在当下车市，SUV车型算得上火热车型，其中，小型SUV更是消费者的入门选择，它比同级轿车更大，在空间和驾驶视野上更具优势，也有不错的性价比。在2015年前后，一向都以性价比著称的韩系车，一直都可以和日系车针锋相对，但随着哈弗、吉利等自主品牌的迅速崛起，自然大幅度压榨了韩系车的生产空间。于是，现代、起亚纷纷在10、11月推出新款小型SUV车型来挽回市场。其中，起亚傲跑就如同一匹黑马SUV一样，迅速获得不错的销量表现，在12月里更是超越了日产劲客、丰田C-HR等竞品，拥有6K多销量表现。
全新起亚KX3，中文名起亚"傲跑"于11月份上市，定位于本田缤智、X-RV同级（分别是12.78万、12.79万起），与之同时，它还全系配备1.5L+CVT（模拟8挡）的动力总成，且售价才10.88万起。可以看出，起亚傲跑一如既往是以价格便宜为切入点，以此来吸引消费者青睐。
首先在外观上，起亚傲跑继承了韩系高颜值的基因，和同价位的吉利博越有得一拼，显得很年轻、个性。整个造型虽然沿用了起亚家族式设计，但在细节元素上变得更加精致，同时也具有较高的辨识度，前脸的虎啸式进气格栅，面积更大且内部带有哑光镀铬装饰，看起来非常具有高级感。
前大灯位置被一条装饰条，分为上下两部分，上面为远近光和LED日行灯，下方为转向灯，营造出很好的层次感，不过，只有潮流版车型才配备LED光源，相比博越等国产SUV的配置，诚意欠缺了些。
全新起亚傲跑，仅从外观上就可以明显看出，起亚傲跑虽然也很大气，但更多的还是一种精致之感。毕竟，傲跑长宽高4345mm/1800mm/1650mm轴距2630mm，较之同级缤智、X-RV的车身尺寸，虽然都具有明显优势，但与同价位博越、哈弗H6等国产SUV相比，却是没有啥优势。当然，细节之处也是精心点缀，侧面并没有太多过于平直的线条，但通过双色车身颜色、凹凸变化的车身漆面，也营造出了足够强的肌肉感。
除此之外，傲跑12万多的潮流版CVT车型，就配备有无钥匙进入、大尺寸全景天窗以及后视镜LED转向灯等配置，在同样售价是12万多的手动舒适型缤智和手动经典型X-RV里，却没有这些配置，足以证明傲跑新车具有不错的诚意，就算同价位的博越、哈弗H6等国产SUV也差不多是这样的配置表现。
进入内饰，傲跑在中控方面进行了不小的调整，其中最大的特点就是仪表盘和中控屏幕采用一体式设计，并且采用大面积软性材质和钢琴烤漆饰板，显得档次感十足之余，科技感也是满满。并且，它的多功能方向盘，两侧的按键布局比较合理，实用性也很高，右边区域控制自适应巡航功能等功能，左边则更多的在于多媒体控制。此外，它还搭配拨片换挡，能够提供更多的驾驶乐趣。
顶配车型上，仪表盘采用7英寸彩色液晶屏，内部显示丰富，对于行车信息显示也很直观，而发动机启停、车道保持等功能按键则在仪表盘最左侧。另外，中控搭载10.25英寸屏幕，UI设计等细节上都与K3车型基本一致，只是最低配车型暂时没有配备。
下方的自动空调采用触控式按键操作，却带有空气净化功能。值得一提的是，该车不仅配备传统USB接口和12V电源，还配备的有无线充电功能。而挡把周围则带有电子手刹、自动驻车、以及全景影像按键，旋钮则控制该车5种驾驶模式，包括越野、雪地。
皮革包裹的座椅却只能采用手动调节，但座椅有红色缝线技术并且座椅包裹性较强，有良好的舒适度。后排空间得益于该车2630mm的轴距，175cm体验者在后排拥有出色的头部、腿部空间，并且后排坐垫位置较高，对于乘客腿部的支撑性很好，配合上后排出风口、USB插口等配置，舒适性能有一定的保障。
动力方面，全系搭载1.5L自吸发动机，马力高达115Ps、峰值扭矩143.8Nm，匹配CVT（模拟8挡）变速箱。较之同价位的本田缤智、X-RV，虽然都是同样的发动机排量，但傲跑动力还是存在明显劣势。当然，这也代表着傲跑出色的燃油经济性，据车主反映该车的油耗在7.5L左右，符合大多消费者奢求的高颜值经济型家用SUV条件。
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