中海万锦熙岸华庭:中海“初探”深圳坪山,布局东部大学城

中海万锦熙岸华庭:中海“初探”深圳坪山,布局东部大学城


中海万锦熙岸华庭:中海“初探”深圳坪山,布局东部大学城

2018年宅地首拍推出四块宅地,而最受关注的唯一一块可售5年限售地,在N轮激烈竞拍后,最终中海地产集团击败23家房企,以12.545亿元囊获。地块综合可售部分楼面价为25493元/平。

耕耘深圳31载,作为老牌房企中海在深圳的储备用地并不多,这两年中海拿地的积极性较强,2018年拍下坪山地块之后,2019年中海又拍下了光明的一块拍卖地。这种拿“净地”,然后快速流转的方式,也符合大家对于中海的一贯印象。
地块所开发项目定名中海万锦熙岸华庭,目前项目的展示中心已开,据透露,项目可能于近期将入市。

周边一手新房参考:

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一.区位及交通环境

项目位于坪山河畔,金牛东路与创景路的交汇处。同时项目靠近南坪快速、金牛东/西路、绿梓大道、坪山大道等城市快速路及主干道。距离南面16号线(在建)技术大学站约1.1公里。
项目南边即是建设中的深圳东部大学城,北边是聚龙山湿地公园,往东为深惠交界处,跨线进入惠州大亚湾区。

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项目整体效果图:

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实景图:

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【地铁】目前距离项目较近的地铁为16号线(在建),预计2023年通车。16号线站点技术大学站约1.3公里。远期规划还有19号线经过该片区,但目前站点尚未明确。
【快速路】距离项目较近的快速路有在建的南坪三期快速路、绿梓大道与规划建设的外环高速。目前南坪三期已开通,主线全长约22.88公里,终点连接线与聚龙路相接,长约0.681公里。并规划外环高速公路田头互通立交。绿梓大道目前已贯通丹梓大道,与深圳东部过境高速形成接口。

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【公交】项目周边沿金牛东路设公交站竹坑村委站、创景路口站、竹坑总站。经过的线路较多,竹坑村委站有941路、b951路、m294路、m422路、高快巴士5路。创景路口有m195路、m296路、m327路、m440路。竹坑总站有941路、m294路、m576路。

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南坪快速路
南坪快速西起南前海,东至龙岗坪山,工程分三期建设。全线贯通之后,串联起深圳市第二圈层的横向链接通道,南坪快速联系坪山、横岗、龙华、南山等西部港区及中部龙华、东部龙岗坪山等组团,为深圳的东西往来提供快捷的交通路径。

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南坪快速三期

南坪快速路三期工程位于龙岗区及坪山区。它西起水官高速公路横坪立交,东至聚龙路(规划外环高速公路田头立交),全长约22.2公里。其中起点至碧岭工业区段为新横坪公路改造段,双向六车道,长约8.5公里。在坪山境内过东部过境高速公路、宝坪路、中山大道、宝汤路、锦龙大道(坪盐通道)、马峦北路、龙坪路、坪西路、绿梓大道、外环高速公路等。

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绿梓大道

绿梓大道位于深圳市坪山区北,道路呈南北走向,与东西走向的东部过境高速形成区域的快速路网。

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地铁16号线

地铁16号线别名“龙坪线”,又被称作深圳东部的“内环线”。深圳地铁16号线全长约29.2km,全线为地下敷设;共设车站24座车站,其中5座车站为换乘站,计划与深圳地铁3号线、深圳地铁14号线、坪山云轨等线路换乘,全线皆为地下站设计。全线并设置田心车辆段一处。

未来,地铁16号线将会沿阿波罗产业园片区向南延至安良站,以支持阿波罗产业园片区重点发展,强化龙岗中心区和横岗、盐田地区的区域联系。

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地铁14号线

地铁14号是东进战略中意义重大的一条轨道。14号线工程起自福田中心区岗厦北枢纽,经福田区、罗湖区、龙岗区,止于坪山区沙田站。全线设站17座,线路全长50.34km。起点预留延伸至会展中心条件,终点预留延伸至惠州条件。最高设计速度为120公里/小时,采用自动化无人驾驶技术。


地铁14号线与16号线可在坪山围枢纽站换乘。

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整体规划及发展



项目所在所在的片区非区域的核心地区,是坪山区相对来说较为边缘的地带。城市整体呈现的面貌较为落后,工业厂房遍布,缺乏人居气息。不过该片区受东进政策利好,坪山高新园规划推进落地,其定位及发展的方向、开发的模式比较明确、清晰,后期可塑性较强。


①坪山高新区


坪山高新区与惠阳、大亚湾毗邻,东、北至深惠边界,南至田头山,西至高压走廊及出口加工区,总规划面积51.6平方公里,为深圳国家高新区双核心区之一。
坪山高新区土地空间潜力大,拥有国家生物产业基地、国家新能源汽车产业基地、国家新型工业化示范基地和出口加工区四块“国家级”金字招牌,先进制造业集群态势初现,高端创新资源加速集聚,已形成较好的产业基础和竞争优势,未来将成为深圳产业发展的重要增长极。

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②田心科技城
田心科技城位于坪山区石井街道田心社区,距离项目约2.6公里。
田心科技城定位为世界一流的生态文化科技新城,总用地面积约65公顷,总开发量约150万平方米,其中车辆段盖上开发量约54万平方米。
田心科技城将在地铁16号线田心站上方建设,按照“零换乘,一体化”设计原则,探索“轨道交通+社区+产业发展”的新型开发模式,实现产城融合效应。

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