全南寧人等待的機場線，終於“靴子”落地。
與網傳的幾個版本都不同，正式獲批的機場線，既不過龍崗、鳳嶺南，也不過柳沙、仙葫。而是從機場引出，與2號線終點站玉洞站相接。
在此之前，空港經濟區已經是城市南拓的下一站。機場線的建設，最大的受益者就是空港，將加速與五象新區一體化，引領南寧人居不斷向南。
如果要在空港買房，選誰？
近期，雲星·錢隆御園成為南寧購房者討論的熱點樓盤。特別是首付15萬起住精裝洋房，讓很多南寧人思考：買房，可否繼續向南？
年內動工的機場線“降級”了？
京津冀1小時市郊鐵路通勤圈要了解一下
2月19日，廣西發改委發佈《關於南寧市市郊鐵路機場線項目建議書的批覆》，2月21日，在官網正式對外公佈。
機場線項目獲批
文件字很多，我們劃重點：
➽1、 南寧機場線不是輕軌也不是地鐵，而是市郊鐵路，時速120公里/小時（南寧地鐵最高時速80公里，一般時速60公里）。
➽2、 線路起自南寧吳圩國際機場，與在建的南寧國際空港綜合交通樞紐銜接，沿機場進場路、南崇鐵路走廊、友誼路、南環線鐵路走廊、月湖路，與地鐵2號線玉洞站銜接。
➽3、 線路全長約23公里，共設5座車站（此前的規劃中設15座車站）、1座車輛段。
➽4、 項目總投資84.5億元。
紅圈範圍為獲批機場線
一直以來，南寧機場線牽動著眾多購房者的心，每一次有關機場線的話題，都能瞬間上熱搜。
很多購房者還不清楚市郊鐵路概念，以為機場線不是輕軌或者地鐵，難道“降級”了？
其實，市郊鐵路通常和幹線鐵路相連，或者就是幹線鐵路的一部分。但它又不同於幹線鐵路，屬於城市公共交通，主要滿足市域範圍內甚至城市圈的出行需求。
市郊鐵路也不同於地鐵，它大部分線路鋪設在地上，設站相對減少，與地鐵相比具有站距長、速度快、運能大，以及投資省、造價低等優點。是國家鼓勵重點發展的新型軌道交通形式。
2020年，京津冀要搭建1小時市郊鐵路通勤圈。還有長三角、成渝經濟和珠三角，都在鼓勵市郊鐵路的發展。
京津冀要搭建1小時市郊鐵路通勤圈。
還有一個優點，市郊鐵路速度更快。
機場線速度目標值為120公里/小時。我們做個簡單的計算：線路全長23公里，以120公里時速，加上上下車、啟動加速等時間，全程預計20分鐘。
那機場線什麼時候動工呢？
早在今年1月，在2020廣西政府工作報告審議中，南寧市委書記和市長就針對機場線建設提出建議：“有關部門在選址環評等方面大力支持，爭取年內開工。”
空港與五象融合？
未來要經歷5大階段
一條機場線，一頭連著空港經濟區，一頭連接廣西自貿試驗區南寧片區。
兩大重點板塊相連，對南寧進一步落實“向南”發展戰略具有重要意義。
兩者為何將要融合？
廣西自貿試驗區的佈局揭開趨勢。去年，南寧、欽州與崇左正式成為廣西自貿試驗區的三大試驗城市。三大城市，構成廣西自貿試驗區的城市“金三角”。
南寧、欽州、崇左構成廣西自貿試驗區的城市金三角。
由此你發現，去年開始，五象南和空港，成為廣西“強首府”發展的重點。南寧向南，一是經五象南到欽州；二是從五象經空港再到崇左。
未來，廣西還要爭取南寧空港成為空港經濟區。
如何融合？根據城市普遍發展規律，一般要經歷交通融合、配套融合、產業融合、城市風貌融合與人居心理融合5個階段。
今天，機場線來了，GTC超級樞紐工程開工建設，空港正在構建多維立體交通。如圖：
南寧國際空港綜合交通樞紐（GTC）效果圖
