每每提及美系车款，想必首先映入大家脑海的都是“霸气”与“肌肉”等词汇；然而颇为无奈的是，作为有着深厚“野兽”底蕴的雪佛兰，在国内市场中畅销的却还是以紧凑型和小型车为主。当然啦，近几年在中低端市场所取得的成绩，也终于让雪佛兰得以展现其“野兽”本质。说到雪佛兰开拓者，有些车友们也许会觉得陌生；这也难怪，它上一次出现还得追溯到二十年前雪佛兰与金杯通用合资之时。而今，借由海外原型车Blazer换代之际，雪佛兰又再次引入到我国市场销售，并延续其“开拓者”之名。近日，首批“复活”后的全新开拓者已相继运抵各4S店。究竟新车能否引发国内消费者共鸣？一起来看看吧。
全新雪佛兰开拓者的外观基本保持了海外版本新一代Blazer的设计。全新家族式设计语言，使之拥有了在拥有分体式头灯的同时，也有了分体式的格栅造型；其内部的黑色窝网填充，不仅加深了大气感与运动气质，还恰到好处地呼应了其“黑武士”造型。
车身位置，标志性的美系肌肉线条清晰可见；得益于更为流畅的线条处理，使之不至于显得刻板，反而营造出极佳的光影视觉效果，并在一定程度上加深了动感氛围。此外，后排的熏黑隐私玻璃，也十分契合当下中大型SUV的设计潮流。尾部的设计，硕大的分体式尾灯内，加入了犹如箭头般指向的LED光影，显得十分别具一格，并在此宣泄了该车的“野兽”气质；而后包围的双出排气与扩散器，则将它的运动属性完美收尾。
与大多数美系车一样，全新雪佛兰开拓者的内饰设计也是那么的朴实无华；除了悬浮式中控屏和涡轮状空调出风口，以及强调野性的四辐式方向盘外，其他的造型设计说实话并没有太多亮点元素。
既之为中大型SUV，那么在尺寸编排上自然需要给出令人信服的数据不是？而全新雪佛兰开拓者的长宽高分别达到了4999/1953/1728mm，轴距则有2863mm；单看数据，要比“标杆”丰田汉兰达（长4890mm宽1925mm高1720mm轴距2790mm）近乎大了一圈！因此，要论空间感的话，那开拓者自然有着极强的竞争实力。
最后再来看看动力部分，全新雪佛兰开拓者将会与别克昂科旗和凯迪拉克XT6共享动力总成；即最大功率为241马力，峰值扭矩为350牛·米的2.0T发动机，与之相匹配的也会是9AT变速箱；从官方数据上看，如此“大块头”还具备9秒破百的能力。
综合而言，全新雪佛兰开拓者此番“复活”归来，无论是从外观、尺寸编排还是动力搭载上，都可谓是下足功夫了；要是在价格方面能体现出诚意，虽然以预测是否会超越汉兰达、途昂等领头车型，但至少说二十年前停产的命运，必然不会再次发生咯！
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