在當下車市，SUV車型算得上火熱車型，其中，小型SUV更是消費者的入門選擇，它比同級轎車更大，在空間和駕駛視野上更具優勢，也有不錯的性價比。在2015年前後，一向都以性價比著稱的韓系車，一直都可以和日系車針鋒相對，但隨著哈弗、吉利等自主品牌的迅速崛起，自然大幅度壓榨了韓系車的生產空間。於是，現代、起亞紛紛在10、11月推出新款小型SUV車型來挽回市場。其中，起亞傲跑就如同一匹黑馬SUV一樣，迅速獲得不錯的銷量表現，在12月裡更是超越了日產勁客、豐田C-HR等競品，擁有6K多銷量表現。
全新起亞KX3，中文名起亞"傲跑"於11月份上市，定位於本田繽智、X-RV同級（分別是12.78萬、12.79萬起），與之同時，它還全系配備1.5L+CVT（模擬8擋）的動力總成，且售價才10.88萬起。可以看出，起亞傲跑一如既往是以價格便宜為切入點，以此來吸引消費者青睞。
首先在外觀上，起亞傲跑繼承了韓系高顏值的基因，和同價位的吉利博越有得一拼，顯得很年輕、個性。整個造型雖然沿用了起亞家族式設計，但在細節元素上變得更加精緻，同時也具有較高的辨識度，前臉的虎嘯式進氣格柵，面積更大且內部帶有啞光鍍鉻裝飾，看起來非常具有高級感。
前大燈位置被一條裝飾條，分為上下兩部分，上面為遠近光和LED日行燈，下方為轉向燈，營造出很好的層次感，不過，只有潮流版車型才配備LED光源，相比博越等國產SUV的配置，誠意欠缺了些。
全新起亞傲跑，僅從外觀上就可以明顯看出，起亞傲跑雖然也很大氣，但更多的還是一種精緻之感。畢竟，傲跑長寬高4345mm/1800mm/1650mm軸距2630mm，較之同級繽智、X-RV的車身尺寸，雖然都具有明顯優勢，但與同價位博越、哈弗H6等國產SUV相比，卻是沒有啥優勢。當然，細節之處也是精心點綴，側面並沒有太多過於平直的線條，但通過雙色車身顏色、凹凸變化的車身漆面，也營造出了足夠強的肌肉感。
除此之外，傲跑12萬多的潮流版CVT車型，就配備有無鑰匙進入、大尺寸全景天窗以及後視鏡LED轉向燈等配置，在同樣售價是12萬多的手動舒適型繽智和手動經典型X-RV裡，卻沒有這些配置，足以證明傲跑新車具有不錯的誠意，就算同價位的博越、哈弗H6等國產SUV也差不多是這樣的配置表現。
進入內飾，傲跑在中控方面進行了不小的調整，其中最大的特點就是儀表盤和中控屏幕採用一體式設計，並且採用大面積軟性材質和鋼琴烤漆飾板，顯得檔次感十足之餘，科技感也是滿滿。並且，它的多功能方向盤，兩側的按鍵佈局比較合理，實用性也很高，右邊區域控制自適應巡航功能等功能，左邊則更多的在於多媒體控制。此外，它還搭配撥片換擋，能夠提供更多的駕駛樂趣。
頂配車型上，儀表盤採用7英寸彩色液晶屏，內部顯示豐富，對於行車信息顯示也很直觀，而發動機啟停、車道保持等功能按鍵則在儀表盤最左側。另外，中控搭載10.25英寸屏幕，UI設計等細節上都與K3車型基本一致，只是最低配車型暫時沒有配備。
下方的自動空調採用觸控式按鍵操作，卻帶有空氣淨化功能。值得一提的是，該車不僅配備傳統USB接口和12V電源，還配備的有無線充電功能。而擋把周圍則帶有電子手剎、自動駐車、以及全景影像按鍵，旋鈕則控制該車5種駕駛模式，包括越野、雪地。
皮革包裹的座椅卻只能採用手動調節，但座椅有紅色縫線技術並且座椅包裹性較強，有良好的舒適度。後排空間得益於該車2630mm的軸距，175cm體驗者在後排擁有出色的頭部、腿部空間，並且後排坐墊位置較高，對於乘客腿部的支撐性很好，配合上後排出風口、USB插口等配置，舒適性能有一定的保障。
動力方面，全系搭載1.5L自吸發動機，馬力高達115Ps、峰值扭矩143.8Nm，匹配CVT（模擬8擋）變速箱。較之同價位的本田繽智、X-RV，雖然都是同樣的發動機排量，但傲跑動力還是存在明顯劣勢。當然，這也代表著傲跑出色的燃油經濟性，據車主反映該車的油耗在7.5L左右，符合大多消費者奢求的高顏值經濟型家用SUV條件。
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