琳琳-吾輩要做淑女
這一代奧迪Q5L是在2018年7月份上市的，起初它遭受到了許多人的詬病，原因無外乎新款車型取消了原有的託森差速器、全時四驅變成了適時四驅、8AT變成了7速雙離合，任何一點都足以令有購車意向的消費者產生遲疑，也讓眾多鍵盤俠找到了攻擊的目標。因此新款Q5L在上市之初，銷量比之前大打折扣，曾經的奧迪Q5在BBA的三臺車中銷量始終佔上風，但新款的成績卻一落千丈，上市後的半年內，月銷量都只有6、7千臺，遠遠不及奔馳GLC和寶馬X3。但是在今年6月份和7月份，奧迪Q5L卻突然衝高，分別賣出了11634和13541輛，連續兩個月力壓兩位對手,那麼怎麼逆轉的？
矜持也矜持了，該做的樣子還是也做了，是時候開始降價了，果不然其然，降價出奇跡，沒有達不成的銷量，只有降不到的售價。
目前奧迪Q5L官方指導報價在38.28-49.80萬之間，有部分區域終端有大力度的讓利，至於讓利多少，筆者這裡就不說了，不同的地區有不同的力度，而且跟個人的與銷售人員的談判也有一定的關係，只能說超過你的想象。
老車主說車
隨著汽車廠家樂此不疲的對SUV系列進行深耕細作，如今市場上的SUV各種花式、潛能已經開發殆盡，該有的幾乎全都展現在消費者面前了，當然還有各車型間無窮盡的競爭，這種競爭不僅是15-25萬區間SUV的專屬，即便連豪華中型SUV也無法免俗，就比如2018款奧迪Q5L。
一、 外觀方面
2018款全新奧迪Q5L又挖掘出SUV系列一種新玩法，即加長，它是豪華中型SUV系列中率先加“L”的車型。比GLC、X3都要長的4765mm車身和2908mm軸距，讓奧迪Q5L在2018年的比拼中，先拔頭籌。
二、外觀方面
2018款全新奧迪Q5L，一改上款沉穩圓潤外觀，轉而更多的在體現一種力量美感以及科技的犀利感。這些從其新增的可擦拭式動態轉向燈、以及搭載了功能強大的奧迪虛擬座艙等數字裝備就可以感受到。
三、動力參數
2018款全新奧迪Q5L的頂配車型上，搭載了全系裡比較高檔的動力總成——高功率版2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為185千瓦，最大扭距也達到了370牛米，這已經是一個非常搶眼的數據了。像這種高功率發動機，通常都會搭載一個大尺寸的渦輪，這種渦輪的轉動慣量比較大，所以日常低轉速駕駛時，踩油門會感覺有點綿，其實是因為低轉速下，風量很難吹動大渦輪的原因。對於這樣一臺動力不俗的2.0T發動機，正確的駕駛方式應該是把轉速維持在1800轉-2000轉，這時候你就會發現什麼是強勁。
四、變速箱
很棒的發動機需要匹配不俗的變速箱，雖然7速溼式雙離合變速箱並不罕見，但這臺Q5L上的變速箱卻被調教非常好，即便是一個對平穩性要求很高的人，也無法挑出任何槽點。它幾乎可以在你毫無察覺的情況下，把速度從30碼上到過百，緊接著又無聲無息地回到初速。因為雙離合變速箱本身沒有液力變距器來梳理動力，就是說它的動力是沒有浪費的，那麼你就會感覺到這臺變速箱不光換擋迅速，而且對動力的傳遞也極為直接，正所謂靜如處子，動如脫兔，說的就是它了。
五、操控情況
最後來看看它的操控表現，全新奧迪Q5L底盤整體調教的比較柔，配上更加輕盈的方向盤，總的來說舒適感已經非常強了，當然，與此同時在操控方面則進行了一定的捨棄，做一些激烈的動作時，還是有比較明顯的脫節感的，畢竟操控和舒適不可能能兼得，但是過坑窪路面，優勢就很大了，動力強，底盤柔，即便泥坑也不用擔心。
白希文總結：
總體來講，全新奧迪Q5L空間更大、更時尚、也更舒適，至於鐵粉們是繼續追捧Q5還是選擇全新Q5L對於我來說都不太重要，想到奧迪居然連SUV都開始“L”了，看來真的是抓住了國內消費者對汽車的最大需求了。
白希文
導讀：作為國內合資品牌中的老大哥，奧迪汽車給人們的感覺一直都是一個具備豪華，科技的品牌，而在全新奧迪Q5L即將換代的當下，奧迪汽車再一次為我們刷新了三觀，全新奧迪Q5L給人的感覺是相當不錯的，不論是顏值還是配置，都成為了這個級別中最佳的選擇。
