自去年10月以來，長安CS75已經連續5個月取得SUV市場銷量第二的成績，而且還在不斷拉近與第一名哈弗H6的差距。據2月份銷量數據來看，目前兩款車的銷量僅僅相差300多輛。何時超越對手問鼎銷量第一，已經成為業內談論最多的話題。看來位居巔峰多年的哈弗H6確實遇到了對手，“退位”真的可能就是下個月的問題。
舊瓶裝新酒，沒有新酒香
人們選擇SUV，除了追求大空間，想要擁有強勁的動力性能，也是人們選擇SUV的理由之一。所以想在SUV市場上獲得成功，如果沒有強大的動力性能，肯定很難取得消費者的歡心。為此長城曾經一度非常重視動力研發，但是隨著哈弗H6高居SUV市場榜首已久，雄心也開始沉淪。2020款哈弗H6的1.5T發動機雖然數據上比較不錯，但是由於技術是在原2017款基礎上改進而來，即便配備了中置噴油嘴，缸蓋集成排氣岐管、渦輪電控洩壓閥等發動機技術，最大功率達到169馬力。但技術基礎畢竟是三年前的，油耗高依舊是硬傷。特別是與CS75的藍鯨280T發動機相比，更是差距明顯。
作為一套全新開發動力系統，藍鯨280T直噴增壓發動機搭載了德爾福原裝高壓共軌直噴系統，一個衝程內可實現最多5次的燃油噴射(通常發動機最多隻會進行兩次噴射)；噴射壓力達普通噴油系統的50倍。這意味著長安CS75在行駛時，擁有更高的燃燒效率，更加充沛的動力和更優越的加速性能。
加上匹配由愛信提供的6AT變速箱，使得整車駕駛平順性、舒暢度都非常出色，相比哈弗H6渦輪增壓+雙離合組合能提供給駕駛者更好的動態體驗。而且由於利用先進的低摩擦技術及德爾福STT怠速啟停系統，使得CS75全系工況油耗降至6.5L/100km，與哈弗H6相比，新老技術的優劣勢在動力上體現的非常充分。
經典會過時，與時才俱進
除了在老款車型基礎上做了細微的調整，2020款哈弗H6的外觀基本上沒什麼大的變化。同樣內飾也是如此，雖然經典但是已經讓人有點審美疲勞。好國內消費者對於傳統的忍耐度較高，暫時還能滿足年齡偏大消費者的審美要求。相比之下配置的“經典”倒是有點讓人不免吐槽。例如時下流行的ACC自適應巡航系統，只有2020款哈弗H6頂配車型才有搭載，其他智能配置也是寥寥。
相比之下，長安CS75卻積極與時俱進，在智能配置及輔助駕駛方面均可圈可點。不僅配備10.25英寸高清觸控大屏，車機還具備智能語音控制、遠程控制、防盜追蹤、電子圍欄、車載熱點和導航等諸多功能。一句“小安，你好”，就能通過喚醒智能語音系統，完成許多車內功能控制。而且語音別率特超高，即便方言也能很好識別。
另外，長安CS75還搭載了7項智能駕駛輔助系統，包括ACC自適應巡航系統（可語音控制車速）也在CS75多款車型上搭載，還有360°AVM全景泊車，環視行車記錄儀、PAB預警輔助制動、LCDA智能併線輔助、LDW車道偏離預警，都為日常行車帶來更多安全保障。
除了動力性能和智能配置上的差異，長安CS75憑藉2700mm軸距優勢，在車內空間上也比哈弗H6更為自由。從而實現了在動力、配置、空間上的多維度超越。據瞭解，長安CS75系列3月份還推出了現金優惠13000元，90天0日供、1成首付、36期0利率，置換補貼至高4000元，增購補貼2000元等至高2.4萬元的優惠政策。在更高得性價比優勢之下，試問CS75何時能問鼎SUV市場第一，估計不用等到下半年就會實現。
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