深情總是心痛
又是一個想做驛站的！好吧，作為一個從事快遞行業十幾年的人，我來簡單談談關於驛站的那點事吧！
正巧，今天下午和菜鳥城市高級運營在一起喝茶，交流溝通了將近三個小時，學習了很多，也看懂了很多！本人從事快遞網點經營管理工作（財務除外），從2013年菜鳥成立至今，可以說菜鳥統管著除順豐、京東以外的所有快遞公司（四通一達為主），這些快遞公司想生存，必須依靠菜鳥，可以說，中國的四通一達快遞公司，誰想生存，誰想過的舒坦，就必須傍著菜鳥這棵大樹，這是菜鳥和快遞之間的戰略佈局！
從2014年菜鳥驛站悄然進入我們的社區，他不僅為快遞解決了最後一公斤的派件問題，提高了快遞小哥的派送效率，也為廣大網購消費者提供了安全、便捷的收貨服務，也正因此，中國的快件包裹數量，也以驚人的速度飛速增長，可以說，菜鳥驛站的存在，是一個行業發展的必然產物，它將線上購物與線下配送進行有效捆綁，打通了兩端之間的隔閡，既增加了快遞公司的業務增長，也為社會提供了全新的創業就業機會！
迴歸現實，目前，驛站在城市的普及率已經達到90%以上，可以說，凡是有社區的地方，都有驛站的設立！記得14年菜鳥驛站剛推廣的時候，凡是放在收件人留的驛站地址作為自己包裹收貨地址的，驛站可得到菜鳥0.5元/票的獎勵，還另外免費提供物料，補貼裝修費用，那時候菜鳥是求著你開，而現在已經今非昔比，現在要有押金，要收管理費，亂七八糟下來可能要兩三萬塊錢，而且菜鳥還要考核驛站各項數據，有評分體系，做不好的，會有一定懲罰措施！
即便如此，依然有很多人想開驛站，為啥？因為簡單！據我瞭解，目前開驛站的，多是實體店另行搭配開驛站，比如水果+驛站，超市+驛站，洗衣店+驛站，如若純開驛站，沒有別的項目，除非是入庫量夠大，能抵扣房租和人工！如果是搭配型驛站，可想而知，無非是想利用驛站的人流量提升原有項目的成交量，比如超時+驛站，一天入庫300件快遞包裹，就會有300個人進入店內，平均每人消費10元，一天也有3000元的銷售額，這樣的生意誰都願意做！
我現在不談搭配型驛站，主要說說純驛站！目前我負責的區域內，就有一家驛站，他所在的社區，有七八十棟樓，社區內大約有幾萬戶住戶，他的驛站門店，面積有一百平米左右，地理位置很好，就在社區的中間，房租5000元，放了十組貨架，每天幾家快遞公司的快件入庫量，全部加起來可達1000件左右，他收快遞小哥每票0.4元入庫費，光入庫費就達400元/天，店裡有兩個夥計，兩個人工資8000元，這樣算下來，他的入庫費勉強能抵扣運營成本，可他已經幹了有三年了，你肯定會問，不掙錢，怎麼還能幹這麼久？
其實很簡單，他的主要收入，在於發快遞，以及收取其他想利用他店內流量而合作的其他商家首先。首先，他合作了一家快遞公司，因為發貨量還可以，加上關係也處的不錯，可以最底的價格合作發快遞，例如該快遞公司向他收取發貨價格4元包三公斤（新疆西藏等偏遠地區價格另算），等於他發一個快遞，只要不超3公斤，其成本價就只有4元，而他收發件人呢？省內8元首重，省外10元首重，每超1公斤，加收3元到5元，一個2公斤的包裹，他可以收取15元，而成本就4元，利潤有11元，這樣一天最高可收50個，平均每天收20到30個，可想而知這個利潤有多麼可觀，而且如果快遞產生遺失或破損，自己還不用擔責，風險全由快遞公司來承擔！這樣好的生意，換是你，你也願意長幹！
