說到電動汽車的優點，我想很多人首先會想到的就是：安靜。因為相比傳統的燃油車，電動汽車由於沒有了發動機這個主要的噪音來源，其噪音自然而然的小了很多，所以電動車在行駛過程中就安靜多了。並且有些人覺得買電動車也是看中了電動車安靜這一個優點，尤其是急加速時，不知不覺中就完成了超車。但誰都沒有想到，電動汽車又出新問題，行駛過程太安靜！
根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的調查，在過去的一年中，因為電動車的行駛不被察覺而發生交通事故的大約有2400人。所以，美國政府認為，電動車的行駛過程太安靜也是個問題，這會因此導致很多交通事故的發生。所以，美國政府發佈計劃，將於2020年9月1日開始，要求國內所有的新能源廠商，在純電及插電混動車型出廠時，必須配備安裝聲浪模擬器。
其實這一問題在國內也早有規定。2018年1月1日，我國對電動車出臺了相關規定，規定今後製造的純電動車或插電式混動汽車，在車輛起步或車速低於20KM/H時，車輛應當給車外人員發出適當的提示性聲響。
規定出臺後，很多廠商就各自研究了針對此規定的方法，可以看到，比亞迪給出的方案是在各個速度區間內用不同的規則應對，0-20KM/H提示聲會隨速度增大而增大，20-30KM/H時則是隨速度增大而減小，30KM/H以上則停止。也就是說其在20KM/H時發出的提示音最大，那它如果是急加速怎麼辦？它僅僅是個提示音，能有傳統燃油車的發動機轟鳴聲更有提示作用嗎？安全性仍是問題！
在歐洲，自今年的7月1日起，聲浪模擬器已是電動汽車必須安裝的裝置，但他們不叫聲浪模擬而稱之為車輛聲學警報系統，目的也是為了防止電動車悄無聲息的碰撞。由此可見，電動車太安靜是一個全球性的問題，而對於這個問題，其他國家以有了更明確的規定，安裝聲浪模擬器。但國內目前還沒有這樣的規定，但依據目前國內新能源汽車的發展速度來看，未來國內有很大可能出臺強制安裝聲浪模擬器政策，因為這樣能減少那些無聲的事故！
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