欧洲年度车型评选
60名专业评审。与7款车的最终评判。
想必这几天各位的目光都被日内瓦的“云车展”吸引过去了，但是却忽略了另外一件欧洲车展之前的大事。按照以往惯例，日内瓦车展的前一天，是颁布欧洲年度车型的日子，而今年由于日内瓦车展首次“云直播”吸引了大片目光，很多人便把这个颁奖遗忘了。
不同于大数据评选，欧洲年度车型采用了精英投票的方式产生，其评奖团是来自23个欧洲国家的60位专业汽车记者组成，能够满足这些驾驶过上几百上千款车的专业评审，必须要有点真正的实力才行，所以每年的欧洲年度车型评选，也就相当于汽车界的MVP了。今年入围最终提名的共有7款车型，接下来就一起来看看它们都是谁吧。
1*宝马1系
不论是外观还是内饰都采用了宝马最新的家族设计，最最重要的是，这一代宝马1系从后驱变为了前驱，这使得其刚刚上市时遭到了一众宝马死忠粉的鄙视，但后来等到真是驾驶上这台车时，发现其不但保持了上一代优秀的操控性，并且由于驱动方式的改变，后排空间也变大了一些，所以即使是前驱车，也是出自宝马调校的前驱车。
2*标志208
曾经的标致208，在中国市场可以说是风生水起，现在作为同样是全新换代的标致208，全新的外观设计使其竟然有点小钢炮的味道了，并且延续了上一代208出色的操控感，在欧洲小路中穿行简直游刃有余。
3*福特Puma
早在1997年的时候，福特就曾经推出过一款同名的puma双门轿跑车型，但在短短的5年后便停产了，2019年福特在此将其复活，并定位于小型SUV，也可以看出福特也想在SUV的市场里分一杯羹了。虽说国内并没有福特puma，但要说福特嘉年华的话，是不是就熟悉了？这是一款与福特嘉年华同平台的小型SUV，定位介于福特翼博与翼虎之间，搭载了一款1.0T三缸发动机，最大功率122/155匹，并配备了轻混系统。
4*雷诺Clio
去年中旬全新换代的第五代雷诺Clio，有着价格便宜，操控好、外观时尚的优点，作为在欧洲市场能与Polo直接竞争的车型，也足以看出其产品力并不弱。0.9L的三缸发动机，最大马力76/90匹，但是对于这么一台小车来说已经完全够用了，并且最重要的一点是，这款发动机及其省油，并且再加上1.4万欧元的售价，还要啥自行车啊。
5*丰田卡罗拉
作为能够杀进欧洲年度车型评选的日本车，卡罗拉能够进入这份榜单就已经说明其强大的实力了，并且不同于其他部分车型仅在欧洲销售，去年在中国销售了35万辆卡罗拉，世界销量更是达到了百万辆，不夸张的说，在世界上任何一个国家，都能看到卡罗拉的身影。
6*特斯拉Model 3
虽然作为特斯拉品牌的入门版车型，但是Model 3不论是在电机、电池、还是自动驾驶水平上，都处于业内的最顶尖水准，并且对于中国市场来说，本土化生产后价格更低的特斯拉，势必会搅乱目前国内纯电车型市场，特斯拉售价有多低，留给自主品牌纯电车型的生存空间就有多大。
7*保时捷Taycan
作为豪华品牌迈入纯电的首款产品，Taycan不但有着优秀的三电系统，更是保留了保时捷卓越的操控性，纽北打破最快纯电车型圈速记录，电池电芯可以承受20余次连续弹射起步，这些都刷新了我们对于电动车的认知。
最终经过评委们的投票，标致208最终突破重围获得了2020年欧洲年度车型。这也是标致品牌的第6次获奖，成为了欧洲年度车评选历史上获奖次数第三多的品牌。
范儿认为此次标致208此次能够当选，主要还是因为以下几个原因。首先其售价相比其他车型足够便宜，相比于保时捷Taycan来说，208仅仅1.5万欧元（11.6万人民币）的售价，别看换算成人民币要十万左右，但是这在欧洲的人均收入面前，大多数人都是可以轻松拥有的。
其次标致208有着丰富的动力配置，汽油、柴油、纯电三种版本发动机，其中汽油版更是有着三种不同动力输出版本，再加上手动挡自动挡都有的变速箱配置，让其能够满足大部分日常使用场景。并且在欧洲的道路上，标致208这样的小车驾驶起来更加灵巧、便捷。
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關鍵字: 丰田卡罗拉 伴随成长的中国味品牌 标致汽车
