北方重工作為中國資歷比較老的重型機械製造企業因為思想落後、管理方式不完善等原因陷入了虧損。但是北方重工積極參與混合所有制改革，使得企業起死回生。2020年3月16日新中標的巴基斯坦PIBT的陸域及港運碼頭輸送系統項目是混改後一大新成果。
2020年3月16日，中國重型機械製造領域的核心骨幹企業北方重工已正式簽訂巴基斯坦PIBT的陸域及港運碼頭輸送系統項目，合同總額將達3000萬美元。 該項目由巴基斯坦國際散貨碼頭有限公司發起，涉及土建施工、產品設計、生產以及安裝調試等，為總包項目。投產後，將服務於巴基斯坦的電廠和水泥廠等基礎設施建設。預計產能提升一倍，有效支援巴基斯坦國內的經濟建設，改善其民眾的生活水平。
據瞭解，北方重工產品遠銷世界50多個國家和地區，曾創造過輝煌的市場業績。2019年，北方重工完成司法重整和混合所有制改革後多措並舉，發揮設備生產能力，發起了“守信工程”攻堅戰，企業形象馳名中外。
據介紹，該項目的中標是北方重工5年前中標一期項目後再次中標的二期工程，其施工方案極具挑戰性。為了能夠完成用戶要求，盡最大努力提高產能，方案中提出在現有跨海引橋上鋪設皮帶機輸送線。引橋全長2.5公里，寬3.2米，在保證橋體穩定的情況下既要留出3.1米寬的行車道，又要保證橋面上的通行高度，具有一定的難度。
為此，北方重工機電設計團隊抽調技術骨幹，組成臨時專家組，在充分研討地勘資料的前提下，僅用2個月便拿出瞭解決方案，為項目中標提供了保障。同時，為進一步爭取在該項目競標中的主動權，北方重工派遣業務員康雨到巴基斯坦現場“貼身”服務。在現場的交流中，以整體造價更低，線路選擇更優，整體施工難度更小等優勢，分別戰勝了來自巴基斯坦的兩大企業以及行業內知名企業成功中標，以強大的技術儲備與用戶達成了雙贏局面。
提起北方重工，也許好多人都已淡忘，但是他作為重型機械領域的元老，仍不放棄對一帶一路做出貢獻。巴基斯坦作為一帶一路的重要國家，北方重工更會積極發展與該國的合作關係，之後也會拓展其他一帶一路國家。（轉載請註明見道網 www.seetao.com ）見道網一帶一路欄目編輯/李丹
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