如果一個月前，有人和我說，特斯拉在一個月後，股價回到400美元的區間，我只想和他說，你是瘋了嗎？
北京時間2月4日，特斯拉在盤中創下了歷史新高的968.99美元，雖然兩天後回調到687美元，但隨後創新高後的第十個交易日盤中又到了944美元，一度有再突破歷史高位的態勢。
這個時候的特斯拉，目標直指1000美元，市值1700億美元，更是衝著豐田全球車企市值第一的寶座——市值2000億美元，特斯拉僅需要一個衝鋒就可以奪下全球車企市值第一的皇冠。
但是，在疫情的衝擊下，處於歷史高位的美股在八天內出現了三次的下跌熔斷，特斯拉的股價，也一路從歷史高點的968.99美元，下跌到北京時間3月17日的收盤價的445美元，這僅僅過去了一個月的時間，這個時候，美國的疫情才剛剛開始。
400美元區間的特斯拉，是否出現買點了呢？這是最近關注特斯拉的股民，共同的問題。這得從特斯拉的現狀和發展預期分析，並且一定要考慮大環境的影響。本文表達一種觀點，但股市有風險、入市需謹慎！
01 保銷量 特斯拉不停工
受到疫情的影響，加州州長紐森發佈了停業停課的行政命令，這意味著，除了維持必須的行業運營，其他一律停工或者居家辦公。顯然，汽車製造業並不屬於必須的行業運營。
但是，據美國媒體報道，位於加州的特斯拉佛裡蒙特工廠，並不會因此而停工。馬斯克甚至還發了一封關於疫情的內部信，在信中，馬斯克表示“恐慌比疫情更可怕”，還說明超過5.6萬名的特斯拉員工上班是出於自願。
此外，作為推特小王子的馬斯克還在推特上表示，在美國，每年約3.6萬人死於車禍，新冠病毒目前的死亡比例是36例（時間為美國當地時間3月7日），所以，對新冠病毒的恐慌是愚蠢的。實際上，將疫情和車禍扯到一起，只能說，這是外星人的思維了。
不過，在馬斯克內部信發出後不久，加州給特斯拉發放了“特別證件”，意味著特斯拉的佛裡蒙特工廠，可以和醫藥衛生、公安環衛等必要服務一起，正常運營。這裡面存在極大的風險，新冠病毒的傳染性太強、容易造成聚集性疫情，一旦發生，特斯拉又該如何應對呢？
有人會說，現在停工馬上會造成新車無法生產，開工後發生疫情還存在一定的概率問題，值得賭一把。實際上，汽車產業是一個長產業鏈的行業，雖然核心部件特斯拉可以自己造，但還是有供應鏈體系的，特斯拉也很難保證供應鏈都在正常運轉。
疫情對特斯拉今年的銷量，肯定是影響的了。在2020年初，馬斯克給特斯拉制定了今年至少50萬輛的交付目標，隨著疫情的發生，投行將交付數量下調了10%，加拿大皇家銀行更是預測特斯拉今年會淨虧損1.04億美元。
雖然特斯拉在中國的工廠，按照此前的計劃，已經進入了雙班倒的機制，周產能達到3500輛，但是，美國工廠還是目前特斯拉的主力工廠，美國市場也是特斯拉的主力市場。
在2019年，特斯拉在美國銷售了20萬輛，電動汽車市場佔有率超過50%，而中國工廠2020年的產能預計是在12-15萬輛。相比之下，美國市場還是最大的單一市場和最重要的生產基地，這可能也是馬斯克不願意美國工廠停工的原因。
交付數據，是特斯拉最重要的現狀了，受到疫情的影響，交付數據大概率是不及預期的了，這將會對特斯拉的股價造成負面的影響。有投行將特斯拉的股價目標，下調到了380美元，仍舊有下跌的空間。
02 發展預期和大環境
股價，從來都是市場對公司發展的預期。當然，也會受到市場大環境的影響。特斯拉從2020年10月的250美元，上漲到2020年2月的歷史高點968.99美元，造成這波股價上漲的原因有以下幾個：
1、中國工廠的極速投產，從動工到交付用了不到一年的時間，一期工廠產能15萬，讓特斯拉的交付量從2019年的36.75萬輛，強勁增長50%；
2、CyberTruck的發佈，在2018年，美國賣出了250萬輛皮卡（最暢銷的福特F系列賣了90萬輛），SUV賣了300萬輛，轎車賣了160萬輛，CyberTruck的出現，補足了特斯拉的車型短板，發佈後，已收集了超過50萬的訂單。
3、空頭被逼空，特斯拉一度是美國股市被做空率和做空市值最高的股票，在特斯拉股價上漲的時候，空頭被瘋狂逼空，只能高價買入籌碼平倉。
4、盈利能力，特斯拉出現連續的季度盈利，這是此前前所未有的，讓股價有了上漲的空間。
在股票市場，利好出盡就是利空，即便是沒有疫情的影響，特斯拉的股價下跌的可能性遠高於上漲的可能性，疫情加劇了這個過程。
在這個下跌的過程，馬斯克認為年銷量可以高達50-100萬輛的Model Y提前半年交付的超級利好，特斯拉當天仍舊下跌2.5%收盤，而美股大盤出現了超過9%的暴漲。
在接下來，特斯拉的利好有以下幾個（歡迎補充）：
1、中國市場交付數字持續上漲，但這個利好已經被消化了；
2、特斯拉在中國開拓儲能市場（目前已經在進行相關職位招聘），但會受限於電池的供應和太陽能板的供應；
3、Model Y的國產，但需要上海工廠二期的投產，交付可能要2021年；
4、中國特供車型的量產，可能基於Model 3，投產可能需要到2021年；
5、德國工廠的動工，但受到疫情影響，特斯拉把工作人員從德國撤回，本月動工的計劃肯定要延遲了；
6、皮卡工廠的動工，特斯拉正在美國中部尋址建設CyberTruck的工廠；
但，還需要考慮美國大環境的影響，疫情和國際油價。美國疫情的發展，現在可能還在爬坡期，特斯拉工廠隨時有停工的可能性，國際油價則在一天暴跌30%後，來到了低位的30美元一桶，中國油價重回5元時代，這也會影響電動汽車的市場需求。
上一波特斯拉股價從250美元漲到968.99美元，美股還是一路創新高的，現在，美股被普遍認為，進入了技術熊市。但是，真正牛的股票，是能夠穿越牛熊，一路上漲，會是特斯拉嗎？回到標題，疫情的影響，會讓特斯拉出現買點嗎？
有個策略可以參考：400美元區間，建倉10%；300美元區間，建倉20%；200美元區間，建倉40%；低於200美元，All in。不過，最後提醒，股市有風險、入市需謹慎！
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