导读：最便宜的大众小车，颜值碾压本田飞度，媲美高尔夫，车主感言：值.下面让我们一探究竟！
POLO在如今很受眷注，是大众的得意之作，依赖略带圆润却不失锐利的外观设计，很好地满足购车者希望大气的外观能给自己带来虚荣心的需求，如此一来，POLO获得各位的广泛好评。抛开现行Polo的配备清单，全车系皆将ABS防死锁煞车、EBD电子煞车力道分配、ASR循迹防滑控制、ESC行车稳定控制、TPMS胎压侦测器、Hill Hold斜坡起步辅助系统、倒车雷达与MCB二次碰撞预煞系统等主动安全配备列为标准配备。同时，还配备双前座正面、双前座侧面与左右车侧气帘等6具气囊，光从安全配备的给予，已经超越前代Polo，即使端出最初导入的Polo 1.4欧规版本，也不如现行Polo耀眼。
对于这款车，陈先生真的很有发言权，他曾经有过一段时间的大众高尔夫驾驶经历，前段时间，他正好入手一辆大众POLO，在使用了5个月后，他讲：大众高尔夫和大众POLO绝对是两个层次。那么大众POLO的能力究竟有多强？又为何大众高尔夫他看不上眼了？
外观设计没得挑，车上的线条勾勒出了一个比较运动的造型。现在人的审美都是不断在改变的，只有经典的设计，才是存在的王道。内饰整体来说，似曾相识的中控屏成为提升整车别致感与高级感的点睛之笔，关键部分采用较多软性材料，层次获得了有效提高，座椅包围性很强，能够把乘客牢牢抓住，在许多镀铬装束条点缀下的车内空间，为客人带来特别不错的设计感和视觉感受。总的来看，我相当心仪大众POLO富有层次感的内饰设计。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，“大众POLO 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版”是我最后的选择，1.5和自然吸气的发动机，功率输出是特别线性的，高速上超车一点也不吃力，不管是高速还是市区开车都可以做到游刃有余。匹配的6挡手自一体变速箱很平顺，可以很好地判断我的驾驶情况，升降档位轻松自如。方向盘很有握感，可以根据我的驾驶习惯来调整，升档积极，降档速度快，提速特别给力，整个车的底盘我觉得特别有韧性，在过一些弯道的时候，这辆车的行驶轨迹都是特别好的。
再说说空间，乘坐空间方面我还是挺满意的。我感觉开车的时候，我的头顶和腿部都有很大的活动空间，不会给我一种很憋屈的感觉。使得最后排空间特别富裕，足以容纳三人且不拥挤。一个178cm的大个子坐在车中仍不会感觉压抑。能够过滤掉大部分较大的震动。后排座椅靠背的倾斜角度也相当自然，可以提供一个舒适的坐姿。空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，车内对于噪音的处置做得很高，70码以下几乎听不到风噪。
油耗是我很满意的一个方面，行驶测出大众POLO的油耗是7.0L/百公里。街市9.1L个油，还算可以，夏天在高速也开出过5.8L个油的好成绩。当前看来还是相当省油的，自己也是比较满意。
说到购车理由，选POLO是因为看中了它的可靠性，车辆作为代步工具，安全性能是我最注重的因素之一。POLO各类元素的设计都符合我对车型的基本要求，因此最终选择了这款车。现在很多毕业几年的大学生都开POLO，基本上月薪8000以上就能开它。这款车我提的是“POLO 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版”，各位看看我买错了吗？
总的说来，伴随好车的增多，消费者有了更多选择，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如大众POLO。我感觉大众POLO才最符合我的需求，完美的驾驶体验真的让我爱不释手。纵使两车的层次和价格差不多，而大众POLO更深得我心。当下大众POLO的口碑可以说是风头正盛，愈来愈多的人觉得大众POLO是好车，用车到现在，我有六个字想说：买它不会后悔！
除却内装配备的升级，新一代Polo的车型尺码也全面提升。车长4,053mm、车宽1,751mm、车高1,446mm以及轴距2,548mm的尺码数据，与前代相比，车长增加81mm、车宽成长69mm、车高微幅缩小7mm，但轴距大幅成长92mm，所带来的，是几乎与4代Golf相近的尺码数据。单纯就规格数字而言，伴随着的是更为出色的空间表现。那么对于综合性能较高的大众POLO，各位是否有自己的见解呢？
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