據測算，截至13日第八個工作日變化率-22.99%，參考油種均價41.38美元，汽柴油應下調900元/噸，本輪調價窗口3月17日24時。國際油價仍呈跌勢，距離調價剩餘1個工作日，預計變化率或繼續在負向區間內延伸運行，故本輪零售價或跌幅超1000元/噸。
本輪計價週期內，國際原油期價大幅下挫，創下了自1991年海灣戰爭以來最大跌幅。其一，新型冠狀肺炎疫情在全球範圍內快速蔓延，意大利、美國等國家和地區先後發佈管控措施，市場投資者對未來原油需求及全球經濟前景悲觀情緒不斷加深，引發金融市場劇烈動盪；其二，歐佩克與俄羅斯分歧加深，維也納減產會議最終破裂，隨後沙特進行大規模增產開啟價格戰，俄羅斯、阿聯酋等國紛紛跟進，原油供應端面臨大幅增加局面。
受原油走勢影響，本輪計價週期內，原油變化率維持負向區間寬幅運行。據測算，截至13日第八個工作日變化率-22.99%，參考油種均價41.38美元，汽柴油應下調900元/噸，本輪調價窗口3月17日24時。國際油價仍呈跌勢，距離調價剩餘2個工作日，預計變化率或繼續在負向區間內延伸運行，故本輪零售價或跌幅超1000元/噸。
國內成品油批發行情跌勢明顯，截至3月13日，0#柴油均價為5810元/噸，環比下跌541元/噸，跌幅為8.5%；92#汽油均價為5898元/噸，環比下跌539元/噸，跌幅為8.37%；95#汽油均價為6239元/噸，環比下跌539元/噸，跌幅為7.95%。
分析來看，國際原油大幅下跌，變化率持續負向區間運行，消息面利空施壓市場。山東地煉汽柴油行情跌勢為主，主營外採成本面進一步下探。與此同時，雖國內新冠病毒疫情高峰期已過，除湖北等地外各地基建等重大項目施工進度有所加快，物流運輸逐步恢復正常，但柴油終端需求恢復仍需時日；而民眾出行等亦仍有所限制，公共交通、私家車等對汽油需求表現平穩，汽油終端耗油量提升並不明顯。下游對後市看空情緒佔主導，業者消化前期庫存為主，個別低價資源略有成交。綜合來看，多方利空交織，國內成品油市場遭遇重創，汽柴油行情延續跌勢，交投清淡不已。
後市來看，雖國內生產生活秩序繼續恢復，但全球範圍內疫情在多國呈現爆發趨勢，加之沙特、俄羅斯4月增產預期較強，油市短期內難以擺脫供需面利空制約，國際原油期貨價格或維持低位震盪且不排除進一步下探。後市隨著原油繼續下跌，綜合原油均價將跌破40美元/桶的地板價。進入下一輪計價週期後，地板價開啟，3月31日成品油零售調價窗口關閉，將是大概率事件。而國內成品油批發行情隨著零售價下調落實或將迎來進一步走跌，市場短期內弱勢難改。
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