氮氣加速我們經常在電影或遊戲裡可以看到，跑直線加速賽的時候快到終點時打開液氮，速度嗖嗖嗖的直接往起冒。第一次看到那個片段的時候整個人都驚呆了，但是在自己改裝的時候，氮氣加速到底有沒有用呢？
答案是肯定有用，但是並非所有車型都可以加裝氮氣加速裝置，其對於引擎的要求也非常高。現在越來越多的車型會採用全鋁引擎，雖然鋁合金材質的密度更低，可以達到輕量化的效果，但其剛性與耐熱性均不及鑄鐵缸體的引擎，氮氣加速裝置會加速全鋁引擎的金屬疲勞，缸體變形與開裂也不可避免。
很多剛開始接觸改裝車的朋友極有可能被氮氣加速所誤導，認為氮氣加速系統使用的是氣體是氮氣，這點就大錯特錯了！有點化學常識的都知道氮氣的性質非常穩定，而且空氣中大部分的含量都是氮氣，既不是燃料，又不能助燃，對汽車的瞬間加速沒有作用。事實上氮氣加速系統使用的氣體是一氧化二氮（N2O），俗稱"笑氣"，因為有輕微甜味能使人發笑而得名。常溫下穩定，高溫下分解成氮氣和氧氣，有助燃作用。
簡單來講，使用氮氣加速裝置的目的是為了提升車輛的馬力與扭矩輸出，其效果與更換大號渦輪有些相近，並且也多用於搭載渦輪增壓引擎的改裝車。對於渦輪引擎來講，雖然可以通過調整ECU、洩壓閥、旁通閥以及進氣導管的口徑，以便增加渦輪壓力，從而提升馬力。但一般情況下，由於渦輪的最大馬力與扭矩輸出範圍集中在引擎的中高轉速區間，因此在全油門加速的過程中，高轉速情況下還是會存在後段疲軟的現象。此刻，氮氣加速裝置便可以起到補強的作用。
NOS的工作原理是把N2O形成高壓的液態後裝入鋼瓶中，然後在發動機內與空氣一道充當助燃劑與燃料混合燃燒（N2O可放出氧氣和氮氣，其中氧氣就是關鍵的助燃氣體，而氮氣又可協助降溫），N2O高溫時產生兩個氮原子一個氧原子，氧原子助燃，氮原子給氣缸降溫。以此增加燃料燃燒的完整度，提升動力。可以提供給汽缸更多的氧氣，以達到更佳的油氣混合比，使燃油更有效率。並藉此使車輛更快的提高速度，和渦輪增壓的原理相同，但是比渦輪更猛烈。當然對汽缸的損耗也更高，甚至在使用時有可能造成汽缸的永久損壞。
基於安全性的考量，一般建議最好不要連續使用超過1分鐘，否則引擎會承受過大負荷而受損。氮氣加速系統常用於美式直線加速賽中。一般情況下在10秒左右。由於一氧化二氮在分解後，大量的氧氣進入汽缸，雖然壓縮比及膨脹比的變化不大，但更強的爆炸力度會對活塞、連桿以及活塞環等造成極大損傷，而更高的溫度也會抑制機油的潤滑性。
倘若對渦輪引擎加裝氮氣加速系統，那麼渦輪洩壓閥與旁通閥的開啟時間也需要重新調整，隨著扭矩與轉速的提升，排氣壓力與進氣壓力都會隨之改變，倘若不對配氣機構進行升級，那麼氮氣加速的作用將只是加速引擎報廢。
所以呢，綜上所述，氮氣加速確實是一種短期內提高車輛速度的有效途徑。但是，大家都知道，改裝是一項牽一髮而動全身的項目。而加裝氮氣則需要更嚴苛的改裝經驗。所以，對於我們廣大車友來說，氮氣加速確實很神，但是，如果你想親自試試，暫時我們還是去極品飛車裡盡情體驗吧。
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