2月受新冠肺炎疫情影响，中国境内航司实际执飞航班10.74万班次，同比减少72.12%。由于实际到港航班量缩减，国内航司到港准点率提升明显。2月国内航司平均到港准点率达97.37%，同比提升14.45%。其中东方航空成全球最准点的大型航司。根据飞常准APP《2020年2月全球航空公司到港准点率报告》数据显示 ：
- 全球大型航空公司到港准点率TOP10榜单，中国的东方航空、南方航空分揽全球大型航司准点冠亚军。
- 中国大陆十大主要客运航空公司到港准点率排名中，海南航空到港航班量缩减逾八成以上；深圳航空最准点。
- 中国大陆其他客运航空公司到港准点率排名中，大新华航空、乌鲁木齐航空和幸福航空航班量同比骤降九成以上。江西航空、龙江航空和大新华航空到港准点率为100%。
全球：大中型航空公司
东方航空成全球最准点的大型航司
2月全球大型航空公司到港准点率TOP10榜单中，东方航空以98.26%的到港准点率排在首位，其到达平均延误时长为2.21分钟。南方航空、日本航空分列2、3位。
在全球中型航空公司到港准点率TOP10榜单中，曼谷航空以98.84%的到港准点率位居榜单首位，其到达平均延误时长为1.77分钟。新加坡航空、巴拿马航空分列2、3位。
大型航空公司指日均实际到港航班量> 400班次；中型航空公司指日均实际到港航班量在200至400班次。
亚太：大中型航空公司
亚太大型航司准点榜单 中国航司占3席
2月亚太大型航空公司到港准点率TOP10榜单中，中国大陆地区3家航空公司上榜。东方航空以98.26%的到港准点率成亚太区最准点的大型航司。南方航空、日本航空分列2、3位。中国国际航空位列第8位。
在亚太中型航空公司到港准点率TOP10榜单中，曼谷航空以98.84%的到港准点率排在首位，新加坡航空、泰国亚洲航空分列2、3位。本期中国大陆地区仅厦门航空1家航司上榜。
中国大陆：十大主要客运航空公司
深圳航空最准点 海南航空航班量同比巨减逾八成以上
2月中国大陆十大主要客运航空公司到港准点率排名中，各航司航班量同比均缩减六成至八成左右。其中海南航空航班量缩减逾八成以上。准点率方面，本期深圳航空以98.40%的到港准点率排在首位，其到达平均延误时长为2.68分钟。上海航空、海南航空位列2、3位。
中国大陆：其他客运航空公司
大新华航空、乌鲁木齐航空和幸福航空航班量同比骤降九成以上
2月中国大陆其他客运航空公司到港准点率排名中，大新华航空、乌鲁木齐航空和幸福航空航班量同比骤降九成以上，其中大新华航空实际到港航班最少，为20班次。准点率方面，江西航空、龙江航空和大新华航空到港准点率为100%。
数据说明：
Ø 时间：2020.02.01-2020.02.29
Ø 客运航班：仅包含了民航定期客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班
Ø 实际出港航班：飞常准有实际起飞和到达时间的出港航班，不包括取消航班
Ø 实际到港航班：飞常准有实际起飞和到达时间的到港航班，不包括取消航班
Ø 大型航空公司：日均实际到港航班量> 400班次
Ø 中型航空公司：日均实际到港航班量在200至400班次
Ø 中国大陆客运航空公司： 按照2019年日均执行航班架次划分,日均执行航班在300架次(含)以上的10家航空公司为主要客运航空公司,日均执行航班在300架次以下的为其他客运航空公司。
Ø 出港准点航班：实际起飞时间- 计划起飞时间< 30分钟
Ø 到港准点航班：实际到达时间- 计划到达时间< 30分钟
Ø 放行准点率：出港准点航班量 ÷ 实际出港航班总量× 100%
Ø 到港准点率：到港准点航班量 ÷ 实际到港航班总量× 100%
Ø 起飞平均延误时长：起飞延误时长总和 ÷ 实际出港航班总量
（单个航班的起飞延误时长：实际起飞时间 -计划起飞时间，若提前起飞，则起飞延误时长为0）
Ø 到达平均延误时长：到达延误时长总和 ÷ 实际到港航班总量
（单个航班的到达延误时长：实际到达时间 -计划到达时间，若提前到达，则到达延误时长为0）
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