balangzi1
你自己出车出人出油出时间，我坐在家里抽成；安逸啊！真希望全国人民都来为我打工……[笑哭][笑哭]
冰雨85739666
首先谈一下我个人的观点，我是一名出租车司机，但是我不排斥这种快车，专车顺风车！但是现在出租车市场也好，网约车市场也好，都得好好的去监管了，要做到有法可依，执法必严！其实我感觉出租车司机和网约车司机现在的日子都不好过，没有平台说的那么好，也没有出租车公司说的那么好，现在开出租车的开网络车的都是没有文化，没有技术含量的人在开，大多数专职的滴滴司机，出租车司机都是以开车为养家糊口的挣钱工作，只有少部分人在空的时候做网约车！我们以我的了解在上海的出租车网约车的这种情况来说，上海现有出租车六万辆左右啊，网约车和出租车正常一样每天营运的约30万辆左右(这都是官方报道的)，上海网约车必须沪籍沪牌，但是有几家平台可以做得到呢？我个人认为有90%以上的网约车都是外籍户口在开，而出租车现在也是这种状况，也有很多没有服务卡的外籍户口在开。交通部规定，网约车必须在网上接好单之后再开过去接她，但是你看上海的道路上那么多的网约车，在边看地图一边接单子，好多网约车都是在龟速行驶，这也间接的造成了道路的拥堵！当然，出租车上下客也有很多不规范，但是没办法，客人上下车只有在乘客方便的地方，要求上下车，所以一定程度上也会造成道路上的不畅通！我的观点要有法可依，执法必严，才能使网约车，出租车走上正轨！
Zhuchengling
每个生态系统只有商业化才发展得快，服务才会越来越好，这个比用什么法律，行政管理，更适合大众使用，难道你除高峰期你不用坐车？现在滴滴出来，出租车没以前牛逼了，我记得2000年广州读大学时，五公里路收我50无才去，话学校没回头单，你看看现在什么情况。
想7777
感谢您的阅读！
不知何时开始，很多人认为滴滴司机月入过万；也不知何时开始，我们对滴滴出行有了一些畏惧。
网友说：滴滴背离了曾经的初心，偏离了共享出行的概念，反而成了一家类似出租车的公司，现在复刻的不过是出租车模式。我记得在滴滴出行的描述中，有这样一段话：画出一个乘客与司机紧密相连的o2o闭环，最大限度优化乘客打车体验，改变传统出租司机等客方式，最大化节省司乘双方资源与时间。
我们使用过滴滴出行的人应该能够体会到这段话的意思，我自己也深有体会，打的，非常难打，二是来分钟就是没有出租车。于是，发出了订单，不到几分钟司机就出现在了你的面前。并且全程服务也很贴心，司机是个20多岁的青年人，现在就在兼职滴滴，问能够月薪入万吗？告知，基本在5000-6000元左右的进账。
确实，滴滴出行解决了我们迅速打车的目的；那为什么滴滴还是会被一些担心和畏惧呢？这里就是之前的一些事故，让我们对于滴滴出行的安全性会有一些质疑。虽然现在的滴滴在不断的进行整改，但是这种深刻到一些用户心中的安全问题，确实阻碍了滴滴的发展。
随着对司机的要求越来越严格，比如上传双证，才能够专职服务；这种越来越严格，以及一些安全措施的改变，比如添加紧急联系人或者行车分享等等，从而加大安全保障。
滴滴也在担心用户对于滴滴安全性的担忧。确实，现在的滴滴已经发展成规模，有些内容都在改变，缓解上下班高峰期交通压力的初衷可能会有一些变化，因为滴滴已经在改变一个行业，网约车的发展，滴滴确实是先行车，不过，如何改变这种对于滴滴的一些认知偏差，滴滴如何能够让用户更加放心，这都是它必须思路且改变的！
LeoGo科技
这是一种“被迫”性质而形成的专职形式。兼职司机兼职不了了，自然而然都成了专职跑滴滴。过去的一年里，滴滴顺风车一直在进行安全整改。或利或弊，为共享出行、为缓解交通部门压力而生的滴滴事实上已经偏离了起初的初衷。当然了，司机“专职化”另一方面或也是个人因素…
司机专职化或因承载交通部门压力。
无论是出租车抑或是网约车，所共同面临的就是运力问题。有人提及滴滴出现后“分流”了出租车行业一部分红利。这是必然，但在设置常用路线、限制每天接单次数的情况下，顺风车的空间也有限，滴滴出行依然面临着运力压力。
司机专职化是个因或也是平台政策为之。
滴滴在过去不断也在优化功能和提升安全系统防护。就如包括保证顺路、要求设置常用路线，限制接单次数等。
而司机的角度看来，在目前监管趋严的情况下，滴滴司机的准入门槛越来越高，实际上滴滴面临的，是政策、舆论、竞争、运力的四重压力。网约车司机收入薄弱，又或者手续不齐全等因素被拒之门外…
考虑到养家糊口的问题，有不少司机也转变了想法，成功转型专职司机。可能他们认为专职跑滴滴总比兼职要理想不少，但事实可能是事与愿违吧。而准入门槛越来越高，也不妨看做是排挤掉了一大批兼职司机，就如资质问题，没有双证等…其中是个因或也因平台政策。
与其说滴滴偏离初衷，倒不如理解成模式转变。
顺风车安全事故而进入全面整改以来，滴滴陷入困境已是不争的事实。今年会聚焦当前最为核心的出行主业，继续加大安全和合规投入、提升效率，同时将对非主业进行“关停并转”。
