凸顯了了民航領域自主可控的重要性。今日重要性：
3月12日，隔夜美股波音跌幅擴大至6.2%，兩日累跌逾11%。德法等多個歐洲國家禁止737MAX機型進入領空。歐盟監管機構繼英國後宣佈停飛。至少23個國家地區的航空公司宣佈停飛。
除此之外，國內航司已經接到民航總局的通知，要求737MAX暫停運行。3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架波音737MAX客機在飛往肯尼亞途中墜毀。這也是近五個月來第二架波音737MAX客機墜毀。據悉，目前波音737MAX交付中國航司的數量已超60架，包括國航、東航、南航等主要航司。
此次波音空難導致後續同機型飛機停飛，對國內航空公司及旅客出行造成了較大影響，也凸顯了了民航領域自主可控的重要性。我國自主研製的C919大飛機目前已經進入試飛取證階段，已獲得800架訂單。待正式投入商業運行後，將減少國外飛機型號突發事件對於國內航空市場的影響，從另一個側面顯示了國產大飛機加快推進的重要性。
相關公司方面，據選股寶主題庫(xuangubao.cn)大飛機板塊顯示，
中航飛機（000768）：軍用飛機和民用飛機的龍頭，國產大飛機的主承製單位、總體設計單位；公司取得C919項目機體中機身(含中央翼)、外翼翼盒(含固定前、後緣)、副翼、後緣襟翼、前緣縫翼和擾流板等6個工作包的供應商資格。
博雲新材（002297）：與霍尼韋爾一起中標C919飛機機輪及剎車系統獨家供應資格，並組建合資公司。
四川九洲（000801）：承擔C919大型客機客艙核心系統(CCS)專項任務。
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