對快遞公司的流量入口掌控力

阿里系淘寶、天貓是國內電商的領頭羊，阿里系投資了微博等一眾流量入口。目前對快遞公司具有國內最強的流量入口掌控能力。

對快遞公司資源匹配能力

菜鳥網絡儲備大量物流倉儲土地，集中使用、合理分配的物流中轉節點有利於降低快遞公司的物流成本，未來將有機會進一步增強阿里系對快遞公司的掌控能力。菜鳥還在大量的物流行業併購。

充裕的現金以及超強的資本運作能力

阿里系現金流充裕，大手筆投資快遞類上市公司。

結論：菜鳥背靠阿里系，是快遞業事實上的巨無霸級別企業。

樂活光谷

我是淘寶小賣家，從菜鳥近期的動態來看，他們的野心真的不小，未來的確有可能成為快遞業的獨角獸！

菜鳥裹裹應該都知道，很多用戶寄送快遞時會使用這個APP，目前這個APP月活指數876.7萬左右，可以說用戶數不少。但阿里並不滿足於這個用戶量，也不滿足於只是普通買家使用菜鳥裹裹。

今年9月份的時候，菜鳥裹裹推出了商家版，整個淘寶、天貓的商家都可以使用，賣家可以直接在後臺選擇使用菜鳥商家版發貨，系統會根據當地的實際情況匹配對應快遞員上門來攬收，並且保證攬收和丟件賠償。此外，這個系統不僅針對淘寶系賣家，其他平臺的訂單也可以導入進行發貨操作。

目前商家版合作的快遞公司是申通和韻達，未來還將會擴充，有可能將投資的幾家快遞公司都拉進來。

這個商家版給出的快遞費並不算便宜，很多出貨量大的賣家是看不上的，但是對於小賣家來說價格是便宜的，而且操作上也比較方便，只要簡單的點2下就能完成打單、發貨等流程，快遞費支付則根據包裹重要自動結算。因此，目前有很多小商家在使用，包括我自己！

菜鳥出商家版的目的顯然是想持續擴大自己的勢力範圍，讓買賣雙方都納入到他們菜鳥的這個體系中來。雖然很多大商家不會使用，但將零散的小賣家完全的整合起來，包括其他平臺的訂單，這體量絕對不會小。

目前菜鳥已經控制了申通、中通、圓通以及百世等四家快遞公司，可以說已經掌控了超過50%的市場份額，如果這種狀態持續發展下去，菜鳥非常有可能奪取整個快遞行業大部分的業務量，屆時怕是真的能成為快遞行業的獨角獸。

Lscssh科技官點評：

目前整個快遞市場能和菜鳥想比拼的也就是京東和順豐了，順豐近期的市場份額一直在掉，因此這2年也放下身價在大力和電商平臺合作，低價攬收電商件提升業務量。而京東經過今年的變革後，也開始幹起了攬收的業務。這表明他倆都明確感受到了菜鳥帶來的壓力，不做調整怕是得涼，至少佔不到市場優勢地位。

個人倒是不希望菜鳥成為獨角獸，如果成功也就意味著市場趨向於壟斷，未來我們用戶也就可能被割韭菜！

Lscssh科技官

嚴格來說，菜鳥物流不算獨角獸！首先，它的初始註冊資本就達到了50億，並非從小到大發展而來；再次它是一個整合性質的物流大平臺，包括了三通一達，阿里，復星，銀泰，這些知名的大公司，後面又收購控局幾個物流公司，可以說，它一開始就是個龐然大物！13年成立，16年融資就超百億了，估值更是近500億！現在阿里更是將三通收購控股，而這三家早已是上市公司！所以菜鳥物流嚴格意義上算不得獨角獸公司，而是個巨無霸！

君路阡陌

阿里巴巴在運營平臺這方面能力太強了，淘寶天貓高德菜鳥都是這個模式，菜鳥沒幾年就整合了大多數快遞公司，之前市場上還是以順豐京東為主要聲音，現在不一樣了，都是阿里系的聲音了

牛魔神lincoln

準確的說，菜鳥不是快遞，他是個整合平臺，是平臺，為四通一達提供平臺而已，作為四通一達，不覺得悲哀嗎？自己的核心數據被菜鳥掌握，獲取菜鳥電子面單，還要支付每張一分錢的面單費！哎，自己不爭氣。又能怪得誰，四通一達電商訂單是整個業務量的7成，換一句話說，淘寶給你飯你得聽我的，不然這口飯你就別吃！目前也就因為順豐業務量不依託電商，所以沒被菜鳥抓住！壟斷有多可怕！