車行易有車
這個問題很難回答。怎樣才能稱之為老司機？比如開車的車齡？公里數？還是沒有違章罰款？從沒有剮蹭過車？我相信每個人都有自己的定義。我認為老司機必須做到遵守交通規則是排在第一位的！然後在日後駕駛途中慢慢成長起來。時刻銘記道路交通安全法，遵守交通規則，你也是一名合格的老司機！
人生短暫說幹就幹
我經常和我的徒弟和朋友和同事和家人講的是：什麼叫熟練，就像你吃飯時，用筷子夾一塊肉，閉著眼睛也能對準嘴巴，而不是放到鼻子或耳朵處，意思就是說，你在道路上遇到的任何障礙，直接就操作了，都不需要思考就才執行了。這才叫熟練，同時這也叫老司機。
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老司機駕駛技術只是一方面，更重要的是一種駕駛境界。
老司機面對路上的任何情況都非常淡定，即使被別人別一下車，也不會再別回去，一般情況下都會給周邊車輛留下餘地，保證自己安全的前提下，也盡最大可能的兼顧了周邊車輛的安全。
老司機能夠熟悉車輛的各種運行狀態，每隔一段時間會打開機蓋對機艙檢查一下，能夠發現機械部件出現的各種蛛絲馬跡，防患於未然。
老司機安全意識非常高，上車前會掃視一下車周邊有沒有危險因素，輪胎有沒有虧氣情況，上車落鎖，並提示副駕駛及後排人員繫上安全帶。
老司機跑同樣的路程，能節省更多的燃油，能夠提前預判前方各種可能的情況，很少出現急剎車，汽車的剎車片更換里程更長。
跟老司機一同出行，會讓人心裡有種莫名其妙的踏實感，特別能給人依靠，讓人覺得任何問題都不是事。
谷哥車生活
所謂的老司機一般指的是開車時間比較長，技術比較好的司機，但是我覺得，對於老司機的定義並不只是開車的技術好，開車的時間長，想要成為一個合格的老司機，需要滿足很多的條件，開車的時間長只能說明你會開車，比較熟練而已。
可能有些人才開了幾個月的車就可以被稱之為老司機，而有些人哪怕開了十幾的年，卻依舊和新手司機沒什麼兩樣，因為我認為評判新手司機和老師的標準，不僅僅是開車的熟練程度，更多的是駕駛技巧、心理素質、以及個人修養。如果後面三條做不到，哪怕開了十幾年又能怎麼樣？
在生活中，其實有很多的人總認為自己開了幾年車了，技術熟練了，就覺得自己是一個老司機，碰到路上有其他的車子沒跟上他的節奏，就會破口大罵，或者是嘲諷鄙視，但是這些自認為是老司機的人，或許根本不夠格。
什麼才叫老司機？作為一名老司機，除了要具備足夠熟練的駕駛技術，還要具備一定的故障判斷能力，能夠及時的發現車輛可能存在的故障，，除此之外，老司機最需要具備的是遵守交通規則，那些在馬路上隨意變道加塞甚至不打轉向燈的肯定不是老司機，那是趕去死的。那些各種飆車超速的肯定也不是老司機，那叫嫌命長的，那些酒後駕駛、開車一心二用的也不是老司機，那叫不怕死的。
其實能稱得上是老司機的人真的不多，因為真正的老司機就像是一個低調的大俠，身懷絕世武功卻不張揚，儘管有著熟練的駕駛技術，；擁有足夠的駕駛技術和經驗，卻依舊老老實實的按照交通規則開車，不超速、不隨意變道、不惡意加塞，而且能夠在緊急關頭做出正確反應，在他人需要的時候及時伸出援手。
至於那些開了幾年車就覺得自己技術天下第一的，沒出事只能算他們幸運，他們不配稱老司機，但他們也不是新手司機，他們充其量只是能稱之為：會開車的。關於我的說法，你們認為對嗎？
淡漠的眸子
技術層面
老司機控制車輛爐火純青，
老司機的技術都非常細膩，舉個例子，老司機能輕易的感知左右輪胎壓到路面的位置，
起步技術和剎車技術，看似簡單，但在老司機操作下，你就會感覺平穩，不會感覺突兀，這需要長期的練習，
具有良好的行車習慣
老司機行車在路上，都有自己的行車習慣，這些習慣是在不斷的實踐中練習出來的，有很多他們自己都未必體會到，但是已經根植於他們的腦中，
良好的行車習慣能使駕駛員遠離危險，