儘管全新的奧迪Q5L還沒有上市，但是依然阻擋不了大家對於它的喜愛，老款車型在終端的優惠力度非常的高，讓它在同級別中的銷量很高，目前依然與奔馳GLC不相上下，是這個級別中被大家廣泛接受的車型。全新奧迪Q5L 在顏值方面非常的高，與老款車型形成了一個非常鮮明的對比，矩陣式的前進氣口配合上矩陣式的大燈組，科技感和時尚感並存。
在車身尺寸方面，全新的奧迪Q5L的長寬高分別為4765mm*1893mm*1659mm，軸距達到了2908mm，就連同級別中的奔馳GLC也僅僅只有2873mm，所以在空間方面，奧迪Q5L絕對能夠算是同級別中的一個佼佼者。
從現款車型的角度來看，奧迪Q5L在國內最大的競爭對手就是來自奔馳的GLC了，外觀設計中庸大氣，內飾做工講究，空間非常的寬敞，都是奔馳GLC的優勢，但是相比之下它的科技感配置都不如奧迪Q5L了，所以大家在買車的時候還是可以等等奧迪Q5L的。
全新奧迪Q5L的內飾設計方面其實還是很有特點的，比起現款的奧迪Q7來說，其實它的內飾看起來還是更加簡潔的，平底式的三幅方向盤非常的運動，中控臺上的立屏設計比起老款車型上的內嵌式設計，要好看不少，並且擁有了更加豐富的功能選擇，在實用性方面非常的不錯。中控臺下方的換擋機構部分採用的是電子檔杆的設計風格，延續了家族式的設計。
全新的全液晶儀表盤是奧迪家族最新的科技成果，這個屏幕的尺寸達到了12.3英寸，整體的顯示風格非常的清晰，如果能夠在入門版的車型上配備這樣的儀表盤，相信它的消費群體將會進一步的擴大。
其實我一直想表達的兩個觀點，或者說是兩個疑點，就是這次全新的奧迪Q5L在動力總成和底盤懸掛部分做出了一些改變，首先它的傳動部分採用的是代號為DL382的雙離合變速箱，比起原先的8AT來說，在可靠性方面還是值得大家考慮的；另一個方面就是它的四驅系統，比起原先的託森中央差速器來說，這次採用的是多片離合器的中央差速器，在越野性能方面也是有待考究。
趣車坊
奔馳GLC、寶馬X3面臨換代、奧迪Q5換代、這三款車型奧迪屬於在國內地位最低的，無論是從銷量還是口碑來看都略次於前者。前陣子朋友排到加長版奧迪Q5L實車已經到了奧迪店，這次奧迪的姍姍來遲也許能夠，扳回一把。
外觀採用全新家族化設計，六邊形的鍍鉻進氣格柵以及兩側銳利的LED大燈渾然一體，下方的霧燈區則與設置在下格柵之中，整個車頭的處理更像是已經上市的奧迪Q7。大尺寸後的長寬高分別為4765/1893/1659mm，軸距則為2908mm，相比於老款奧迪Q5來說，在軸距方面的增長達到了88mm，使其後排空間也更加的寬敞。
內飾採用最新家族式設計，懸浮式的中控屏也改為了固定式，並且新車還會配備全液晶儀表盤、後排平板電腦等設備，進一步增強其科技感。
動力部分，奧迪Q5L將會搭載一款2.0T的發動機，最大馬力可達252，與之匹配的傳感器則是一款7速雙離合變速箱。而據工作人員介紹，全新的奧迪Q5L將在今年4月份正式上市，上市後估計在中型SUV市場中，奔馳GLC將再也不是對手，一直銷量極差的寶馬X3估計也要涼透了。
淘車
可以預見的是，全新奧迪Q5L又將是一個爆款車型，上市之初肯定會有各種變相的加價行為，而且必然也會是超長的提車週期。
如果認可我的這種預測，那你還會有這款車值不值得購買的疑問嗎？
先從產品力上來說，目前豪華品牌的中型SUV第一梯隊的依然是奔馳GLC、奧迪Q5，接下來才是凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60以及路虎發現神行等。所謂瘦死的駱駝比馬大，無論新款Q5L是不是削弱了四驅系統，是不是更換了雙離合變速箱。你大爺依舊是你大爺。整個豪華品牌中型SUV的格局不會發生大的改變。
縱觀奧迪Q5在國內是發展之路，從上市之初到如今走到生命週期尾聲，至始至終都是一款熱銷產品。我們可以看看最近三個月奧迪Q5的市場表現：
2018年2月：6979輛
