目前同級別絕無僅有的 48V 電氣系統，實測值得選擇。

10 月 25 日晚，梅賽德斯-奔馳新款 C 級轎車正式投放中國市場，指導價為 31.58-48.68 萬元。新車是代號 W205 的現款 C 級轎車的中期改款產品，共推出兩種軸距、三款動力共七款車型供選。

新款 C 級 12 款車型售價

發佈會現場

不久前我在梅賽德斯-奔馳 GLC L 長軸距 SUV 的購車手冊裡曾說過，中型豪華 SUV 市場已經成為一片紅海。這句話對於新款梅賽德斯-奔馳 C 級轎車身處的中型豪華轎車市場也適用，並且由於競爭對手數量更多，改款 C 級面臨的壓力絲毫不小。

2015-2018 年，奔馳 C 級全球銷量達到 190 萬臺。但競爭仍舊激烈

梅賽德斯-奔馳減輕 C 級競爭壓力的一大法寶只用兩個數字和一個字母就可以描述出來——48V。剛剛上市的改款 C 級提供 C 180 L、C 260（L）和 C 300（L）三款動力，其中 C 260（L）統一搭載 1.5T L4+48V 電氣系統的動力總成。這讓新款 C 級成為目前同級別唯一搭載這套系統的車系。

C 260 L 和 C 260 車型搭載全新 M264 發動機與 48V 電氣系統的組合

長軸距與標準軸距，標準配備和選裝件

由於推出了兩種軸距，新款 C 級可以說有兩款入門車型：售價 31.58 萬元的 C 180 L 動感型運動轎車和售價 31.88 萬元的 C 260 運動版。由於側重點不同，它們的標準配置亮點也各有不同。

C 180 L 動感型運動轎車

C 180 L 動感型運動轎車作為長軸距車型的入門版，依然搭載了類似 Mercedes me 車載互聯繫統、10.25 英寸中控顯示屏等互聯網配置。同時，這款入門車型還配備了全 LED 大燈、駕駛模式選擇等裝備。

作為入門和中配車型標準配置的 LED 高性能大燈

新樣式的觸控面板

依舊提供 5 種駕駛模式，可根據用戶自定義設置

“運動轎車”代表著這臺 C 180 L 的外觀和內飾採用了 AMG 運動套件，為這臺長軸距轎車帶來了一絲運動的味道。

但是，舒適型懸掛系統和優化的舒適型後排座椅表明，長軸距 C 級車的首要追求還是舒適度。

C 260 運動版

為了強化運動氛圍，C 260 運動版配備了 AMG 風格組件和以高光黑色調為主的夜色組件。此外呈深色的私密玻璃也會給 C 260 運動版帶來更運動的氛圍。

配備夜色套件的 C 260 運動版

其它方面，C 260 運動版配備了自動泊車、雨量傳感器、胎壓監測和注意力輔助系統等便捷性和安全性配置。10.25 英寸中控顯示屏也是標準配置。

10.25 英寸中控屏幕

選裝件

除 C 180 L 動感型運動轎車外，其它新款 C 級兩種軸距的車型都提供多個選裝套裝包。智樂套裝包含 64 色氛圍燈和柏林之聲音響系統；智享套裝（1）則囊括駕駛員座椅記憶功能和無鑰匙進入；智享套裝 2 是長軸距車型專屬，包括後窗電動/後側窗手動遮陽簾、三區空調、後排座椅加熱和額外的 USB 接口；智駕套裝 1 的內容為車道追蹤套裝（車道偏離預警）和後視鏡組件（盲區監測）；智享套裝 2 除了 1 中的內容還包含自適應巡航和車道保持功能。

64 色氛圍燈車道保持功能

此外，梅賽德斯-奔馳還提供 Multibeam 智能 LED 大燈（1.10 萬元）、液晶儀表盤（0.49 萬元）、導航互聯組件（0.45 萬元）單項可選，長軸距車型還提供前排多仿形座椅（0.38 萬元）、HUD（0.90 萬元）和後排側安全氣囊（0.31 萬元）選項。

Multibeam 幾何多光束大燈

長軸距版：選誰？

C 180 L 動感型運動轎車 vs C 180 L 時尚型轎車/運動轎車

售價 32.38 萬元的 C 180 L 時尚型轎車/運動轎車是新款 C 級長軸距版的次低配車型，售價上浮 0.80 萬元。它們的配置差別又有哪些呢？

C 180 L 動感型運動轎車與時尚型轎車/運動轎車的配置差異，其實主要體現在後者可以選裝全部五個精選定製選裝包和上文中的單個選裝件，而前者沒有選裝資格。此外，時尚型轎車/運動轎車還提供智能手機互聯繫統和帶倒車影像功能的自動泊車。

帶倒車影像的自動泊車功能

如果消費者希望車輛帶有更多功能而去增加選裝件的話，兩車的售價差距還可能擴大。

C 180 L 時尚型轎車/運動轎車 vs C 260 L 轎車/運動轎車

售價 35.08 萬元的 C 260 L 轎車/運動轎車售價再度上浮 2.7 萬元。售價上漲的核心原因是 C 260 L 將 C 180 L 的 M274 1.6T L4 發動機被替換掉，換成了 M264 1.5T L4 發動機與 48V 電氣系統的組合。

