反观汽车市场里面，有很多堪称经典的产品车型，不但在市场中拥有很多很多的铁杆粉丝，还为车企的发展提供了足够的动力和辉煌的业绩，抛开合资阵营不说，但就自主车企里面就有让人啧啧称赞的车型，比如吉利帝豪和哈弗H6以及传祺GS4等等。
其实，还又一款定位在经济型的轿车，其总销量早已突破了180多万台，也是自主品牌单车型第一款突破百万台的产品，这款车就是比亚迪F3，对于这款车大家都不陌生了，凭借F3这款车比亚迪可以说在市场中一炮走红了，虽然，比亚迪的产品重心有所转移，但比亚迪并没有抛弃F3这款车。
2020款的比亚迪F3，依然有着我们所熟悉的风格，新款的比亚迪F3只有一款车，售价在4.49万元。该车将与2018款的老款产品同堂出售。2020款比亚迪F3相比老款车型来说，该车在配置和个别细节上有所提升，并进行了精细化的处理和升级，进一步提升了市场竞争力。
2020款比亚迪F3搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配的是5MT变速箱，符合国六排放标准，最大可达109马力和148Nm扭矩，工信部给出的综合油耗为5.9L。具有不错的燃油经济性，作为普通家庭用车，这样的动力组合虽没有涡轮增压的动力强劲，但绝对是够用的了。
2020款比亚迪F3的车身尺寸长宽高分别为4533/1705/1490mm，轴距达到2600mm，采用前置前驱驱动方式的比亚迪F3，悬架方面为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式非独立悬架，相比四轮独悬来说虽有所欠缺，但其驾乘舒适度还是有的，毕竟，这么低价格的的车型，我们也不可能要求过多。
因其有国五的产品车型在售，国六版的2020款的比亚迪F3只是作为补充来弥补一些产品线的短缺，新款的比亚迪F3从里到外都透出我们曾经熟悉的设计风格，走的也是比较低端的市场消费路线。要知道，在比亚迪刚起步的那个阶段，F3的辉煌的市场表现不亚于今天的朗逸和轩逸，单月销量曾经都达到过3万台+。
为了提升市场竞争力，新款产品车型还增加了胎压监测和防炫目内后视镜等配置。作为一款将近10年都没有实行完全意义上的换代车型，比亚迪F3只是追随市场的节奏，实行的是小升级，2020款同样是如此，因为比亚迪有了秦等新产品的入市，所以，F3只是作为低端车型主打市场了。
写在最后：作为一款曾经的“国民家轿”产品，比亚迪F3虽然已经完成了应有的使命，但是，比亚迪并没有抛弃这款“老公臣”，而是在新的市场环境中，又让“老树发新芽”活跃在车市中，廉颇老矣？廉颇不老。你有何看法，欢迎评论。
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