2018年1月：16688輛
2017年12月：6847輛
可以看出春節前奧迪Q5的銷量達到一個驚人的高度，說明大家對開著一輛奧迪Q5回家過年的認可度還是很高的。而國內市場對奧迪Q5的認可只可能隨著新款Q5L的上市繼續加強，斷然不會出現熱情的冷卻這回事。
回到問題本身，新款奧迪Q5L整體的質量不容置疑，畢竟在國外已經上市一段時間，而且QS5車型也通過進口的方式銷售過一段時日。民眾對新一代奧迪Q5的設計還是相當認可的。尤其是國產版本經過加長後，車身的尺寸已經達到4765/1893/1659mm，與大哥Q7的進一步相似，必然會增加Q5L的追捧熱度。
所以我們與其疑惑這個即將到來的奧迪Q5L值不值得購買，倒不如想想怎麼多掙點錢儘早拿下這款車。畢竟變相加價和一車難求的局面估計是在所難免的。
車無定論
全新一代的奧迪Q5第一次發佈是2016年9月份的巴黎車展。而國產的新Q5l是今年4月份北京車展發佈的，中間隔了將近兩年的時間。所以你看到國產的新Q5之後，你會發現它整個外觀和內飾並沒有特別驚豔的地方，但已經是奧迪用了兩年的設計了，而且正在設計是和a4是非常相似的。而在中間接近兩年的時間，一汽奧迪在做什麼呢？他們把軸距加長了，大概80多毫米。這也是奔馳寶馬奧迪在豪華品牌中型suv裡面第一次用加長。當然加長的效果也是非常顯著的，因為其是新一代的Q5的軸距已經比之前一年的Q5要增加了一點兒，而現在直接加成大概八釐米，對它的後排空間是非常非常充裕的，並且在奔馳gl c和寶馬x3面前，它的後排空間也最大的。而且值得一提的是，加長之後整個Q5的側面造型並沒有特別的不協調，你不仔細看還看不出它加長的痕跡，這是他做的比較好的一點。整個外觀內飾呢，剛才說了是奧迪前兩年的設計和新的a4非常的像，動力系統會用2.0t的發動機，高功率和低功率，252馬力和190馬力。和上一代用8at不同，這一次Q5全系用的是七速的雙離合，並且搭配的quattro系統的，也不是之前的託森差速器系統。而是一套能夠切斷後軸動力，變成純前驅的適時四驅。
而至於價格，參考國產的奔馳gl c和已經發布價格的國產寶馬x3，他2.0t低功率的起步價會在40萬左右。其實想都不用想，加長之後的Q5，因為之前保有量和口碑都非常好，現在又加長了，必定不會愁賣。
二師兄聊車
這款車我買來開了快一個月了，說實話操控挺好的，方向盤很輕，加速很快，也沒有頓挫，油耗也可以接受，比我爸的帕薩特駕駛感好很多，也沒有很重的刺鼻的味道。
a股能到3500嗎
性價比暫且不說，奧迪Q5國外新款都上市兩年多了，人家都考慮換車，當二手車處理了，咱國內才上市，根本就沒有把國內的消費者放在眼裡，中國作為奧迪在全球這麼大，這麼重要的市場，竟然還被這樣對待，反正我心裡非常惱火
現在的新款q5就剩下那四個環了，和國外的根本就是兩個完全不同的車，最重要的東西都被取消了，就像是一盤海鮮大餐，龍蝦被拿掉了，把菜盤子給你變大了，但是價格還漲了
貓初二
雖然奧迪Q5L的軸距加長了，卻成了適時四驅和7速雙離合變速箱，同時也捨棄了託森機械式中央差速器。
相對於奔馳GLC和寶馬新x3採取了強勁的全時四驅。
如果奧迪Q5L的價格低於奔馳GLC和寶馬x3的價格，可以選擇。
在這個價格選擇奔馳GLC或者寶馬x3。
更多實話實說的汽車知識，點擊上方紅色關注。
或者今日頭條搜索：陽智庫。
朋友們有不同看法一起交流，留言發私信。
本人悟空問答一字一字打上去的，難免有不妥之處，敬請諒解。
陽摩托
誠邀！
在豪華SUV的市場上，競爭異常激烈。隨著奧迪Q5L的換代，更是加劇了競爭。
首先，這代Q5L主打的依舊是科技，創新與標榜的是環保和節能。所以，相比之前的四驅與變速箱都有了新的變化。
其次，整體這個車的品質，可以放心。標準的流程與成熟的管理，都能有一個好的輸出。
最後，動力方面建議是高功率版本會較之前的Q5感受一致，甚至略佳。如果您是一個偏向穩重與熱愛家庭的車主，這款車會是您不錯的選擇！
希望我的回答，能夠幫助您！