其次，因為他店內人流量大，每到晚上七八點，門口排著隊領快遞，很多商家都想來這裡做流量轉化，比如廣告公司，微商，社區配送等，這麼多商家想來他店裡蹭流量，他當然不會白讓人蹭，他也是看人看產品，如果產品一般，就收取個租金，比如1000到1500元/月，讓商家用他店內兩到三個平方的面積放樣品或廣告做推廣，但限期合作一個月，下個月換商家。如果產品賣得好，有利潤，他會以每單成交金額收取10%-20%的佣金提成，合作時間可能會延至兩到三個月，可以說，他的模式，最好的詮釋了什麼叫"得流量者得天下"！
說了這麼多，我只想表達一個觀點，開驛站其實很簡單，也很容易，但是否能在這個項目上掙錢，還得考慮很多別的因素，比如選擇的門店位置如何？收貨人是否願意來你這店裡取快遞？自己所在社區是否已經開設驛站？是否存在競爭？如果有競爭，自己是否有競爭優勢？比如前期打價格站，對方的驛站收取0.4元/票，你是否有實力收0.3元/票，因為作為付錢的快遞公司，只要影響不大，當然願意選擇更便宜入庫費，其次，你是否能拉攏這麼多快遞小哥都願意把快件放入你的驛站？最後，面對這麼多快件，你的服務質量是否能有所保障？這些問題都是你在開驛站之前必須考慮清楚的問題！
有了入庫包裹，體量起來了，接下來就是考慮流量變現的問題，這個我就不具體展開說了，上面的例子已經說的很清楚了，仁者見仁智者見智，既然想創業，就自己慢慢琢磨吧！
以上表述，僅代表個人觀點，不喜勿噴！謝謝！
手碟自習室
哈哈，過年回廣州，我也有這個想法，當時還去申請了一下，但是算了一下，如果只做菜鳥驛站，所掙的錢太少了，投入的風險和產出比不對等，後來就放棄了。
如果你想做，
1、要找合適的店面，最好是在居民樓或商鋪集中的地方，目前一、二線城市好的地段已補人差不多佔領了；
2、全職，如果店業績好，工作量還是蠻大的，我們樓下有一家，兩口子每天從早上11點忙到零晨一、兩點，小孩都照顧不了；
3、要有運貨的工具，近的可以用小三輪什麼的；
具體開通流程：
1、找到“菜鳥驛站合作平臺”的網址；
2、點開首頁，先看一下首頁上方的介紹視頻，讓你更瞭解“菜鳥驛站“
3、點開開站流程——選擇”免費開站“
4、淘寶網賬號登陸；
5、按流程指引操作、提交就可以了。
我是@女人在職場，歡迎關注。
女人在職場
您好，我是財經領域創作者老蔥，6年風險規劃，
我有一個朋友曾經加盟過菜鳥驛站。做了半年，最終虧損了20多萬。這裡總結一下失敗的原因：
- 對於選擇位置產生了評估上的偏差。他們選擇了在一個高檔小區的附近，由於那附近的高檔小區，人們習慣了送貨上門，所以很少會自己下來去取快遞。因此他們除了自己去收件以外，還要分配更多的人手去派件，但招人又總找不到合適的人選。熟手的一看地理位置就不想來。
- 那幾個高檔小區進入小區的時候。電動車是不可以進去的。因此很多快件他們要拿到裡面去。如果說放像蜂巢這一類型的快遞櫃，對於他們本來就利潤很低的，派件業務來說，利潤就更低了。 而其中一些小區很多業主要求快遞人員必須送件上門，這也讓他們的派件時效性大打折扣。
- 小區與小區之間的跨度太大，形成區域密集度不高，導致到派件的時間增長效率降低，件數也降低。
最終導致到他們越走越難。
所以，我的建議是
- 在做之前，對半徑3公里範圍內的區域所服務的用戶畫象要做好實地調查和統計。對於重點區域比如一些工業園，創意園，辦公地點做好人流量的周測算。