而在車輛舒適性配置上，C 260 L 轎車/運動轎車的配置也更加豐富——例如全景天窗、前排座椅加熱和舒適型前排座椅都有增加。

C 260 L 轎車/運動轎車帶有前排座椅加熱功能

C 260 L 轎車/運動轎車 vs C 260 L 4MATIC 轎車/運動轎車

38.28 萬元，3.2 萬元的差價首先被 C 260 L 轎車/運動轎車用於添置四輪驅動系統。除此之外，4MATIC 車型還會增加其它車輛配置。

除了四驅系統，C 260 L 4MATIC 轎車/運動轎車還增配了 64 色氛圍燈、液晶儀表盤和 18 英寸輪圈。

全液晶儀表盤

對於生活在北方的用戶而言，四驅系統在雪地中有助於保持車輛的穩定。當然對南方常在溼滑路面行駛的駕駛者來說，四驅系統也會有一些幫助。

C 260 L 4MATIC 轎車/運動轎車 vs C 300 L 轎車/運動轎車

C 300 L 轎車/運動轎車是新款 C 級長軸距版的最高配，因此 48.68 萬元的指導價也是全系最高的，比 C 260 L 4MATIC 轎車/運動轎車足足高出 10.40 萬元。

許多在中低配新款 C 級上列為選裝配置的裝備在 C 300 L 轎車/運動轎車上得以普及，例如完整的智駕套裝 1 以及其他精選定製套件中的項目。因此 C 300 L 轎車/運動轎車的精選定製套裝包價格也有所下調。更為重要的是，C 300 L 轎車/運動轎車配備了真皮內飾，取代了中低配車型的 ARTICO 皮革。

帶有三區空調和天窗控制按鍵的後排時 C 300 L 轎車/運動轎車的標配

下兩排即為 C 300 L 轎車/運動轎車獨享的真皮內飾

同時，C 300 L 轎車/運動轎車搭載了新款 M264 2.0T L4 渦輪增壓發動機，最大功率 258HP，扭矩 370Nm，這樣 C 300 L 的百公里加速時間只需 6.4s。排氣量較大的高功率發動機是它位居產品線頂端的最佳保證。

M264 2.0T L4 渦輪增壓發動機

標準軸距版：挑哪個？

C 260 運動版 vs C 260 4MATIC 運動版

C 260 4MATIC 運動版為售價為 36.88 萬元，比 C 260 運動版價格上漲了 5 萬元。前者的最大特色在於 4MATIC 四輪驅動系統。

C 260 4MATIC 運動版增加了全景天窗，前排座椅帶有加熱功能，並且車輪也升級為 18 英寸 AMG 輕合金輪圈。

右側即為 C 260 4MATIC 運動版標配的 18 英寸輪圈

總體而言，這款標準軸距四驅轎車的外觀比入門版看起來會更為運動化。當然，5 萬元售價漲幅，四驅系統“功不可沒”。

C 260 4MATIC 運動版 vs C 300 運動版

搭載 M264 2.0T L4 發動機的 C 300 運動版是新款 C 級標準軸距車款的頂配，作為標配提供的東西也更多，因此它的售價為 46.08 萬元，上調 9.20 萬元。

C 300 運動版同樣將很多中低配車型的選裝件改為標準配置，並且提供 COMAND Online、暢心醒神功能、手機無線充電等獨享配置。

手機無線充電功能

同時，C 300 運動版也是新款 C 級全系動態表現最佳的型號。由於其最大功率 258HP，峰值扭矩 370Nm，它只需 6.2s 即可完成百公里加速。

選擇 “260” 只需一個理由

我的結論先放在這裡：售價 35.08 萬元的 C 260 L 轎車/運動轎車以及售價 36.88 萬元的 C 260 4MATIC 可以說是性價比最高的型號，是最值得購買的新款 C 級版本。

C 260（L）的性價比是相對最高的

從定價不難看出，搭載新一代發動機和 48V 電氣系統的 C 260（L）是用來取代前款 C 200（L）車型的。更新了動力總成和車載系統後，C 260（L）的指導價出現了 -1.80 萬元至 0.60 萬元不等的價格調整。不過考慮到“低功率版 M274 發動機”與 “M264 發動機+ 48V 電氣系統”的製造成本差異，標註 “260” 的新款 C 級性價比就已經上了一個臺階。

轉速錶下方新增了 48V 微混動系統的工作指示器

除了製造成本之外，名為 EQ Boost 的 48V 電氣系統給用戶帶來的新感覺也是非常不一樣的。這套新系統將發電機、起動機整合進一臺皮帶驅動的 BSG 當中；發電機水泵也改由電動機驅動。具體到 C 260 L 車型，發動機啟動時，BSG 可以在眨眼間將發動機拉到怠速，期間的震動微乎其微，極大提升了 C 級的動態質感。

搭載 48V 電機和普通 12V 電機對比

車輛行駛過程中，一旦需要額外的動力輔助，EQ Boost 電機將提供額外的 14HP/160Nm，為發動機提供一個短暫的“增強模式”；40-160km/h 的車速區間滑行時，48V 電氣系統還會適時關閉發動機，降低油耗和磨損（綜合油耗低至 6L/100km）。這些都是 C 260（L）搭載的 48V 電氣系統的功能，是其餘兩個型號不具備的。

EQ Boost 系統中的 48V 鋰電池

“既然中期改款帶來了新動力總成，為什麼不試試新事物呢？”這是我對 C 260 （L）的看法，因為成了我最推薦 C 260 4MATIC 運動版和 C 260 L 轎車/運動轎車的原因。

前些日子深度體驗的新款梅賽德斯-奔馳 S 500 L 4MATIC 讓我對 48V 電氣系統有了顛覆性的認識：轉速“指針”竟然這麼快就指向了怠速位置，沒有抖動，沒有噪音。在一臺 C 260 L 上，我體驗了新款 M264 1.5T L4 + EQ Boost 組合，嗯，EQ Boost 48V 電氣系統的主要優點都在。

那麼，為什麼不嚐嚐微混動技術發展的果實呢

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關鍵字: 轎車 奔馳C級 梅賽德斯