近日，克萊斯勒當家MPV新款大捷龍在北美車展隆重發布，也許你對這款車有些陌生，彆著急，看到最後你就會發現它其實離我們並不遙遠。
【外觀】
新款大捷龍屬於中期改款車型，在整體造型上並沒有做出太大改動，只是在一些細節方面優化的更到位。
車頭最明顯的變化莫過於換裝了尺寸更大的六邊形中網（根據配置不同，有燻黑和鍍鉻兩種風格可選），LED日行燈線條更加銳利；而下方兩側進氣口位置也從原來圓潤的造型變成了現在菱角分明的矩形，總之一切都更朝向年輕化，精神頭十足。
細心的你還會發現，新款大捷龍的頭燈並沒有像現款那樣與中網相連，而是反其道而行獨立了出來，絕對算是當今車市的一股設計清流。
車尾方面，新款大捷龍變化最明顯的莫過於順應潮流的貫穿式尾燈，外加燻黑處理，大氣穩重同時不失一絲動感。
目前官方並沒有公佈車身尺寸方面的詳細數據，預計將與現款維持一致。
【內飾及配置】
我們可以看到，全新大捷龍的內飾佈局依然與現款差異不大，和別克GL8頗為相似，尤其是中控液晶屏與兩側空調出風口區域，但不難看出其做工用料更加考究。
中控液晶屏尺寸由現款的8.4英寸升級到了10.1英寸，內置Uconnect 5車機系統，並支持CarPlay/Android Auto手機互聯；可實時觀察第二排狀態的FamCAM影像系統很有意思；手機無線充電功能同樣沒有缺少。
新車座椅佈局依然採用2+2+3的形式，但國外只有中高配豪華版車型上才會配有真皮座椅，想必進入國內後這將成為標配。
【動力】
新款大捷龍依舊採用現有動力總成，提供3.6L V6自吸發動機和3.6L V6 PHEV插電混動兩個版本，其中3.6L V6發動機最大功率291馬力，最大扭矩355牛米，傳動方面分別匹配9速手自一體或E-CVT無級變速箱，並可選裝四驅系統。
【評中評說】
從小編的親身感受而言，自從去年下半年開始，北京路面上的克萊斯勒大捷龍PHEV插電混動版就一下多了起來，其中原因之一是全國各地逐步加大的電動車指標額度，另一方面也反襯出中高端商務用車領域的需求不可小覷。
大捷龍的定位明顯高於廣本奧德賽、別克GL8等車型，但翻來覆去一對比會發現同級車型的選擇真的不多：奔馳V級與大眾邁特威不僅價格更高（與大捷龍同價位只能買到最低配，配置可憐），且沒有新能源版本車型，這就讓那些持幣待購的購車群體自然把目光鎖定了大捷龍PHEV。
如果您有這方面的購車打算，並且對大捷龍這款車比較感興趣，小編建議您不妨等一等新款大捷龍在國內上市。（汽車評中評/LF）
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