大百弟評：也許啟辰星的誕生，能夠改變人們對啟辰以往廉價的固有印象。
不知不覺，東風日產啟辰從誕生到現在走過了十個年頭。但由於缺少像哈弗H6、比亞迪唐那樣的爆款車型，這個品牌給人的感覺總是不溫不火。在大多數人眼裡，啟辰似乎就是東風日產“廉價”車型的專屬品牌。
▼啟辰T90
想要摘掉廉價的帽子，就要有足以改變品牌形象的產品。也許全新啟辰星的推出，能夠成為啟辰品牌新的契機。那麼，全新啟辰星到底“新”在哪裡呢？
新平臺：VSA平臺首款車型
與啟辰以往的車型有所不同，啟辰星採用的是全新平臺打造。在去年11月份的廣州車展上，啟辰除了發佈啟辰星這款新車之外，還做了另外一件重要的事情，那就是發佈了全新平臺——VSA智能模塊架構。而該平臺還衍生出了VSA-L（中大型平臺）、VSA-C（緊湊型平臺）、VSA-E（電動車平臺）三大矩陣，啟辰官方並表示未來兩年該平臺會誕生9款新車，啟辰星便是VSA平臺下誕生的首款車型。
▼VSA 智能模塊架構
VSA架構集靈活性與前瞻性於一身，以智能模塊化平臺解決方案，帶來智能化、高效能、操控性、舒適性和安全性五大全新造車特性，從而應對未來智能時代中國消費者多樣化的高品質出行需求。
新外觀：源自概念車The-V
啟辰星汲取了在去年上海車展亮相的The-V概念車的設計風格，我們很容易從它的外觀輪廓、中網和大燈等部分看出概念車的影子。
▼The-V的概念車
▼2020款啟辰星
啟辰星採用了一套全新的設計語言，新車看上去沒有了以往其他車型的居家風格，而是顯得更加年輕、張揚。前臉採用了V-Galaxy星空家族設計，按照官方說法，中網部分是將66顆立體星跟車頭星型標識相結合，試圖來表達一種宇宙與星辰和諧共生的美。
LED大燈引入了雙子星的概念，星空陣列式燈帶與中網相連，拓寬了橫向視覺效果；而機蓋前端的星級車標，是啟辰首次運用的全新logo，精緻的造型提升了相應的逼格。
啟辰星的車身側面雖然沒有車頭看上去那麼驚豔，但也饒有新意。一道從機蓋貫穿至車尾的腰線，搭配以平直線條為主的車型輪廓，使車身看上去非常硬朗。而車窗頂部的亮銀色鍍鉻飾條，則提升了車身的整體質感。此外，前後輪的輪拱位置則用黑色護板包裹，顯得很低調。
啟辰星的長寬高分別為4691/1905/1706毫米，軸距為2756毫米。對比同級競爭對手，在長、寬和軸距方面佔據明顯優勢，尤其4691毫米的車身長度甚至達到了一些中型SUV的水平，而2756毫米的軸距則會在車內空間方面提供相應的保障。
至於車尾設計，相對車頭和車側顯得簡潔了許多，最醒目的部分莫過於貫穿式的尾燈造型，並且燈帶兩側分別有向前和向下兩個方向的延伸，從後45度看上去頗有立體感。但個人認為尾燈的造型設計過於誇張，給人的感覺是為了和以往車型區別開來而刻意設計的造型。
此外，車尾的高位剎車燈與車頭中網相呼應，同樣採用了V字形設計元素，簡潔、時尚，令人耳目一新。
新內飾：女王專屬副駕
啟辰星的內飾整體採用了T型結構，環抱式設計使各分區清晰簡潔，整體感很強。主駕駛前方採用的是握感充分的三幅式方向盤，方向盤前方配備的是12.3英寸的全液晶儀表盤。
對於整個內飾來說最亮眼的還是中間那個15.6英寸縱置中控屏，實在是夠大，甚至比特斯拉Model 3（15英寸）的中控屏還要大。中控屏內除了可提供一些日常娛樂、導航、車輛基本信息外，還集成了座椅加熱、燈光調節等功能。
▼特斯拉Model 3
科技感有了，豪華感同樣也不可少。車門兩側的門板上以及兩側座椅均有大面積軟性材質包裹，並有菱形皮革紋路。
這種菱形紋路在一些頂級豪華車上經常見到，比如奔馳邁巴赫S600、賓利飛馳等。當然，啟辰星的座椅從品質上肯定無法和前兩者相提並論，但是至少在視覺效果上，菱形紋路能夠改變作為一款家用SUV的廉價形象。
此外，新車還配備了多項出彩配置，電子擋杆、360度全景影像、自適應巡航、抬頭顯示、自動泊車、電動尾門、全景天窗等。
啟辰星的內飾還具備一項人性化設備，可謂是女友或老婆的福利。車輛副駕駛配備的“女王副駕”，該座椅除了具備加熱、按摩等功能外，還提供單獨的電動調控腰託和腿託，乘客可根據自身需求來調節腰託和腿託的角度，從而達到最舒適的狀態。
此外，副駕駛車門外側還具備迎賓功能，當副駕駛車門打開時，車內座椅會自動後調後仰，等乘客下車關門後，座椅便會自動歸位。
新動力：首搭48V輕混系統
動力方面，啟辰星提供兩套動力總成。一套是傳統的1.5升渦輪增壓汽油發動機，另一套則是在傳統動力基礎上增加了48V輕混系統，傳動上匹配6速手動或7速自動變速箱。其中，1.5升渦輪增壓汽油發動機的最大功率為140千瓦（190馬力），而最大扭矩的相關數據官方暫未透露。
此外，啟辰星是首款搭載48V輕混系統的啟辰車型。在傳統燃油車逐漸與可持續發展理念格格不入時，新能源和電氣化已經成為全球汽車行業的主旋律。48V輕混系統提升了一定的燃油經濟性，對消費者而言，在傳統燃油車的價格基礎上，能夠買到這樣一款混動車型，委實具有很高的性價比。
當然了，我們也需要認識到，啟辰星的這套輕混系統肯定無法與以豐田為代表的HEV混動系統相提並論。
啟辰以前車型的三大件（發動機、變速箱、底盤）均出自日產之手，在耐用性、燃油經濟性方面有突出優勢，這也是啟辰多年來的賣點所在。不過，這次啟辰星的發動機供應商變為瀋陽航天三菱，新款發動機的實際表現如何，我們暫時不得而知，那麼這個未知數很有可能會影響新車的銷量，畢竟面對新生事物，大部分人都會持觀望態勢。
參照競爭對手哈弗H6、吉利博越等車型的價格，啟辰星的最終售價可能維持在10萬-15萬元的區間。觀望這個區間的SUV市場，基本上已經競爭到白熱化狀態。以哈弗、長安為代表的大部分自主品牌均在緊湊型SUV有所涉獵。而在品牌影響力上，啟辰與哈弗、吉利等一線國產品牌也有一定的差距。
另外，現代ix25、日產勁客這樣的合資小型SUV也有插足。對消費者而言，可選擇的選項實在太多。因此，作為新車的啟辰星即便賣點充足，依然會面臨很大的競爭壓力。
▼啟辰T70
回首啟辰當前的SUV產品，僅有T60、T70和T90三款現售車型，而且上市幾年來市場銷量表現一般。啟辰星作為一款全新平臺誕生的車型，雖然沒有延續T70那樣居家實用的路線，但這種全新的風格卻能夠給消費者帶來實實在在的新鮮感，甚至可能會改變啟辰的品牌形象。你覺得四月底上市的啟辰星，會成為新的爆款嗎？
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