人民网重庆3月16日电 一部部塔吊机挥舞长臂、一辆辆土方车来回穿梭、一台台挖掘机紧张作业，600多名员工正在砂石采料区、三枯围堰、一枯围堰、船闸纵向混凝土围堰4个作业区加紧施工……3月15日，位于合川区钱塘镇的嘉陵江利泽河段左岸一片忙碌，有“水上高速”之称的嘉陵江利泽航运枢纽工程正在加快建设。
利泽航运枢纽位于合川区钱塘镇和大石街道利泽河段交界处，船闸按内河四级航道标准建设，最大可通行1000吨级船舶，年货物通过能力1000万吨，发电装机7.4万千瓦。作为嘉陵江梯级渠化最关键的一级，利泽航运枢纽可有效渠化航道29.7公里，计划2024年建成。届时千吨级船舶可从该枢纽经嘉陵江和长江入海，嘉陵江将成为连接四川和重庆、辐射西北和西南地区全年畅通无阻的水上高速通道。
“5月15日前要完成21万方混凝土工程，确保赶在汛期前完成主体工程。”项目部相关负责人介绍，目前对泄洪冲沙闸地板土石开挖工程已基本完成，确保了第一个枯水期内如期实现泄洪冲沙闸的建设目标。
由于水下工程建设必须利用枯水期开展水下施工的特殊性，为了确保施工进度，利泽航运枢纽通过加强有限施工力量的调度，强化安全施工措施，实行24小时轮班制，保障现有施工条件下的快速建设。
“我们编制了疫情防控方案、应急处置预案等，从集团单位、主管部门、自行采购等多方渠道储备了充足的防疫物资。”项目部负责人介绍，建设方还定期对生活区、施工设备进行消毒，严格按照要求摸排复工进场人员活动轨迹，工地实行封闭式管理，全力做好工地疫情防控。
受疫情影响，该项目工作人员尚未完全到岗复工，还面临用工人员短缺的问题，合川区人力社保局、区水利局、区交通局等部门正在积极协调配劳务人员。(刘政宁、陈虹燕)
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