自今年3月開始，豐田旗下新款SUV車型新RAV4榮放車型被曝出機油乳化案例後，遭到越來越多車主的關注，隨著輿論不斷上升，以致於大量廣汽豐田、一汽豐田以及雷克薩斯車主都出現機油增多、機油乳化的事件。

這其中就有刀哥的一位北京朋友反饋自己新買的一汽豐田全新RAV4榮放雙擎混動頂配版，不到18公里出現機油增多和乳化現象，這僅僅是新提不到一個星期的新車，該新車車型為2020款全新RAV4榮放混動雙擎頂配車型，官方指導價為25.88萬元。於今年3月1日提的車，僅行駛18公里便出現機油乳化現象，通過車主描述所示，打開機油蓋確實有“白色”一層機油乳化現象，目前車主已找到4S店進行維權，但店方默認了該車型確實存在此類問題，提出退車換車要求但4S店不同意，4S店同意給新車換了新機油待觀察，換完離4S店前熱車檢查，機油距離機油尺上限不到一釐米，然而車主跑了一天觀察一天時間，機油就又超出機油尺上限五毫米左右，回店再次維權，提出退車換車要求，4S店裡不同意，具體情況需待廠家回覆。

全新RAV4榮放混動雙擎頂配車型

全新RAV4榮放行駛不到18公里就出現機油乳化現象

行駛不到19公里放出來的乳白色機油

刀哥把車主給到的視頻全部發到了今日頭條懂車帝網上，視頻播放量總共超過了50多萬，引來了十幾萬車主及粉絲的留言和吐槽，也有網友表示經歷過同樣的感受。

然而截止發稿為止豐田汽車官方並沒就此事件公開說明。由於事件發展迅速，對豐田系車型在銷售上都遭到一定困擾。目前，網上曝出一份疑是豐田汽車的最新銷售話術，根據這份曝光的資料上顯示，豐田將此次機油增多和機油乳化的現象稱不涉及品質問題，屬正常現象，不影響使用，並要對客戶進行細緻的說明，讓客戶得到具體瞭解並理解！

凱美瑞雙擎混動車型出現同樣機油增多問題

有關機油問題車主收到的一汽豐田4S店回覆總結

車主疑問：為什麼會出現機油增多及乳化的現象？

經銷商答覆：關於機油上升可能會有各種原因，一般情況下考慮有以下原因：

1、發動機工廠以F刻度線(上限)為準注入機油，但有一定的公差。實際注入機油時有超過機油卡尺F線的情況，但仍在規定範圍內。

2、在車輛保養更換機油時，也有可能超過機油液麵F線(上限)。

3、根據發動機的工作原理，在低溫冷啟動時，極少量的未完全燃燒的汽油經過活塞環與缸體之間的間隙進入機油，這屬於正常現象。

4、對機油液麵高度測量時，地面是否平整，機油溫度等也對液麵高度有影響。

乳化的原因主要由於在低速短距離行駛時，混動車型的汽油發動機間歇性工作，在未充分暖機之前就停止的時候，在機油加註蓋內內側結露的水分不能完全揮發，局部出現了白色乳化現象，經發動機連續工作，發動機機油溫度上升後，這種現象就會消失，這也屬於正常現象。

車主疑問：豐田認為機油增多的正常範圍值是多少？

經銷商答覆：目前，根據豐田標準的測量方法機油液麵超過F線25mm，便屬於出現機油增多的問題。屆時請聯繫最近的經銷店，進店檢查。

車主疑問：機油液麵增高和乳化是否屬於質量問題？對發動機的性能是否會產生影響？

經銷商答覆：在發動機的工作過程中，低速短距離行駛時，不能充分暖機的狀態下，會發生機油液麵上升和在機油加註蓋內側乳化的現象，對發動機性能沒有影響。

車主疑問：出現上述現象的車輛能否繼續正常使用？機油量進一步增多或乳化是否會引發其他問題？

經銷商答覆：如果發動機啟動後，沒有出現發動機故障燈點亮，以及機油液麵不高F線25mm以內，表示發動機無異常，請放心使用。如以標準方法測量機油液麵超過F線25mm以上，請聯絡最近的經銷店，進店檢查。

車主疑問：相較燃油車型，混動版車型的反映的情況更多，是否是混動系統的問題？

經銷商答覆：針對用戶和媒體反饋的有關上述現象的信息，結合以往調查的結果，所有的汽油發動機都會出現同樣的現象。低速行駛時，和汽油版車型相比，混動版車型的汽油發動機更為頻繁地啟動停止，這個現象較容易出現。

車主疑問：是否是TNGA架構特有的現象？其它車型也會出現同樣的問題嗎？

經銷商答覆：針對用戶和媒體反饋的有關上述現象的信息，結合以往調查的結果，在同樣的使用條件，無論是何種汽油發動機都會出現同樣的現象。此外，我們認為其它車型也會出現同樣的現象。

車主疑問：其他國家和的地區是否有同樣的問題？

經銷商答覆：針對用戶和媒體反饋的有關上述現象的信息，結合以往調查的結果，在同樣的使用條件下，在其它國家和地區也會出現同樣的現象。

刀哥有話說：

當前，我們通過從論壇網友和車主提供的信息來看，針對豐田旗下部分雙擎混動車型，出現機油乳化問題較少，機油增多問題相對較多。從地區分佈來看，北京、上海、廣州等地均有車輛出現相關問題。為此，刀哥仍需提醒豐田/雷克薩斯雙擎的車主們，及時檢查車輛狀況，保持良好的駕駛習慣，一旦出現機油增多或者機油乳化的問題，請及時電話聯繫官方授權4S店進行預約，然後到店進行機油更換，避免給車輛造成二次傷害。

縱觀全球來看，刀哥查了一下資料，美國也有不少案例，豐田在美國不久前發佈了召回公告，涉及4.4萬輛豐田混動和雷克薩斯車型。導致發動機機油增多的原因是發動機鑄件氣孔受熱可能會導致裂紋，進而冷卻液洩露到發動機內導致機油增多、機油乳化。

美國召回通告

預計200多輛需要更換髮動機總成，其餘車型需要進行檢查。我們大膽猜測一下國內豐田雷克薩斯很可能遇到的是同樣的問題，因為有案例是18公里的新車就出現機油增多、機油乳化，基本可以排除汽油混入機油的可能，有質量問題廠商4S店逃脫不掉的。之前日系車被神話了，很多人把日系車和開不壞劃等號，這次豐田機油增多事件讓大家明白了一個道理，沒有不出問題的汽車品牌，可靠性是相對的。同時我們也希望豐田不要讓國人感覺又被“區別對待”了，315晚會可以延遲，但解決方案可不能延遲，我們還是希望豐田公司儘快拿出解決辦法，給消費者一個交代。此前本田機油增多事件讓消費者等了近三個月的時間，這次豐田又會讓消費者等多久呢？

關於該事件最新進展，我們也將持續報道！

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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 交個 4S店