- 做好競爭調查，瞭解當地的快遞業務開展情況，比如到快遞點去諮詢或觀察瞭解人家的量大不大，區域有多少快遞公司存在競爭。
- 要洽找區域的快遞公司洽談，加盟菜鳥驛站的好處是什麼？需要怎麼做？瞭解有多少快遞點願意加盟菜鳥驛站。
- 評估可承受損失的投入時間，做好止損時間與止損金額的設定。
- 不要忽視人員數量與質量的配備。合理的配置人數，做到簽約快遞公司、招聘、人員件量同步上升。過快的人員增長，會造成成本增加或分薄其他員工收入。
菜鳥驛站的主營業務
包裹暫存:網購包裹暫存、線下自提、安全保管
包裹代寄便捷代寄、線上下單、在線支付
增值服務便民服務、生活服務、特色服務
菜鳥驛站的優勢
增加物流收益。通過菜鳥驛站包裹暫存，代寄包 裹等服務，獲得物流收益
獲得增值收益。通過穩定的包裹量給店鋪帶 來客流量，將客流量轉為店 鋪營業額，更能享受更多資 源落地的優先權
授權品牌使用。成功入駐，即授權菜鳥驛站 的品牌使用，允許安裝或裝修品牌相關元素。
提供末端包裹解決方案。提供專業的包裹操作系統及專業的數據預測，解決包裹洪峰;提供專業標準的服務和培訓。
菜鳥驛站的入駐標準
一、社區站點：
合作類型：非快遞公司承包區的快遞代辦點、以菜鳥驛站模式切入創業的站點、部分零售類&服務類店鋪；
硬件設備：店內有聯網電腦或智能手機、專業包裹貨架、監控、煙霧報警器、自動應急照明設備、防毒口罩、長膠手套（耐強酸強鹼）、滅火器、電子面單打印、PDA等；如需購買驛站硬件設備，請訪問驛站商城
經營空間：店鋪內有不少於20平米包裹存放空間，需要有獨立的包裹存放區域，可以容納開展業務所需的接待臺、貨架等。
經營地址：非縣級市以下及鄉、鎮、村所在地；
經營時間：08:00-22:00內不低於10小時，且營業時間內有專人值班；（相關設備待確認可合作後再進行購買，各城入駐標準最終以小二線下審核確認為準）
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二、校園站點
經營主體：可以為公司、個體工商戶或個人。
硬件設備：站內有聯網電腦、智能手機、菜鳥定製巴槍、菜鳥雲監控、菜鳥自助取件服務終端S01（高拍儀）、電子面單打印機、滅火器、標準快遞貨架（每100件快遞匹配一組貨架）、wifi等。如需購買驛站硬件設備，請訪問驛站商城
經營空間：大於20平米的場地，如校園商業區或生活區、交通樞紐處等獨立非露天場地。同時，需設置綠動回收區。
業務技能：主流合作快遞公司需接入2家以上（申通、圓通、中通、匯通、韻達、天天、郵政，其中至少1家為通達系，即申通、圓通、中通、匯通、韻達），且日均包裹派件量250單以上。
經營時間：08:00-22:00內不低於8小時，且營業時間內有專人值班。
三、社區服務商
擁有快遞從業經驗和行業資源，熟悉快遞運作體系
擁有商戶拓展合作經驗，有銷售推廣、渠道
管理和運營經驗
擁有公司資質，具備團隊者優先
奉行客戶第一，注重服務理念，抱有長遠的合作態度
擁有創業的激情和理念者優先
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（歡迎轉發和評論。關注本人頭條號“老蔥的識險視角”，可以獲得更多的識別人生風險知識哦。我會用更多的案例，用我的視角，為你分析人生風險與如何避險，讓你贏得安穩人生！）
老蔥的識險視角
