時間過得很快，轉眼2020年的第二個月即將過去，在接下來的三天時間內，將會有多款全新車型連續上市，而最受人關注的，莫過於兩款“準中型SUV”了，為什麼這麼說呢，因為它們倆都用了一樣的套路——
標準的緊湊級SUV身材，卻自稱為中型！它們出自當今全球最大的兩大王者汽車集團，分別是大眾旗下的一汽大眾捷達VS7與豐田旗下的廣汽豐田威蘭達！一樣的兇猛靠山
大眾集團在2019年共售出1097萬輛汽車，四年蟬聯全球銷冠；豐田集團排名第二，2019年銷量為1074萬輛，令其他車企望塵莫及！
2019年大眾全球銷量
一樣的緊湊身材
捷達VS7長寬高分別為4624/1841/1644mm，軸距為2730mm；
威蘭達的長寬高分別為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm。
都是標準偏豐滿的緊湊身材，空間可以預料到的大，應該能完全滿足家用！
捷達VS7
一樣的中型定位
雖然都是緊湊身材，兩款車因為各種原因，都給自己定位成中型，因為國際上對於緊湊級和中級的區分並沒有嚴格規定，有一段重合的區間，比如攬勝極光4371mm的車長及2681mm的軸距也定位中型SUV，所以我們也能理解廠家的做法，定的越高級肯定越好賣！
威蘭達
說完了他們的一樣套路，我們再簡單分析一下這兩款全新車型
捷達VS7
一汽大眾捷達VS7的正式上市日期其實要到下個月的20號，明天的提前上市“嚐鮮”完全是因為發佈太久，意向消費者早已迫不及待！新車的四款車型預售價已經公佈，為11.18萬-14.28萬元，根據正常情況，實際售價還會比預售價再低一點點！這樣來看的話，1.4T+6AT入門級車型會在12萬左右，性價比可以說無敵了！
捷達VS7
大眾的這款1.4T的EA211發動機可謂是千錘百煉，配上愛信第三代AQ250的6AT變速箱，再加上VS7誕生的大眾MQB平臺，這樣的三大件再加上這合理的售價，這款車想要不火真的太難了！
捷達VS7配置
再看看配置，LED大燈、全景天窗、電子手剎、定速巡航、ESP都是標配，可以說是非常厚道，和VS5一樣再一次拉低了同級合資SUV的門框，而且在這個區間這個售價裡面，VS7似乎根本沒有一個敵手，與其他的所有合資中型SUV根本沒有任何價格上的交集！這樣看的話，這個價位和尺寸的國產SUV壓力又更大了，比如哈弗H6、長安CS75 PLUS、奇瑞瑞虎8等等。
長安CS75 plus
當然了，我們在興奮的同時還是要再思考，捷達VS7還有沒有值得我們“冷靜一下”的地方，我想還是有的。首先受限於成本，VS7的內飾不會太好，我們看到的和VS5一樣基本上以塑料偏多，對於車輛的整體內飾質感包裹和隔音性能，肯定也不能抱有太大的期望了，還有一點更重要的就是，它的大哥途觀L都在中保研折戟沉沙，不知道VS7的碰撞安全性能有幾何呢？
捷達VS7內飾
威蘭達
廣汽豐田威蘭達正式上市日期為2月28日，依舊是基於豐田最新的TNGA架構，要知道同一架構的車除了豐田的凱美瑞和亞洲龍以外，還有中大型豪華轎車雷克薩斯ES！
威蘭達
雷克薩斯ES
從命名中我們也能明顯看出來，廣汽是採用和漢蘭達一起進行系列化的命名，個人覺得非常不錯的，除了能借助漢蘭達這塊招牌以外，名字的家族化讓人好記又好聊，等到C-HR換代的時候很可能也會再沿用“蘭達兄弟”名號 ，這麼一比的話，RAV4說起來比較拗口，但是加了箇中文名榮放又好多了！
RAV4榮放
說到榮放的話，威蘭達真的感覺完全是它的孿生兄弟，除了平臺一致，動力系統2.0L自吸和2.5L雙擎完全一樣，並沒有大家期待的凱美瑞那套2.5+8AT動力總成，是有點遺憾的 ！
威蘭達動力總成
關於預售價，早前公佈的區間17萬-25萬和RAV4和完全重疊，預計全系實際售價會比榮放便宜幾千然後用配置來進行區分，不然完全一模一樣的車只是換個名字完全沒有意義，到時候策略很可能參考雷凌和卡羅拉的區分，不至於競爭太“惡性”！
豐田雷凌
我們可以預料的是，和VS7一樣威蘭達肯定是會火爆的一款車，質量方面的話從豐田一貫的可靠上面我們也絲毫不用擔心，安全性也是豐田的注重點，標配7氣囊也能看到他的誠意，但是你說這款車有沒有槽點，肯定還是有不少的！第一，內飾依舊繼承了豐田“祖傳”的中庸，基本上毫無亮點；第二，外觀上面來說，威蘭達比榮放還是好一些，但是
總感覺豐田的資深設計師可能都在雷克薩斯事業部，豐田外觀設計分部就是幾個實習生鬧著玩的，而且海外的RAV4探險版外觀也最終沒有引入，竟然還不如雷凌的待遇；第三，關於沸沸揚揚的麋鹿測試，RAV4最終是以71km/h的成績過了及格線，也有國內車友測出75km/h，威蘭達如何呢，可能要試一試才知道！
RAV4海外探險版
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