因為新冠疫情，今年的3.15晚會延期了，也讓很多品牌一直懸著的心終於可以暫時放下來了。可是，3.15僅僅才過去沒幾天，3月20日，國家市場監督管理總局就發佈了多個汽車品牌的召回信息，涉及蘭博基尼、保時捷、奔馳、現代和菲亞特等多款車型，計171612輛。尤其是這次召回首次出現了多個全球高端豪華車品牌扎堆召回的情況，包括蘭博基尼、保時捷、奔馳兩款車型，其中保時捷更是涉及11.7萬輛，佔比達68.4%。
雖然3.15已過，但如此眾多的外資及合資豪華車企進行召回，實屬非常不好的現象，尤其部分品牌更是在短期內已經進行了多次召回。作為已成為全球第二大豪華車市場的中國市場，在新冠疫情中國已完全控制但全球其他國家地區卻開始全面惡化蔓延的環境下，中國市場極有可能成為未來全球第一大豪華車市場，中國市場的重要性更是不言而喻。
在存量甚至縮量競爭愈加激烈和殘酷的背景下，如果各大豪華品牌只看重銷量而忽視產品品質的嚴格控制，不重視中國消費者的權益保障，未來一定會被擁有更多更強話語權的中國消費者堅決的拋棄，而痛失中國市場、更痛失自己的未來。在此，提醒各豪華車品牌：價格高沒問題，但價高的同時產品品質如果卻差強人意，那未來的每一天都隨時有可能是自己的3.15，望且行且珍惜。
保時捷
保時捷（中國）將自2020年4月1日起，召回2014年3月5日至2018年3月14日期間生產的部分進口2015-2018款Macan(邁凱)系列汽車，共計117425輛。
本次召回範圍內的部分車輛在使用時，後排座椅坐墊受到的壓力可能會使坐墊下方的燃油泵維修蓋與燃油泵濾清器法蘭的流量噴嘴長時間接觸，可能導致燃油泵濾清器法蘭的流量噴嘴出現裂紋併發生燃油滲漏，遇到明火的情況下可能會起火。
2019年保時捷實施了多達8次召回，共召回汽車257545輛。召回規模幾乎達到保時捷年銷量的3倍。召回原因涉及如軟件錯誤、裝配失誤、構件強度和密封性不足，以及安全氣囊、傳動系統、變速系統、制動系統隱患等。
奔馳
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將自2020年4月2日起，召回2018年7月24日至2018年11月26日生產的部分進口C級、GLC SUV汽車，共計4884輛。
本次召回範圍內的部分車輛由於生產過程偏差，前排乘客側遮陽板處可能安裝了不正確國家/地區的安全氣囊警告標籤，標籤上指示兒童座椅正確使用的圖例以及附帶的解釋可能不包含中文，不符合國家相關強制性標準的要求，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將對召回範圍內的車輛免費檢查遮陽板上安全氣囊警告標籤是否正確，如不正確則更換遮陽板（包括警告標籤），以消除安全隱患。
另外，奔馳在2019年12月17日才剛剛進行了召回，涉及車型包括梅賽德斯-奔馳（中國）召回進口C級、E級汽車2371輛，北京奔馳汽車召回國產C級、E級汽車37208輛，召回原因均為轉向機轉向齒條的鎖緊螺母可能出現裂紋，無法滿足強度要求。
蘭博基尼
大眾汽車（中國）銷售有限公司將自2020年3月27日起，召回2017年2月25日至2019年5月29日期間生產的部分進口2017-2019年款蘭博基尼Aventador S系列汽車，共計90輛。
本次召回範圍內的部分車輛由於發動機控制單元軟件程序不當，在特定情況下（準備停車前，用戶鬆開油門後發動機接近怠速轉速時），發動機無法維持怠速的最低轉速，可能出現意外熄火的情況，將增加車輛發生事故的可能性，存在安全隱患。大眾汽車（中國）銷售有限公司將通過蘭博基尼品牌授權經銷商免費為召回範圍內的車輛升級發動機控制軟件，以消除安全隱患。
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