投資菜鳥驛站是一個非常好的選擇，現在的時機也非常好，但是最好選在自己居住的小區裡面做菜鳥驛站，一方面可以服務大眾，另一方面也可增加自己的受益，打理起來也非常順手，人脈很好積累。我們小區的菜鳥驛站是我朋友開的，疫情期間他增加了上門送菜，送貨，送快遞，等等多項服務，純淨水，雞蛋，蔬菜，水果，海鮮，烤肉樣樣都有，生活用品也很齊全，他是先建立社區群，然後通過貨品的APP，提前訂 貨付款，然後再送貨的模式，庫存不大，解決前期鋪貨成本問題，另外郵遞包裹向每個快遞收費0.5元，再加上日常超市銷售貨品的利潤，遇到節假日收益豐厚，疫情期間收益更是成倍增長，菜鳥驛站作為一個社區服務，以後的發展空間會更廣泛，收益會很好。基於以上論述想做就抓緊吧，祝您創業成功。
數字貨幣知己知彼
我樓下有一家，他們使用了自取機，如果收到短信密碼的就按密碼自取，超五小時收費一元，減少人力。
離他遠的地方用小三輪送，我們小區人口上萬，雖然有幾家快遞公司設裡面，但驛站生意很好，每天都是很忙，是否賺錢還真沒問過。
但我分柝疫情過好生意應該好 ，因各家各戶急需品也較多，我認為儘量使用現代高科技手段操作，能省工省力。
申請註冊及要求，去阿里巴巴菜鳥驛站官網查查，請專業人士指導一下。但願我的建議對您有幫助！
海島阿波
我朋友做過菜鳥驛站，整體來說賺的是辛苦錢，所以我聯繫做可以，但一定要找家裡人一起，不然做不了，看店都看不過來的。
還有就是菜鳥驛站是這個很好的流量聚集的地方，可以開一個超市賣點東西，建立微信群搞一下社區團購，都是營收的點子，只開菜鳥驛站，掙不了大錢的。
宮飛
個人覺得菜鳥只能當副業，提高人氣，並不是很賺錢。菜鳥只能代收自己小區的快遞，外小區的不會放過來。做之前先考慮下週邊人口密度，如果過低，沒有必要做。老小區一般開菜鳥都是不賺錢。每個城市的價格不一樣，我在武漢，小區共42棟，16000多戶，每天代收500到600票，寄的差不多110票。收件一票是0.35元（這個是自己談的，有些有競爭，低的2毛都有）。寄件送到中轉部是1.4元，別人自取是1.1元。每天毛收入差不多350到400元。一個月差不多9000元。但是這一個人是做不過來，我的驛站是兩個人，便利店是也是兩個人。經常是便利店的人要去驛站幫忙。驛站不能放假，他們放假時只能我自己去頂上。兩個人的工資一個月是6800元；房租不多，是便利店的空餘位置，算1000元吧；還有網費和其它的菜鳥費用，一個月差不多300元吧，我自己每月還去頂8天。前期投入並不多，只有9個1.5米的貨架，兩個面單打印機，一臺電腦，一根網線，一個稱，三個掃碼槍，3000元押金。就這些，大約一萬過一點點。做菜鳥驛站不怎麼賺錢，相當於找了一份不能放假工作，想用菜鳥來發家是不可能的。另外，很多小區沒有淘寶商家，寄件可能只有幾十票。如果運氣不好，小區裡沒有淘寶商家，你又沒有其它主業，不建議搞菜鳥驛站了。但是驛站帶來了人氣，我們小區差不多十多個小超市，便利站之類的。我的店是裡面生意最好的。所以如果在小區裡有主業，建議搞個驛站，（太小的小區就算了）可以增強主業。出庫比較簡單，用時較少，一般十多秒就可以出一票。但入庫比較花時間。個人建議600票以內，2個人就可以了。600到1000票要三個人。1000到1500票要4個人。早8點到晚10點。
卓聚樂學
我沒有做過菜鳥驛站，但聽親戚說菜鳥驛站挺掙錢。
我給你幾個建議：
1、現在百度搜索一下菜鳥驛站加盟的條件，利潤的來源，以及菜鳥驛站建立所需的投資。