舉個例子，前車在你看似正常的情況下，稍微出現了一點點晃動，這時候老司機就會習慣性的注意力提高，準備處理危險情況了，
對路面情況的感知
路面情況千變萬化，這些路面上的變化，對於每個司機來說感受都不同，新手覺得沒什麼，而老司機卻知道危險往往是這個時候發生，
老司機能從路面的變化中嗅出一絲危險的味道，
甚至誇張的來說，老司機在路上行駛，對一個周圍的路況的判斷是相當可怕的，舉個例子，跟車的前方車輛稍有一點點動作，老司機能輕易的判斷出他要行駛的方向，
心態平穩
行車在路上難免會和其他司機有摩擦，有些是眼神上的，有些是車輛動作上，
老司機的心態都很平穩，不會意氣用事，
他們都知道安全比什麼都重要，
因為見過的事故太多，
通常老司機遇到有其他進攻性的司機的時候，心態都非常成熟，不會和其較真，有時還會向對方微笑示意，目的就是離他遠一點更安全，
經驗豐富
老司機在路面行駛多，見過的路況也多，
都會有一套自己的處事之道，他自己的方法會很聰明，基本上不會吃虧，
雖然有時候在外人看來很不入眼，但卻非常實用，
羅馬，不是一天建成的，新手也不會一下成為老司機，這需要思路和方法，還有專注和付出時間去練習，![]()
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鯨魚愛駕駛
我認為，駕駛水平的高低和駕駛技術有一定關係。首先，駕駛技術一定要相當熟練，能快速準確操控車輛。當然，熟練程度是需要一定時間積累的。標準就是掌控車輛能力極強，任何複雜情況下都能使車輛能完全按照自己的想法運行，包括高低速度反覆變速行駛等。其次，對自己駕駛車輛的各項性能瞭如指掌，各種操作得心應手。好的駕駛員視野是相當寬的，預判能力也是很強、很準的，車外一定半徑內各種車輛行人動向一直在掌控中。
同時，還要具備較強的悟性、敏銳的觀察和反應能力。事實證明駕駛水平高低與人的悟性是密切相關的。用腦開車和不用腦開車區別很大。因為悟性高的人是用心開車，並且對自己駕駛情況不斷感悟和提高、改進。同時能在實踐中不斷學習、積累、沉澱自己和他人的行車規律、交通常識和交通法規。善於對所看到的他人各項交通事故研究原因，善於摸索總結事故規律和注意事項。
另外駕車時任何情況下始終能做到精力集中，但又絕對不呆板。對車輛重要設備、重要零部件的使用及性能發揮有一定了解。不僅可以有效保護其完好和不被損壞，而且能發揮其最佳性能。並且剎車和手動擋離合更換始終極為順暢，無頓挫感。好的駕駛員知道安全不是一味的慢速行駛，特殊情況下安全是靠快速搶出來的。違章率和事故率極低，也能最大限度挖掘省油潛力。以上其實都是對好的駕駛員的一些基本要求，但是我認為也僅僅有大約50%的駕駛員能達到要求。
以上三個感覺是不是練成或到位，是對駕駛技術和水平及評價標準的主要因素，次要因素是要駕駛者遵守交通法規，不搶行不搶道和不酒後駕車，保持前後行左右行車距離，做到文明行車文明駕駛和文明禮讓，在車輛行駛過程中，多觀察路面和行人及非機動車的動向，要做到有提前觀察，提前預判和提前處理的能力，一個經驗豐富的駕駛者，駕駛汽車即平順和平穩，又能安全和舒適的到達目的地，才有資格俗稱為"老司機"不為過
民間看世界
“老司機”的標準:
1. 基本操作爐火純青
何為基本操作？那就要回歸到最基礎的“考試內容”了，像倒車入庫、側邊停車、彎道駕駛、坡道停車起步等科目二內容早已經被練得爐火純青，絲毫不會對其造成困擾；而科目三的檔速匹配、路口掉頭、直線行駛等基本行車操作也要做到毫無差錯！
2. 嚴格遵守交通規則
作為老司機，必須嚴守交通規則，一切以“我是老司機，交規在**情況下可以逾越”的說法都是“偽老司機”的言論！真正的老司機，不會鋌而走險去醉駕；不會以身試法去闖紅燈；不會自以為是地去超速，而是遵守交規，時刻把安全擺在第一位。
3.無不文明駕駛行為
