记者 | 侯卓铠
3月17日，众泰汽车发布公告称，公司副总裁邓晓明已经向公司提交书面辞职报告，邓晓明因个人原因辞去公司副总裁职务，不再担任公司其他任何职务。
根据众泰汽车2018年公布的高管薪资显示，邓晓明生于1960年9月，密西根大学博士研究生学历，任国家“千人计划”特聘专家、重庆“百人计划”特聘专家等。曾在福特汽车，美国土星公司，重庆长安汽车，北汽福田，重庆小康集团等公司担任高层管理职务。另外，邓晓明在众泰汽车的任职时间为2018年08月18日，其税前薪酬为40万元，未持有公司股份。
在人事变动公告发布的同一天，众泰汽车另外还发布了一份“为全资子公司提供担保的进展公告”。
据该份公告内容显示，为了保障公司的全资三级子公司湖南江南汽车制造有限公司（以下简称“江南汽车”）营运资金正常周转，确保完成各项车型的产销，公司将为江南汽车向 华融湘江银行股份有限公司湘潭分行申请 5.5 亿元整授信提供连带责任保证，保 证期间为自主合同项下的贷款期限届满之次日起三年。
据公告资料显示，众泰汽车已经在三年内多次为江南汽车提供担保。
资料显示，江南汽车成立于2004年，是原中国兵器工业总公司下属的大型军工企业——江南机器(集团)有限公司的汽车产业经股份制改造后成立的专业制造轿车的股份制企业。2007年5月12日，众泰控股集团成功重组江南汽车，推出了曾经家喻户晓的“江南奥拓”车型。
目前众泰汽车通过持股永康众泰100%，永康众泰持股众泰制造100%，而众泰制造则持股湖南江南汽车制造有限公司（以下简称“江南汽车”）100%，因此众泰汽车间接持股江南汽车100%，江南汽车为本公司的全资三级子公司。
公司的实际控制人为应建仁、徐美儿。在江南汽车2019年前三季度的业绩公告（未经审计）中，其营收为36.95亿元，净利润亏损3944.64万元。
近两年来，众泰汽车高层变动频发。
2018年11月公司副总裁杨建辞职，去年3月，众泰汽车副总裁陈静也因个人原因向董事会递交辞呈，陈静曾任公司发展部部长、总裁助理等职位。
根据众泰汽车2019年度业绩预告显示，去年公司预计亏损为60亿元-90亿元，与2018年度盈利7.99亿元的业绩相比，暴跌850%-1225%。
对于业绩预告中出现的巨额亏损，众泰汽车给出的解释为，受宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，公司汽车销量大幅下降，没有达到预期，根据谨慎性原则，拟计提大额商誉减值准备，预计计提商誉减值准备约为60亿元左右，具体金额尚待相关机构进行评估后确定。
公开数据显示，从2018年开始，众泰汽车在终端市场中的销量就开始出现大幅度下滑，全年销量同比下滑26.23%仅为23.4万辆，与其制定48万辆的年销量目标相去甚远。销量下滑也直接导致众泰汽车2018年全年营收仅为147.6亿元，同比降低29%，归属于上市公司股东的净利润7.99亿元，同比降低36%。
进入2019年，时至国五国六排放标准切换档口，但众泰汽车并没能提前做好车型切换的准备。时至现在，仍然没能推出国六车型。这也直接导致众泰汽车去年下半年销量持续走低，同比跌幅超40%。
众泰汽车眼下的麻烦还不仅仅是这些。因拖欠锂电池供应商比克动力货款，一度还被起诉并被冻结财产。此外，旗下独立品牌君马也遇到了零配件供应断供，经销商规模退网等问题。
据界面新闻记者从众泰汽车公关部获悉，目前，众泰汽车旗下的新能源生产线已经复工复产，燃油车生产线也将陆续复工。
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