2、等一切瞭解清楚後，覺得自己有實力，也有往這方面做大做強的理想，那就選擇地址，一定要選擇人流量大、包裹投遞發送多的地方，畢竟我聽親戚說菜鳥驛站靠的就是包裹的量。
3、一定要有排他性。找地方的時候，一定要使這個地方沒有其他的包裹投遞店，或者量很大，存在少量的也行，這些都需要你前期去調研。
等這些你都瞭解清楚後，就大膽的去實現你的想法，畢竟機會不等人，有想法就快速實現。
瘋人院的男瘋子
那麼重點來了！介紹一下菜鳥驛站怎麼經營吧[舔屏]要聽好：首先你要確定是自營還是加盟，建議採取加盟淘寶的方式，淘寶有自己的一套短信系統，掃快件可以自動發短信，而且不收費。
加盟時會收取押金，主要是設備押金，不做時押金隨時可退，菜鳥驛站的快遞收益主要是由各快遞公司給的，所以快遞收益得自己和快遞公司來談，談收益時，應先了解下當地代收發快遞的行情，每個地區會不一樣，一般都是幾毛錢一單，多談幾家，快遞公司多了，收益自然會多，根據收益和自己的能力來權衡做出選擇，菜鳥驛站可以作為兼職來做，在做小超市、小百貨的基礎上兼職菜鳥驛站，不但能帶來人流量，還能增加利潤。
從目前來看，順豐、申通、圓通、韻達等國內的快遞基本上都可以使用菜鳥驛站代收。但是值得一提的是菜鳥驛站不代收京東快遞，因為二者存在競爭關係。就目前來說與“菜鳥驛站”合作的美宜佳、代收寶、喜市多等便利店（包括天貓服務站）。值得一提的是代收貨服務的免費保管期為包裹簽收日起的5天內。逾期未領取的包裹，菜鳥驛站有權將包裹退回, 或視自身情況收取合理的包裹超期保管費用，費用標準以站點內的實際公示為準。為確保您的消費權益，請您在收到包裹到站通知信息及時前往站點領取包裹。非線上選擇菜鳥驛站代收貨服務（如：手動複製驛站地址為默認地址、換貨重新發貨）等情形，暫不在菜鳥驛站免費代收服務範圍。
好了就這些了不足之處還請諒解[紫薇別走]
大頭傑瑞
曾經在物流行業待了一年多，基本運營模式大致瞭解，稍微講一下。
1、小區選址很重要，如果周邊有兩家以上類似的驛站點，最好不要去湊熱鬧。
這一點不多解釋。
2、注意考察下同城類似小區的驛站，看看他們每件的收益有多少，心裡有個底。
這點很關鍵，因為現有的驛站的生存狀態大概率就是你的驛站的未來；更要關注好每單的收益，不要小看一毛幾分，驛站是走量的，驛站是走量的，驛站是走量的。
3、做好前期吃苦的準備。
不要以為開了驛站，就能安穩當老闆了；很多事情都要你操心跟進，甚至可以說是焦頭爛額，如果真的要做番事業，吃苦的心理準備不能少。
4、不要小看寄件服務。
很多人認為驛站的收入就只有收派件服務，其實寄件的利潤也很是可觀。
現在電商發展得極快，大部分消費者培養了線上消費的習慣，也就有了退換貨的需求；據我觀察，很多人都以為退換貨很麻煩，所以在他們取件的時候，可以順便說一嘴寄件服務，相信會有驚喜。
5、不要被不專業的新聞、專家洗腦，急於搞什麼社區電商。
這些雜七雜八的東西，我建議是等所有業務能較快運轉後再考慮；急著搞這些東西，你根本忙不過來的。
後期人認熟、業務流暢以後，可以找個生鮮水果批發市場，然後建立自己的客戶群，提供固定頻次的送貨上門服務。這才是生財有道，一口吃不成胖子的。
根據本人及好友多年從業經驗教訓改編的小說《男會計回憶錄》正在連載，從一個小會計的角度向各位講述房地產行業、物流行業、體制內等等行業內的“財務潛規則”，更值得財務從業人員細細品讀，歡迎關注，多謝！
