因為TNGA平臺的出現，豐田在大家心中的形象有很大改觀。之前，豐田一直以來崇尚的是中庸之道，外形設計在多數車友心中毫無美感可言。而豐田能在市場經久不衰，從來靠的都不是“臉”，而是品質、性能和低油耗。
但是自從TNGA平臺出現後，能看出豐田的思路似乎變了了，當然是變好了，知道要“臉”了。這也不奇怪，隨著購車者年齡日益年輕化，豐田如果不順應市場，繼續堅守中庸，搞不好有“翻車”的可能，因為在多數年輕消費者的心中，“臉”比什麼都重要。
包括豐田RAV4也一樣，以前大家只是把它當作是一輛以使用為主的緊湊級SUV，但是誕生於TNGA平臺的新款豐田RAV4明顯變得更時尚、更帥氣了，加上尺寸上的變化，豐田RAV4終於不再中庸，形成了獨有的風格。
在介紹2020款豐田RAV4之前，首先吐槽一下，雖然換代後的RAV4尺寸有所增加，但是因為樣式的變化，車頂傾斜度有些偏大在增加了天窗之後，對身高1.8米左右的乘客而言，會有種壓抑感。
並且後排的腿部空間也不如以前寬敞，用網友的話概括，內部空間感覺變小不少，不如老款實用，好在並不是很明顯的缺陷，多數人還能接受。
2020款RAV4整車尺寸4600/1855/1680mm，軸距達到2.69米，對比競爭對手本田crv長度佔有一定優勢，相比斯巴魯森林人，雖然長度短了6CM，但是RAV4寬度有4CM的優勢，軸距則是RAV4大於2.66米的CRV和2.67米的森林人，原則上RAV4雖然有人吐槽空間不大，但真實使用空間還是比CRV和森林人有優勢。
外觀是目前RAV4最值得稱道的地方，得益於TNGA平臺，以前敦厚中庸的RAV4形象大變，大量平直線條的應用，增強了RAV4稜角分明的立體視覺衝擊感，變得比以前更有“野性”，同時具有硬派越野迎面而來的氣質，搭配大量時尚元素的應用，完美契合當下年青一代車友的審美習慣。
豐田RAV4低配車型起步價17.48萬，本田CRV低配17.98萬，雖然RAV4價格和配置都佔優勢，但是RAV4銷量在CRV面前從沒佔過優勢。
同為低配車型，豐田RAV4比本田CRV多了前後排頭部氣囊（氣簾）、膝部氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、發動機啟停、無鑰匙啟動/進入、4.2英寸液晶儀表、手機互聯、自適應遠近光、溫度分區控制、車內PM2.5過濾。
假設CRV把這些配置加上，價格相當於是中配19.28萬，可見RAV4性價比其實挺不錯。
2020款豐田RAV4動力系統有2.0L燃油款和2.5L混動可選，多數消費者以購買燃油款為主。唯一的遺憾，多數人不選擇購買豐田RAV4，可能是因為渦輪增壓的當道的年代，RAV4還在堅守自吸氣發動機，而事實CRV的1.5T在參數調教上比rav4更加優秀。
不過，參數調教上CRV有優勢，但是豐田RAV4的混合噴射在應用上比CRV的缸內直噴更加優秀。直噴技術雖然霧化效果和壓力高了，但優勢只是體現在高速行駛過程中，在低速運轉和怠速行駛時，反而有燃燒不完全的弊端，長年累月之下積碳增多，維修保養的成本也隨之增加。
但是混合噴射完美地解決了積碳問題，低速或者怠速時使用歧管噴射，車速提升到中高段後啟用直噴技術。現在越來越多的汽車使用混合噴射，在沒有新技術迭代之前，混合噴射將會逐漸取代缸內直噴成為將來的市場主流。
其實不用對比，從每月1.5萬左右的銷量能看出，豐田RAV4是消費者非常喜歡的“優等生”，改款之後更有幾分豐田霸道的味道，所以買不起霸道的車友，可以考慮購買豐田RAV4解解饞，說不定會有驚喜呢？
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