望月Gloria
發射空空導彈的一般都是戰鬥機，裝在機背上影響氣動佈局，更主要導彈離機後有一個先下沉的動作，向後和垂尾干擾，向前導彈尾焰影響駕駛員視線，弊大於利所以沒有先進戰鬥機背上裝導彈的。現在的空空導彈都是從彈倉或掛架落下迅速點火攻擊，象美國的AM系列導彈，以色列的怪蛇彈，中國的霹靂10彈都是可以殺回馬槍的導彈，敵機不敢在後面傻追！
張紅心
可以搞，但是沒啥意義。
俄羅斯從前搞過跨肩後射導彈，就是導彈發射後向上翻斤斗，然後向後方攻擊，然並卵。
導彈是隨載機運動的，慣性決定其發射前自帶向前速度，於是發動機要先克服這個反向阻力才能飛向後方，要把很大一部分能量浪費掉，射程自然捉急。況且機尾是發動機噴口位置，安裝不了大型雷達，也就不能有效掌握敵機位置，導彈只能盲目射擊，沒有準頭。
與其搞這種不實用的花架子，還不如加強其他性能。
真正鱷魚不哭
論道今朝
這是一個涉及到飛機氣動佈局作用原理的一個比較具有專業性的問題，將導彈掛載機翼背部，將完全破壞了整個飛機的氣動佈局設計，這架飛機能飛起來就已經很不錯，還談什麼揹負式向後發射導彈打擊尾追敵機呢？
廣義上講，使得飛行器能夠克服重力向上的這個力就是升力，飛機之所以能夠飛起來主要是因為這個升力。只不過更專業點講飛機飛起來的這個升力應該叫氣動升力，簡單點理解就是當空氣氣流流經飛行器時與飛行器產生相互作用而產生的一個垂直於飛行器飛行方向的反作用力，這就是氣動升力，氣動升力大多和飛行器的佈局設計有關，最關鍵的就是機翼構型設計。
以機翼為例來簡化理解這個問題，從外形構造上看，機翼的上邊成曲面，下邊呈相對較為平直的曲面。當空氣氣流流經翼型時，空氣會被分為上下兩條氣流，上邊的氣流流速相對較快，下邊的氣流流速相對較慢；根據伯努利原理，空氣氣流流速快的氣流壓強比較小，空氣流速比較慢的氣流壓強比較大，如此這樣機翼的上下表面壓強就產生了一個壓力差，這個壓力差的反作用力賦予了機翼一個向上的升力。
由此可見，想要飛機飛得起來一個核心的問題就是空氣氣流流經機翼的時候，上表面的流速一定要比下表面快，而且這個流速差越大，機翼上下表面產生的壓強差也就越大，帶給機翼的升力也就越大，至少理論上是這樣的。倘若增加機翼上表面的阻力，導致上表面氣流流速降低或者上表面氣流沒有因機翼上表面產生的氣流粘性而產生氣流折射或者上表面氣流流量整體降低，這都將嚴重損失飛機的升力，甚至威脅到飛機的安全。
根據上述的表述原理，飛機就可以飛起來了（需要特別強調一下的是上述邏輯僅供於理解飛機飛機飛起來，並不能嚴謹的用科學表述闡述這一問題）。因此我們知道，飛機要飛起來就必須保證其有充足的升力，否則一切都是空談。
現代戰機的導彈掛架主要集中在機身下表面，比如機身腹部、機翼下方。為什麼要這樣設計呢，因為我們從上述飛機升力的原理來看，優先保障的是飛機上表面的氣流流速，至於下表面的流速略低一些也沒有太大的問題。導彈加武器掛架這一套系統在飛行中帶來的阻力是很大的，同時會影響到氣流正常流向機翼下表面，雖有影響但是隻要保證這個阻力在一個合理的範圍內，對於飛機整體氣動的影響並不是很大。
但是將這一套東西全部移到飛機的上表面就會有很大的問題，觸及到飛機升力這個核心設計指標。那麼這和飛機將導彈掛在機翼上表面又有什麼關係呢？不要著急我們先來看看一個裝在機翼上表面的翼刀這種東西的作用。像類似於我國殲-6飛機機翼上方都有翼刀設計，這個東西的主要作用是什麼，是不是可以安裝翼刀就可以安裝導彈發射架呢？顯然不是的，翼刀只是針對後掠翼超音速戰機而設計的一種東西，屬於一個特例。
我們都知道殲-6飛機需要進行超音速飛行，同時其氣動佈局採用的是後掠翼設計，該設計在氣動動力學中有一個明顯的特徵就是，其機翼前緣因有一定的後掠角，因而機翼前緣的氣流產生了一個沿著機翼翼展方向流動的氣流，為了防止這種情況導致氣流流經機翼上表面的氣流減少損失升力，設計人員從而在機翼上設計了一個垂直於機翼的翼刀，就相當於在機翼上堆砌了一堵牆，阻擋這股氣流沿著翼展方向進行流動，讓其重新回到機翼上表面，從而保證飛機的升力。
另外翼刀本身就是一個相當薄的一堵牆，和導彈的發射掛架相比，這個尺寸厚度幾乎是可以忽略不計的，所以說部分飛機有翼刀設計並不能等同於將武器系統移至上表面，這兩者是完全不同的概念。有關掛載武器會對飛機帶來極大的阻力這個問題囉嗦一下，舉個例子我國的戰神轟-6K中遠程轟炸機，在掛載2枚長劍-20空射巡航導彈的時候能夠保證4000公里以上的作戰半徑，但是將搭載數量提升至6枚的時候其作戰半徑也就只有不到3000公里，對比可見武器彈藥的阻力對於飛機整體性能的影響。
對於戰鬥機而言，將空射導彈系統移植到機翼上表面直接帶來的影響就是飛機升力的損失，由於導彈系統的空氣阻力將整個破壞掉飛機機翼上表面的氣流流向，就如同DSI進氣道一樣導致流經上表面的氣流產生紊亂，氣流無法有效的實現折射到達機翼後緣，整個機翼因上下表面氣流流速導致的壓強差也就減小或者消失，這種飛機能飛起來就已經很不錯了，還談什麼機動性以及作戰使用。
因為本質上已經破壞了整個飛機的氣動佈局設計和升力產生原理，這是有悖於自然科學法則的，所以現代飛機的武器主要是掛載在飛機的下方，而不是上方，就是這麼一個道理。
鷹鴿分析
空空導彈不是二踢腳沖天炮，不能像蒼蠅那麼快能隨意機動的，它也得遵守物理定理不是？向後發射得先減速再加速，比向前發射慢多了，舵面效率低，轉向困難，即使用矢量推力也難以跟蹤高速躲避的敵機。
蛙蛙伢
答，揹負式飛機影響其動力佈局以及飛機起升的結構系統，造成氣流不穩定，影響飛機的機動性，不過空空導彈設計一種向後發射單元，我覺得有必要。但是感覺已經有了，畢竟設計師通過實驗恐怕已經做好了
大馬哈魚12
我是雪松：從道理上講安裝向後發射導彈防備身後追敵是可以設想的，但是戰鬥機火控雷達在前邊所以目前還沒有安裝向後發射的空空導彈。
雪松127947852
過去技術上不成熟，現在沒這個必要和意義，再過20~30年激光武器可上線了。
青山84
有個減速和加速的過程
