1025kg車重配1.4T 48V,這款手動擋小鋼炮太給力!

還有誰!沒年輕過?大家都說豪車貴,SUV穩重,又有誰何曾想過,曾經年方十八的熱血男兒喜歡的小型車,正逐漸變得越發邊緣,鈴木Swift Sport就是其中的滄海遺珠。不過,在歐洲市場,小型車卻仍然生機勃勃,甚至還給他推出了一款輕混版本新車。

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這輛4月在英國上市的新車,就外觀而言,跟現款車型並無差別。這輛誕生自鈴木HEARTECT輕量化平臺的Swift Sport,渾身散發著運動氣息。“大嘴”設計的中網,配合運動風格明顯的前包圍,以及碳纖維花紋的前唇。LED前大燈和前臉營造的視覺效果,很容易就讓人想到日本動漫“龍珠”裡的主角。

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平直的車頂線條,可是由長安鈴木國產的鈴木雨燕,以及所沿用下來的家族式Icon設計,不同於前輩的設計在於,更大的17英寸鋁合金輪圈,以及懸浮式車頂及隱藏式後門把手的設計,都讓新車更顯動感。

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稍顯低調的車尾,並沒有加入大尺寸擾流板等誇張設計,與普通版的車型造型並無多大差異。不過後包圍加入分段的黑色設計後,以及雙邊雙出的排管,還是證明了新車小鋼炮的身份。

特別是紅色的“sport”尾標,彷彿再說:“嗨,我可不是一輛普通的速翼特”。

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新車在內飾設計上並無作出改變,樸素的內飾設計,甚至有一種回到十年前的感覺。炮筒式的儀表盤,裡面有一尺寸精緻的4.2英寸彩屏,還可顯示G值、功率扭矩圖等實用信息。不過考慮到HEARTECT平臺,可是對內飾部件及座椅進行了輕量化設計,可別忘記新車質量僅重1025kg!

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這麼苗條的身段,還要求什麼內飾?包裹性十足的運動座椅,防滑設計的踏板,以及造型粗壯的變速箱擋把,這一切的設計都在告訴車主,駕趣才是新車的核心!啟動車輛,踩離合,掛檔,出發吧!

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開起來,就能體驗到新車最大的不同之處,那就是給1.4T BoosterJet發動機找個伴,一臺能發出13馬力,53牛·米的48V電機,以及小容積的鋰電池組。這套系統的綜合最大功率,僅129馬力,最大扭矩235牛·米,相比現款車型少了約10馬力,而扭矩則小幅提升了5牛·米。

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數據上的小幅變化,也許看不出對新車有多大影響,不過當看到新車的官方百公里加速9.1秒時,這個數據足足比現款車型慢了1秒時。相信大家會跟浩哥有同樣的疑問,這輛小鋼炮是不是被削弱了?

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真相也許讓人難以滿意,不過新車在節能減排,可確實進步了。二氧化碳的排放量,由現款車型的135g/km降至127g/km;而跟錢包息息相關的油耗方面,更是做到了百公里4.7L的油耗。不過這套僅重15千克的混合動力系統,單單用作節能減排就未免大材小用了。這48V的電機,不僅給燈光、空調等供電,而且還會改善新車的扭矩表現。

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相比亮眼的功率數據,其實提升低轉速區域的扭矩輸出,以及踩下油門踏板,換來更迅猛的扭矩響應。

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這些無法通過數據體現的提升,其實更能取悅車主。要知道鍵盤俠最喜歡那些誇張的馬力數據,沒當駕駛起來,慵懶羸弱的低轉速錶現,可沒想象中的那麼美好。


總結

不僅感嘆,就連Swift Sport也用上48V混動系統,開始講究節能減排。雖然新車沒有引進中國市場,不過當年的雨燕,乃至2014年曾引進國內的速翼特,都給大家留下了一個不願忘記的熱血男兒小鋼炮形象。

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不過在國內市場,仍然有像本田飛度及大眾Polo這樣的精品小車,而且並沒有過於冗雜的混動系統,這樣原汁原味,簡簡單單的小型車,也許才更能慰藉熱血男兒對用車生活的美好願望。


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