滴滴统一网约车江湖后，如何以出行为基础，通过业务转型实现盈利，一直是滴滴面临的一个重要命题。利用庞大的车主资源优势，通过汽车租赁与运营、金融、维保等打通下游产业。而司机专职化倒不如也理解成其转型的一面，优化和调整…
滴滴带动和发展了网约车行业，是对当今社会的一大贡献。而反过来看的是，滴滴似乎也没实质性地缓解上下班高峰期交通压力，费用也不低。整体提升业务素质、安全防护和降低资费才是我们更期盼的，而不是为运营而运营。
IT小众
网约车现在正以惊人的速度疯狂扩张，我们都见过各个媒体都有滴滴招募的广告，写的什么轻松月入过万什么平台补贴带你赚钱什么的，弄的很多人都跃跃欲试，他们的口号是招募招募再招募，不会考虑人、车的质量与数量，打着共享经济的大旗疯狂敛财呢吧，如果说网约车个体和平台全转钱实现双赢，这到也无可厚非，但是能实现吗？假如一个市一天有100人坐车，有十个网约车那就平均每台拉十个活，还能作为专职养家糊口，但是平台在一直招募车不断的加入车而且永远也不会停止，然后的后果呢？平台抽成高达28%而网约车个体三天才能拉一个活平台也不会于与考虑，这与他们的利益无关，因为这个市这100个坐车的都被他这个平台的车拉走就行了，一台车拉走了他抽你100次28%，100台车拉走了他每台车抽一次28%，至于你想干专职还是业余这与他无关，这就是他的共享经济，这就是他的服务与于民。然后他是可以干掉传统出租车，然后出租车的毛病全都会在网约车身上体现出来，而且会更加的不可控，这么多年发展的可以勉强养家的传统出租车行业全体下岗，然后网约车个体专职又养不了家，弄的整个出租加网约车彻底消亡，这是我们想要的吗？这是国家想要的吗？～～我是一个先开出租车后又转网约车（现在都不干了）的普通人的一点感悟吧！
手机用户10370321249
网约车不仅职业化是不可避免的，施行数量控制，也是势在必然！
在社会就业不充分的情况下，网约车共享的概念行不通。
网约车兴起的初期，是起始于共享的概念，即让私家车一边自家乘用，同时，在社会出租车运力不够时候，加入出行运送乘客，既有助于社会出行，又可以使私家车充分运用，并获得额外收入。网约车行业甚至构想形成潮汐模式，也就是出行平峰时段由专业司机维持运力，出行高峰时段，以奖励吸引私家车加入助力。
出租车行业一直有个困境，就是高峰时段市场运力不够，而如果常规运力增加，又会造成平峰时段运力过剩，司机车辆空置。专业司机加私家车高峰时段共享的潮汐模式，确实是解决这种困境的理想方式。
网约车运行的初期阶段确实也达到了这种理想的效果。那时候，传统巡游出租车正常运营，高峰时段大量私家车加入助力，一度呈现理想的状态。
但是，这种理想状态没有维持多久就行不通了。原因在于，大量就业不理想的人员不断加入进来，使得网约车的数量越来越多，而且，专职以网约车为工作的数量也越来越多，形成了事实上的网约车职业化。
网约车既是事实上的职业化，又是共享式的无监管状态，服务质量问题就比较多。随着数起网约车安全事件的嚗光成为媒体报道热点，网约车安全问题越来越突出。社会加强网约车管理的呼声日益高涨。
这样情况下，监管部门出台了网约车管理政策，网约车终结了共享时代，正式进入职业化时代。
在一个就业充分，且就业质量较好的社会，网约车共享，也许是和好主意，尤其潮汐模式，是很理想的解决出行运力合理化的模式。但是，现实是，社会大量人员就业不理想，网约车职业化不可避免。
现在网约车司机虽然跑得很辛苦，收入也仅仅维持最低水平的生活。就是这样的职业状态，还是不断有新的人员加入进来，网约车的数量一直在不断增加。
网约车的数量走向泛滥，导致司机和车辆很多时间闲置等单。交警严管禁停，又导致大量网约车在路上慢行接客与等单，加剧交通拥堵。这些都大大增加了社会成本。
所以，网约车不仅职业化是不可避免的，施行数量控制，也是势所必然！
原野放歌LZHG
是！现在的滴滴平台已经挤占了出租车市场，违背了顺风车的初衷！成了专业的出租车平台，可是它又疏于管理，人员良莠不齐，成份复杂，提供的车辆呢，又是什么车辆都有，好坏不一！极难管理，极易发生安全事故！政府部门应该出面管管了，应该控制规模，毕竟出租车市场就这么大，毕竟出租车才是这个城市的名片，毕竟是出租车才能代表着这个城市的形象！
HZ2361
自从有了网约车，就很少打出租车了。没有嘀嘀之前，每次从机场回家（东北五环附近）都发愁，所有出租车司机都是板着脸，牢骚一路，好像欠他们钱似的。现在好了，提前约好网约车，享受到位服务。不管多晚，再也不用看出租司机的黑脸了。类似场合还有很多，所以网约车和出租车是相互促进。谁的服务好，谁更方便出行人，谁就能发展。最后想说，说网约车造成交通拥堵，纯属臆造谎言，有什么数据支撑？打车的人，不打网约车，也会打出租车跑，对道路拥堵而言，有什么区别？
solar_xy
一个30公里的单子和一个3公里的单子同一时间同一地点使用滴滴叫车，你说滴滴平台先给谁派车？滴滴司机都知道在滴滴界面上排队打车的都是短距离的！长距离的平台马上就给你派车了！滴滴司机是没法挑客，但是滴滴平台可以。而你们还以滴滴公司多好。不信的可以在高峰期做个实验！
