家庭第二辆车的需求正急速增长，但随着城市限行限牌政策的严格执行，拥有第二辆车的难度，不再只是多攒一笔钱买车这么简单。一线上牌难如登天，双倍的养车成本压力山大，于是，不限牌不加油的电动车成了很多家庭的新选择。刚刚买了一辆两座新能源汽车的周先生就说，在此之前，自己怎么都没想到，以前看不上的"老头乐"，现在成了家庭出行的扛把子。
周先生的孩子今年上幼儿园要接送，一辆车已经满足不了需求，但在上海，第二辆车上牌是个大问题，只能考虑新能源汽车。其实一开始，周先生对第二辆车的要求并不高：代步为主，能接送孩子放学、隔三差五买个菜就行，因此，价格也不用太贵。
其实一开始，周先生对这种A00级的微型电动汽车没有好感。"骗补贴""老头乐""傻子才会买"的各种声音在网上随处可见。但得知宝骏E200低配现在4.58万起，而且还有各种活动，5万不到入手第二辆车，远低于周先生的心理价位，周先生决定试试看。
看过实车和实地试驾后，周先生彻底打消了宝骏E200是"老头乐"的想法。双拼色的车身+科技感的造型，非常有个性，虽然是两座设计，车身也很迷你，车内空间却很宽敞，驾驶位和副驾之间没有格挡，左右通行，要是在墙边或马路边停放，只从一侧上下车也不受影响。
后备箱也是一大亮点，可悬挂式的后备箱盖可以作为置物台，也能坐两个成年人，平时自驾游的时候可以放置很多东西，也能当做"钓鱼台"，很方便。
没有小E前，周先生开的是哈弗H6，周末出行大多选择地铁，因为在市区找停车位太困难，路边停车位紧张，地下停车场又太贵。平时每次开车出去玩，总是因为停车位不好找弄得心情很差。
而宝骏E200最大的便利性就是停车方便了。周先生家是老小区，小区车位杂乱无章，先占先停，要想找到一个正常车位很难，但小E的车位就完全不需要这么麻烦了，两辆摩托车宽度大小的车位就能停得下，老小区也随处可见半个车位大小的空闲位置。接孩子的时候更方便，随便找个角落即停即走，再也不用为"抢车位"烦心。
微型车身还能带来很多方便，比如在狭窄的街巷穿梭非常灵活，每次掉头都只用到大路的一半宽。宝骏E200的车身离地间隙很高，上马路牙子很方便，遇到轻微积水路段，也不用担心。纯电的驱动方式使小E开起来非常简单，250km的续航又为城市通勤提供了充足的续航保证。
不少邻居第一次看到周先生开宝骏E200都很新鲜，问得最多的就是充电问题。其实，使用宝骏E200随车赠送的家用充电装置，在家拉根接地线的220V插座就可以给车辆充电。现在城市中的公共充电桩也越来越多，充电也不再是难事。
周先生算过一笔账，宝骏E200的续航里程250km，能用10天左右，一个月仅需50元左右的电费，比起哈弗H6，足足省了1/10，一年就省了6000+！
用车一个月后，周先生坦言家里的哈弗H6已经吃灰很久了。别看宝骏E200车子虽小，五脏俱全，多功能方向盘、冷暖空调、感应雨刷、倒车雷达加影像、ESC车身稳定系统、胎压监测、安全气囊等等。在实用性和安全性上，都不输大车。而且好开好用好停，这些大车完全不具备的优势让宝骏E200成了周先生生活中的代步神器。
谁都逃不过对的"真香"定论，在周先生这里演绎得淋漓尽致。疫情过后，很多人都打算入手一辆代步车，宝骏E200门槛低，实用性高，关注度很高，据了解，现在购车还有网上订车9.9元抵一千的优惠，4.58万起，综合折扣算下来，比原来购车能省好几千。
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