kamakuli
这个问题红旗真的最近有去考虑到。以前可能更多的是考虑它车子的辨识度，虽说立式车标伤到行人的几率不是那么大，但是毕竟真的存在这种可能性，所以这一点红旗也在逐步完善。
我们看到最近红旗推出的产品，它的立标都变得特别扁平，更多的是用标准的长短来表示不同的级别。
不过唯一有例外的就是红旗L5这样的车型，但是因为这样的车型比较特殊，保有量不高，而且一般有司机，还有就在普通道路上一般不会开快车。、
所以，车标会影响行车安全，但是已经在逐步优化了，现在的影响几乎没有。
酷卡品车
这个问题问得好！现在越来越多的车企在设计车身时开始考虑如何保护行人，在与行人碰撞时尽量减少行人的伤亡。目前流行的设计是在与行人碰撞时，发动机向上弹起一个角度，减缓行人落在发动机盖上的撞击力。
红旗L5轿车上的立标确实很危险，它就是一个斜向前方的尖头，如果和行人发生碰撞一定是“枪挑行人”的状态，如果仅作为国宾用车那问题还不大，但如果面向社会发售，这个立标是应该要改的。我们看到红旗H5和H7车头的标就对行人友好得多。
劳斯莱斯和奔驰也有立标，理论上来说，这两个立标对行人也有危害，奔驰的立标因为是圆形没有棱角会稍好些，但如果撞上行人时立标折断的话依然会对行人造成伤害。
这方面改进最大的是捷豹，原先的立标对行人是有伤害隐患的，现在的捷豹车型都已取消立标，改为镶嵌在进气格栅处。
总体来说，汽车设计要考虑以人为本，要最大限度地保护车内驾乘者和行人的安全。所以红旗L5也好，劳斯莱斯、奔驰也罢，仍然采取立标并不可取，还是应该尽早取消。
车DJ炜枫
红旗车标像把刀容易伤人一说完全是个笑话，本人有一台红旗H7，车标圆润，也很性感，先不说车标从设计到实用要经历多么严格的要求和实验，就算真的撞到人了车速不快的话车标也不碍事，车速快的话没车标该伤的地方还会伤，至于像L5的那种红旗大标，除了阅兵这种不可能出现撞人的情况除外，一般路上开这种车的司机都是千挑万选出来的老司机，出事故的概率本来就小，在路上遇到这种车都躲的远远的怎么还会撞上去，所以说车伤人与否主要因素取决于车速快慢，跟一个车标没啥关系。
走一段弯路
应该说，立标在汽车界还是比较流行的设计元素，特别是在高档豪华车上。像奔驰之类的立标、还有劳斯莱斯的立标。这些品牌，它的立标有一部分是可以收起来的。但是，收起来的愿意其实更多的是考虑到它的安全性，避免被偷盗，而不是为了行人安全。
这个不是说它们没有考虑到这一点，事实上这样的设计对行人的安全影响并不会很大。具体到红旗上来，现在的红旗虽然还是有许多立标，但是都做了扁平化的处理，所以安全问题是没事的。
车圈参谋
你家的门框安全吗？
用户2189254878853
这车标不够霸气，最少也要像L5的车标才差不多。
陈一郎6
试问车标像把刀的红旗车谁敢碰？谁又有机会碰？
俺是仔仔他爹
车标太丑
用户804764313974
什么标碰到人都不安全，关键是要谨慎驾驶！
每天学点开车技巧
只是像而已，又不是真的是刀。况且一点都不锋利，只是一个立体车标而已。
比起担心红旗车标对于行人的安全性，那还不如考虑一个奔驰的立标、劳斯莱斯的飞天女生、捷豹的立标，这种不仅立标，而且还是金属的，对于行人的受害岂不是更大?
其实这种车标在设计之初就想到了这些问题，会有很好的保护行人办法，比如很多有立标的车，在收到冲击的时候，会缩进去，或者是被压低，这样就直接减少了对于行人的受害。
所以我们可以看到，红旗的车边在这些年来的一个转变，之前是比较立体的，而且高很多，现在的是一抹红，只是轻轻的在机顶盖上抹过。