“文明駕駛”是一直都是和諧社會提倡的，而不文明開車的現象卻屢教不止，不規範使用遠光燈、堵車強行插隊、連續強按喇叭、惡意別車、違停擋道等行為的司機，都不能稱之為“老司機”！
4. 冷靜應對特殊情況
老司機對特殊交通情況和交通意外都能正確、及時地處理，比如說被剮蹭後懂得私了還是走保險；遇到突發交通意外，懂得“讓速不讓道”、及時救車的技能；遇到車輛故障時，能知道撥打12212等救援電話。換言之，處事不驚是老司機的一大特色！
5. 非常熟悉汽車結構
一名合格的老司機，必須是對汽車的結構、汽車的零配件、汽車的保養、汽車的維修甚至對汽車的改裝都比較熟悉。因為這樣就證明了駕駛者充分了解汽車性能、懂得駕駛、懂得提升汽車，從而換來更佳的駕駛體驗和更出色的安全性能！
6. 擁有乘坐者的好評
單單說自己的駕駛技術多好多好，那都是紙上談兵，沒有人坐過你開的車、並對你的駕駛技術發出讚歎和認可的，那麼你就不能被稱之為老司機。真正的老司機開車非常穩，不會讓乘坐者有不適感，如果坐你車的人說：“你開車真穩、坐你的車想睡覺”等誇獎的話，那“老司機”之稱才說得過去。
7.更長駕齡和更高等級
不是說駕齡越長，就越有資格被認定為老司機，但更長的駕齡能一定程度上證明該司機的開車經驗，即便曾經是一個開車菜鳥，但多年磨練過後，該撞撞、見過的情況也基本見過了，能活下來的基本都算老司機了。老司機不會去醉駕，不會以身試法去闖紅燈，不會自以為是的去超速，而是遵守交規，時刻把安全擺在第一位。
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老司機真的不能以級別來衡量。有急躁、暴躁、好勝等性格的人，即便你的駕駛級別很高，也難成為老司機。反應遲鈍、唯唯諾諾、優柔寡斷的人同樣也難成為老司機。處事果斷、反應敏捷的人，即便駕齡不長，也會是個老司機。
另外，能做到人車合一的人，也算是老司機。這裡所說的人車合一，那是駕駛自己的常用車而輕車熟路的操作。因為視角或路感的熟練、操作的熟練程度決定於你是否安全駕駛。
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老司機並不是指駕駛技術有多麼高超，會多少漂亮的動作，漂移起來有多麼犀利。
之所以稱為老司機，是因為開的車夠多，走過路夠多，經歷過的或看到過的路上的事情也夠多。
試想一下，道路交通事故你見過的越多，越會對遵章行車有一種敬畏，而不會逾越紅線。時刻能做到安全第一，這才是老司機。
當然，老司機開車時間長，車感也更熟悉，技術也更佳，態度也更穩重，不冒險。比如路上有一處限款2.2米，而車輛含倒車鏡2.1米。老司機可以做到速度不減，並且100%把握不剮蹭過限寬。但是他不會這樣做，而是把車速降到最低緩慢通過，既為自己負責，也為其他人負責。包括道路上超車也是一樣，只有自己確定了沒有安全隱患，才會果斷超車。
被人稱作老司機，是對自己的一種責任，而不是炫耀。
春風十里闖江湖
起步平穩，剎車平緩，不急剎。這樣的操作話語看似簡單，但是未必都能做到，其實老司機別看開了好幾十年的車，其實他們的開車習慣早已養成了，好多人的開車習慣甚至都是不好的，駕駛員可能沒有此習慣，急剎車時，坐車的人感覺會特別突兀，新手開車基本上都會犯，起步太急，遇車又急剎車。但是對於開車技術好的人一般在控制車速反面還是做的很不錯的，何時該減速，汽車到哪個點完全剎停，都能平穩做到。技術好的人來說，這樣的習慣並非天生俱來，而是在平時的生活中慢慢積累起來的，尤其是遇上突發情況的時候。死角不搶道，遇上盲區低速行駛，這樣做的目的就是防止其它車輛突然性出現，發生相撞的可能。開車比較注意或者是開車技術好的人，一般都會低速行駛，轉彎的時候都會鳴喇叭，確認安全後再緩慢行駛通過。想知道一個人開車技術好壞？其實方法很簡單，上去一坐不就知道了！
