01
三大城市CBD分散
微信群常看到爭吵誰是城市的潛力片區，廣州是魚珠、萬博、琶洲還是珠江新城？東莞是松山湖、濱海灣、虎門、厚街還是南城？佛山是北滘新城、千燈湖、祖廟還是佛山新城？
小編認為，高樓在哪裡，買房就要靠近它選擇。例如東莞南城、廣州琶洲、珠江新城、佛山新城、千燈湖。這三個城市的就業中心交通需求日益增長，若有高速地鐵，將更好紓解城市擁堵問題。
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粵港澳大灣區交通利好與不足
2019年東莞市自然資源局發佈了《關於發佈東莞市南城國際商務區控規重大調整申請的批前公示》，南城國際商務區擬更名“東莞國際商務區”。定位堅持以商務商業為主導功能，打造成7天24小時活力的國際商務區，用地規劃轉向豐富、多元、混合。進一步明確定位、豐富功能內涵、優化道路交通、完善配套設施、提升整體環境品質。設置的核心地標為600米，次級地標280-410米，一般地標160米-240米。
近日發佈的《東莞市交通發展白皮書》披露，東莞將協同廣深港謀劃廣深六大CBD相連第二高鐵、廣深磁浮高速等戰略性大通道，並加快贛深、深茂高鐵建設，融入國家鐵路網。推進粵港澳大灣區城際軌道規劃建設，協同完善鐵路及城際樞紐建設、融入灣區發展。
佛山新城，位於東平河畔，離市政府6公里，是佛山市人民政府實行“強中心”戰略打造的新城區，也是中德工業服務區。佛山市級頂尖配套：世紀蓮體育中心、佛山大劇院、潭洲會展中心、佛山體育文化演藝中心、佛山交通樞紐、中歐中心、佛山博物館、城市展覽館、佛山文化館、科技館、佛山婦兒醫院、佛山消防指揮中心、露天泳場、濱江溼地公園、佛山企業家大廈、新聞中心均位於此地。
根據粵港澳大灣區發展規劃要求，廣佛構建極點帶動格局，發揮強強聯合的引領帶動作用。荔灣作為廣州西部門戶，是輻射助力珠江西岸先進設備製造產業帶的重要一極，白鵝潭中心商務區承擔重要作用。
目前，白鵝潭中心商務區劃出起步區，包括新隆沙片區、陸居路片區、芳村站周圍片區。總建設用地1.1平方公里，建築總量400餘萬平方米，配套包括樞紐站、省三館。
琶洲、魚珠（廣州第二CBD）是廣州市級就業中心，重要性、資源集中度就不用贅述了。
廣佛莞2019年末常住人口總共
3192.9萬人，是時候以高速地鐵連接了。把佛山新城、佛山市政府、千燈湖、白鵝潭、琶洲、魚珠、新塘樞紐、東莞CBD這8個核心點連接，將是粵港澳大灣區的重要通道。該線路160時速串接三城地鐵網絡，服務廣州、佛山、東莞3000多萬人口。換乘計劃：
佛山新城：廣佛線、廣佛環線、地鐵3號線
白鵝潭：廣州1、11、22號線
琶洲西區：8號線、18號線
琶洲會展：8號線、11號線、廣佛環線
魚珠：5、11號線、廣中珠澳、廣深第二高鐵
新塘：13號線、新白廣城際、穗深、廣深城際
東莞CBD：地鐵1、2號線，莞惠城際、廣深第二高鐵
上述最重要的是琶洲西區。否則，明年全部貫通的佛莞惠城際（廣佛環+佛莞+莞惠城際）已經可以連接佛山新城、北滘新城、廣州南站、東莞CBD、惠州CBD。
延伸閱讀：28號線建議方案
02
高速地鐵融合佛穗莞
廣州去年成功將廣深港高鐵延伸線、廣中珠澳高鐵、南沙至珠海中山城際（原18號線延伸線）、佛山經芳村魚珠至東莞城際（原28號線）等納入《粵港澳大灣區（城際）鐵路建設規劃（上報稿）》。
東莞和佛山終於有共同目標：地鐵直達廣州第二CBD（魚珠）、琶洲互聯網創新集聚區、琶洲會展中心、白鵝潭CBD（省美術館、省非遺展示中心、省文學館）。
近日，《京廣高鐵聯絡線及其相關工程項目控制性詳細規劃修正徵詢意見》開始公示。京廣高鐵聯絡線及其相關工程為廣州鐵路樞紐新建
