年在底特律車展上全新雅閣已經發布，這是第十代雅閣，國內目前也有媒體開始試駕，說明這第十代雅閣馬上就可以上市。全新雅閣外觀方面有很大變化，更年輕了，前臉兩排大燈真是非常炫，逼格很高。以前的天籟給我們一種很“穩重”的造型，如今天籟前臉線條設計複雜化，增加了立體感，視覺效果更好了。三車在外觀上沒什麼差距，都很有實力。

三、車身尺寸:從下圖看來（左到右雅閣、天籟、凱美瑞），車長方面雅閣佔優，軸距看來凱美瑞最長，這個級別的軸距少個幾釐米對後排乘坐空間也不會產生多大影響，不過少不如多嘛。

四、動力匹配方面：三者全是2.0L自然吸氣發動機，凱美瑞的169馬力明顯佔優，在起步加速方面要勝過雅閣和天籟，詳細請看下圖。雅閣和天籟都是CVT無極變速箱，凱美瑞搭載的是6速手自一體變速箱，雖然日系都喜歡CVT變速箱，不過從穩定性上面來講手自一體變速箱佔優，而且這個級別的車搭載手自一體更合適。從車主日常用油數據報告中顯示三者油耗都在9-10L/百公里，日系車在省油方面是強項，不得不承認。

五、買中級車就是看中它的舒適，底盤懸架方面，雖然凱美瑞採用E型多連桿式獨立懸架，不過整體體驗感覺差別不大，這方面很難分出高下。

六、配置方面：雅閣配置最低，簡直可以說是坑，簡陋得不敢相信，不過第十代雅閣就要上市，不知道在配置方面有沒有些改變。天籟和凱美瑞配置比較豐富，一些裝逼配置也都有，凱美瑞比天籟還多不少配置非常厚道，喜歡高配置的朋友可以毫不猶豫下手凱美瑞。詳細請看下圖部分常用配置對比。

七、從保值率方面看，三年後雅閣的保值率在61.55%，天籟59.83%，凱美瑞61.10%，汽車本來就是消費品，買到手上就開始貶值，都說汽車是男人的第二個“老婆”，如果還沒買到車，就想著賣出去值多少錢，這樣不合適吧？

總結：經過多項對比，凱美瑞在很多方面都勝過雅閣和天籟，所以在20萬以下日系三劍客中首推凱美瑞，天籟次之，雅閣最後。這樣的分析希望能夠買到你。

OK，今天就分享到這，各位讀者有什麼不同的看法可以給我留言，請不要忘記點贊加關注哦！

站在車輪看世界

豐田擁有不錯的混動系統，買凱美瑞建議買混動，全新一代的凱美瑞比起之前幾代，它的隔音系統非常的好，坐在車裡面感覺到非常的安靜，跑高速也是不一般的體驗。 凱美瑞全系都採用Led大燈，而且標配天窗，四個玻璃都可以一鍵升降，整車加裝十個安全氣囊，標有全新安全碰撞系統，安全配置相當高。

對於我個人來說，我鍾情於新款凱美瑞，凱美瑞是經典車系，新款的辨識度比較高，開出去大街上回頭率百分百，適合各個年齡段的人！

車奕之說

說實在的，您這麼問我總想起那個順口溜

薄皮大餡有三脆

不過如今的日系御三家已經變化很大了

雅閣混動：

相比汽油機那個擔驚受怕被1.5T機油門連累，本田混動用的是2.0L i-VTEC發動機+電機的模式。低速可以選擇純電模式，電量不足發動機啟動充電，高速發動機直驅。這輛車的定價很有誠意。在當今這個92號汽油破8的情況下，擁堵工況比較多的朋友們可以看這輛車。配置方面就。。。車內多媒體忽略掉就是了。推薦次低配，這樣出去買個LED燈泡和倒車雷達就能開。

凱美瑞：

凱美瑞的最大優勢其實是2.5L。得益於TNGA架構，這輛車的安全性和操控都得到了顯著提升。而2.5L TNGA下的發動機則是和2.0L那臺老舊機器不一樣。所以反而2.5L的車型油耗更低更值得入手。這輛車的操控雖然變的更好，但是低速的轉向手感還是略坑。還有發動機噪音的抑制程度。現在優惠力度不大等下吧。

天籟：

天籟換代的腳步是越來越快了。畢竟競品都換代了，你不換代說不過去啊。還有就是這個要適應國六嘛。ALTIMA（美版天籟）也快登場了，如果不介意國五排放。現在抄底還是不錯的，優惠力度很大。適合手頭不足的朋友們看看。美版天籟是2.0T可變壓縮比發動機+CVT+四驅。說白了就是英菲尼迪上那套移植的。東風日產具體怎麼樣還不好說。

小結：

拿預算從低到高推薦程度：天籟 2.0L-雅閣混動 -凱美瑞2.5L

關鍵字: 雅閣 日系 天籟