很多年輕人剛剛出社會打拼，手裡握著每月4000塊的工資，沒有太多的積蓄，想要買下自己的第一輛車，應該如何選擇呢？很多人都會盯著國產車，畢竟帝豪系列、奇瑞艾瑞澤系列的性價比都很不錯，不過，若是執著於合資品質的話，筆者這裡提一個建議：韓系車。近年來，韓系車雖然逐漸式微，但還是有不錯的底子，最主要的是價格便宜，同級產品下往往比大眾、豐田與日產等其它合資車的價格便宜不少，正適合手裡積蓄不多的年輕人，而且韓系車外觀偏美型，也比其它內斂型的合資轎車更適合年輕人。
親民的市場終端價格，正好是韓系合資車的主戰場。就拿北京現代舉例子，到網上搜索北京現代有多少款7至12萬的車型，馬上就能查到五六款，比如：伊蘭特、悅動、朗動、領動和悅納。但有人或許要說，伊蘭特和後面三個動字輩的車型其實都是伊蘭特，這也確實，堪稱是罕見的"四世同堂"，但其實悅動頂多是個表親。因為老款悅動已退出市場，由新開發的中國特供的全新悅動，只是繼承了悅動的名號。至於全新悅動能否保住一直以來的招牌，還得看它的具體表現了。
在外觀設計上，悅動還是很出色的，不愧於韓系車在外觀上的設計功底。悅動採用了全新的家族設計語言：進氣格柵用菱形網格填滿，輪廓使用鍍鉻飾條進行勾勒。霧燈的位置同樣用與進氣格柵相似的黑色飾板裝飾，在視覺上相連通，拓寬了橫向視覺效果。日間行車燈使用LED燈，近光燈和遠光燈則使用鹵素燈，明顯受到了價格限制能夠理解。
緊湊型的車身使用十六英寸的輪轂，一條貫穿式的腰線也是司空見慣，看起來力量感和速度感都不是很強。總之，側面車身沒有什麼亮點。尾部上方有微微翹起的小鴨尾，對整體動感線條的提升有很大的幫助。尾部有個功能上的特點是，如果你拿著鑰匙靠近車尾五秒鐘後備箱就會自動開啟，購物以後手被佔用時不必再去駕駛座開啟後備箱，是一個很體貼用心的設計。
思考一下，對7至12萬的車的內飾應該做什麼要求？難道是用料出色嗎？價格上就不允許。難道是風格前衛嗎？這價位的產品，弄一個奇怪的風格怎麼賣得出去。至少應該是簡潔、時尚、大方、不難看。悅動便在這幾點上做得不錯。悅動內飾整體採用黑色，在線條設計上柔和大方又沒有紛繁複雜的結構，很是簡潔。內飾看起來同樣不難看，看起來還帶些時尚感，至少五年內不會過時。
中控臺面板材料使用的是硬塑料，雖然摸起來不舒服，但看起來也不差。儀表盤為雙筒式加上一塊中間小屏幕，在信息的體現上沒有任何問題。中控屏，支持百度carlife和蘋果carplay的功能，但只會出現在中高配置的車型上。
空間表現上，一米八的測試者將座椅調到最低並且前後合適的位置時，頭部還有一拳的空間。然後坐到後排之後，腿部還有兩拳空間，頭部有三指的空間。後備箱空間有490L這麼多，足夠一般情況下的日常使用了，而後排座椅不能放倒，空間的拓展性稍差一些。
動力性上，悅動全系配備1.6L自然吸氣發動機，避開了低價車常見的三缸機，從次低配到頂配都搭配了四缸發動機+6AT變速箱，保障了行駛質感。最大馬力123匹，最大扭矩150.7Nm，在動力輸出上並不搶眼。前期動力還是比較充足的，只是中後期行駛時就會有動力綿軟跟不上的情況，所以在城市用車沒有問題，但上了高速之後還是儘量少超車比較好。
在行駛時的另一個問題便是整車隔音不是太好，胎噪也有些明顯，但不會太擾人，這是可以克服的。底盤的調教偏硬，避震也硬，以一定速度經過減速帶時，有一種彈射的感覺。當然，不是太強的動力雖然成為它的掣肘，但聯想到它自動擋6AT版本已降到7萬出頭的價格也就釋然了，並且也給它帶來耗油低的顯著優勢，綜合百公里平均油耗為7.1L左右，老司機選擇低配的MT版本加上黃金右腳，實惠性更是大大增加，配合50L油箱一箱油足以開出700km的續航，可以說是十分省錢的一輛韓系合資轎車了。
對於資金緊缺的年輕人來說，經濟性、美觀是優於動力性的兩大要素，而悅動價格實惠、耗油還低，外觀美型內飾簡潔大方，可以說是一款很合適的高性價比合資轎車。所以，若你正是這位月薪4000多、在闖蕩社會的年輕人，那麼，悅動定然不會讓人太失望。
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