白雲站（棠溪站）配套工程，工程緊鄰既有京廣鐵路，北起廣州北站，至新建白雲站，南側通過廣茂新增複線連接至廣州西站。廣深港高鐵延伸線
從廣州南站出發，經荔灣區，到達廣州火車站，與廣湛高鐵、廣汕高鐵、京廣高鐵交會。因為接下來5年廣州站改造施工問題，該線路與廣湛高鐵可能先引入白雲站。
廣中珠澳高鐵
全線140公里左右，連接南沙新區、中山翠亨新區、珠海橫琴新區。預計沿線設站10個站左右，廣州北站-白雲機場-黃埔新客站-蓮花-慶盛-南沙-中山站-珠海蓮洲北-橫琴（澳門）。
廣州地鐵18號線北延段：
廣州東站 - 嘉禾望崗 - 白雲湖 - 天貴路 - 清遠，這將讓澳門、珠海、中山、清遠四個城市都在廣州的1小時交通圈，強化廣州的大灣區樞紐門戶城市地位。
廣州地鐵22號線北延段：
白鵝潭 - 白雲站 - 白雲湖 - 白雲機場，這將讓南沙、番禺、荔灣、越秀更加快速通達機場。遠期該線路還將從番禺廣場出發，經慶盛向東南延伸至東莞和深圳。
南沙港鐵路兼顧客運
2019年11月國鐵集團鑑定中心召開南沙港鐵路新增客運功能可行性研究評審會，同意了在解決均安站涉及基本農田用地的前提下增設均安站，目前佛山市級層面正在積極協調爭取順德均安設站。這將是順德區第一個國鐵客運站點。
南沙至珠海中山城際（原18號線南延線）
在國家發改委對地鐵和城際鐵路不同批覆規範要求的背景下，原廣州18號線南延已經改為城際鐵路上報。這是中山、珠海的大利好，通勤南沙、番禺、海珠、天河成為可能。灣區11城加緊互聯互通的需要，線路預計今年獲批，儘快開工。將來澳門、橫琴、唐家灣、珠海北站、中山站、南朗、翠亨新區去萬博、琶洲、珠江新城將在1小時以內。馬鞍島站點預計設在中山翠亨新區規劃館附近。
2019年12月12日，廣州市與珠海市正式簽署《廣州市人民政府珠海市人民政府關於共同推進廣州珠海軌道交通規劃建設合作框架協議》。
佛山經芳村魚珠至東莞城際（原28號線）
站點預計有佛山新城、佛山市政府、金融高新區、鹽步、芳村、琶洲西、琶洲東、魚珠、新塘、望牛墩、東莞南城等。《廣東地理》建議在金融高新區D區設站，覆蓋千燈湖。這有利於佛山新城CBD、千燈湖、廣州白鵝潭CBD、琶洲CBD、廣州第二CBD、東莞南城CBD這六大核心區域互聯互通，琶洲到佛山新城預計25分鐘左右，魚珠到東莞預計25分鐘以內。
時速160，名字叫“地鐵”或“城際”，沒關係。
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03
廣州東莞深圳八條鐵路連接
連接穗莞深三大城市的鐵路系統，在廣深城際、廣深港高鐵、穗深城際、穗深琶洲支線之後，還規劃了深茂鐵路深江段、廣深第二高鐵、深莞增城際、中虎龍城際，一共8條之多，還不包括廣州地鐵22號線延伸至虎門和沙井、東莞地鐵1號線延伸至廣州黃埔、深圳地鐵6號線支線延伸至黃江南站接上東莞1號線的規劃。
其中，深茂鐵路深江段2020年底開工，廣深第二高鐵預計在三年內啟動建設。
延伸閱讀：廣東2020鐵路建設計劃
穗莞深鐵路連接系統
項目
主要站點
廣深城際
廣州東、東莞、深圳
廣深港高鐵
廣州南、慶盛、虎門、深圳北、福田
穗深城際
廣州東、新塘、東莞西、深圳機場
穗深琶洲支線
琶洲、蓮花、虎門、深圳機場
深茂鐵路
南沙、濱海灣、西麗
廣深第二高鐵
白雲機場、黃埔、東莞、寶安機場
深莞增城際
增城、寮步、西麗
中虎龍城際
南沙、虎門、松山湖、龍崗
高速地鐵作用巨大
再不是廣佛線那樣的慢速度
廣州18號線、22號線圖示
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