記者 | 侯卓鎧
3月17日，眾泰汽車發佈公告稱，公司副總裁鄧曉明已經向公司提交書面辭職報告，鄧曉明因個人原因辭去公司副總裁職務，不再擔任公司其他任何職務。
根據眾泰汽車2018年公佈的高管薪資顯示，鄧曉明生於1960年9月，密西根大學博士研究生學歷，任國家“千人計劃”特聘專家、重慶“百人計劃”特聘專家等。曾在福特汽車，美國土星公司，重慶長安汽車，北汽福田，重慶小康集團等公司擔任高層管理職務。另外，鄧曉明在眾泰汽車的任職時間為2018年08月18日，其稅前薪酬為40萬元，未持有公司股份。
在人事變動公告發布的同一天，眾泰汽車另外還發布了一份“為全資子公司提供擔保的進展公告”。
據該份公告內容顯示，為了保障公司的全資三級子公司湖南江南汽車製造有限公司（以下簡稱“江南汽車”）營運資金正常週轉，確保完成各項車型的產銷，公司將為江南汽車向 華融湘江銀行股份有限公司湘潭分行申請 5.5 億元整授信提供連帶責任保證，保 證期間為自主合同項下的貸款期限屆滿之次日起三年。
據公告資料顯示，眾泰汽車已經在三年內多次為江南汽車提供擔保。
資料顯示，江南汽車成立於2004年，是原中國兵器工業總公司下屬的大型軍工企業——江南機器(集團)有限公司的汽車產業經股份制改造後成立的專業製造轎車的股份制企業。2007年5月12日，眾泰控股集團成功重組江南汽車，推出了曾經家喻戶曉的“江南奧拓”車型。
目前眾泰汽車通過持股永康眾泰100%，永康眾泰持股眾泰製造100%，而眾泰製造則持股湖南江南汽車製造有限公司（以下簡稱“江南汽車”）100%，因此眾泰汽車間接持股江南汽車100%，江南汽車為本公司的全資三級子公司。
公司的實際控制人為應建仁、徐美兒。在江南汽車2019年前三季度的業績公告（未經審計）中，其營收為36.95億元，淨利潤虧損3944.64萬元。
近兩年來，眾泰汽車高層變動頻發。
2018年11月公司副總裁楊建辭職，去年3月，眾泰汽車副總裁陳靜也因個人原因向董事會遞交辭呈，陳靜曾任公司發展部部長、總裁助理等職位。
根據眾泰汽車2019年度業績預告顯示，去年公司預計虧損為60億元-90億元，與2018年度盈利7.99億元的業績相比，暴跌850%-1225%。
對於業績預告中出現的鉅額虧損，眾泰汽車給出的解釋為，受宏觀經濟形勢的影響，汽車行業整體景氣度不高，公司汽車銷量大幅下降，沒有達到預期，根據謹慎性原則，擬計提大額商譽減值準備，預計計提商譽減值準備約為60億元左右，具體金額尚待相關機構進行評估後確定。
公開數據顯示，從2018年開始，眾泰汽車在終端市場中的銷量就開始出現大幅度下滑，全年銷量同比下滑26.23%僅為23.4萬輛，與其制定48萬輛的年銷量目標相去甚遠。銷量下滑也直接導致眾泰汽車2018年全年營收僅為147.6億元，同比降低29%，歸屬於上市公司股東的淨利潤7.99億元，同比降低36%。
進入2019年，時至國五國六排放標準切換檔口，但眾泰汽車並沒能提前做好車型切換的準備。時至現在，仍然沒能推出國六車型。這也直接導致眾泰汽車去年下半年銷量持續走低，同比跌幅超40%。
眾泰汽車眼下的麻煩還不僅僅是這些。因拖欠鋰電池供應商比克動力貨款，一度還被起訴並被凍結財產。此外，旗下獨立品牌君馬也遇到了零配件供應斷供，經銷商規模退網等問題。
據界面新聞記者從眾泰汽車公關部獲悉，目前，眾泰汽車旗下的新能源生產線已經復工復產，燃油車生產線也將陸續復工。
閱讀更多 界面新聞 的文章