此外，南寧友誼路上的公路收費站已經拆除。前幾年埌東高速公路收費站拆除後，城市向東號角再吹響。今天，你聽到向南號角了嗎？
空港的“配套融合”和“產業融合”其實也在進行。大V君先前以為吳圩沒有像樣子上檔次的配套，上週去雲星·錢隆御園踩盤發現出乎意料。
雲星·錢隆御園周邊配套示意圖
雲星·錢隆御園周邊有空港國際學校（在建）、空港幼兒園（在建）、光明小學、吳圩鎮中心學校、吳圩鎮初級中心、明陽中學等學校資源。
區域還將建設15所醫療設施，其中2020年將建設兩所二級綜合醫院，未來還將配套一所三級綜合醫院。
居住在這裡，500米範圍內堪稱擁有全能配套圈。
空港的產業也初具規模。目前，空港已引進廣西安港現代電商產業園、民生電商現代物流產業園、南寧郵政陸運中心、廣西北部灣航空生產基地項目、中進房屋智能建造裝備及環保新建材研發生產基地5家企業，項目投產運營後年產值約58.25億元。
說實話，產業還不夠強，但這剛剛開始。
別嘆息南寧房價太高
空港樓盤“真香”
城市要向南融合還包括城市風貌融合與人居心理融合。
城市風貌融合過程很漫長嗎？說長並不算太長。10年前，重慶空港磅礴起勢的時候，去往兩江機場兩邊就一片田園風光（你也可以理解為城郊結合部風景），但經過多年發展，城市逐漸融合了。
南寧計劃打造空港經濟區
在珠三角，廣佛同城化推動下，城市風貌也在不斷融合。
當然這裡是南寧。一個鳳嶺從郊區變城市中心也要10多年經歷！當南寧不斷變得更強大，我們願意在空港放飛希望。
當南寧第一條市郊鐵路確定是機場線，南寧的城市和人居一個跌宕起伏的宏大格局已經開啟。
不要再嘆息南寧房價太高了，未來的人居隨著春天的鐵路向南盛開。總有高屋建瓴者站在時代潮流前沿。正是嗅到了空港經濟區的巨大潛力，包括雲星在內的一批房企率先進駐。
雲星·錢隆御園營銷中心
現在，雲星·錢隆御園成為空港“真香”樓盤。機場線規劃確定後，雲星·錢隆御園週週有新品加推，在空港板塊內銷售名列前茅。
不單單是在空港佔據核心位置的戰略成功，關鍵還有云星打造產品的硬核實力。
雲星·錢隆御園是南寧少有的純洋房低密度社區，佔地128畝，容積率僅2.5，戶型設計為98~132平方米。
雲星·錢隆御園打造純洋房低密度社區。
我們知道，為了實現利潤最大化，開發商會想方設法在土地上插入更多的樓，樓棟往高建。區域同等容積率的樓盤，一般規劃18層的小高層。
雲星·錢隆御園卻很奢侈，犧牲掉部分樓層的利潤，打造9~11層低密度洋房，就是為了給業主更好的居住體驗。
在業界，雲星素有“精工專家”的美譽，是南寧最先實行精裝的引領者，打造5U精裝體系，品質有口皆碑。雲星旗下住宅小區全裝修交付率達到90%以上，交付小區至今0投訴。
雲星打造5U精裝體系，品質有口皆碑。
更為重要的是，目前南寧主城區樓盤價格普遍到了1.1萬+的均價，熱點區域的樓盤甚至到了1.6萬~2萬元/平方米，價格“5、6”字頭的空港顯得相當親民。
以雲星·錢隆御園為例，精裝“6”字頭，首套房首付大概15萬元起步，上車門檻非常低，給那些想置業空港的人一個絕佳的機會。
在南寧市區，腰間不纏上個100萬，你是不敢奢望住在低密洋房社區的。今天，首付15萬就可以住洋房。
雲星，是不是讓你相信，這世界上總有人對你溫柔以待？
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