伴隨著國產汽車的發展，吉利、長安、長城等品牌在銷量上已經完全不比合資差，尤其是吉利，在19年全年狂甩1221823輛，力壓日產、別克、現代等老牌合資。不過，也要認識到，國產汽車的勢力範圍僅僅侷限於低端市場，中高端汽車市場仍舊是合資品牌的天下，基於此，吉利、長城均推出了旗下的高端子品牌，紅旗也動作不斷。目前來看，國產品牌衝高表現可圈可點，領克、紅旗的市場表現均值得表揚。
不過，吉利顯然不滿足於領克這一個親民型的豪華品牌，和沃爾沃又聯手打造了一個全新的獨立子品牌——Polestar極星。
Polestar極星 Logo
總部位於中國，同時，吉利還和沃爾沃合作建設了Polestar極星成都生產基地，且旗下首款量產車型極星Polestar 1已經下線。這款車定位高性能中大型GT跑車，採用全新的“極星”車標，這個品牌logo簡單大氣又不失內涵意義，凸顯出強烈的高級、豪華感。
極星Polestar 1在外形顏值上展現出極為前衛、激進的一面，長車頭、短前懸、低重心的設計圍繞低風阻、操控性打造。前臉依稀能看得出沃爾沃的影子，“雷神之錘”LED大燈加上造型誇張的燻黑處理的網格狀中網，整個前臉渾然一體相輔相成。尾部大燈採用“維京之斧”的設計元素，點亮後不輸“燈廠”奧迪，下擴散器經過燻黑處理，動感爆棚回頭率十足。
將視線轉移到側面，低趴、修長的車身營造出較低的風阻係數，碩大的鋁合金輪轂造型前衛、激進，此外，極星Polestar 1大量的採用碳纖維增強複合材料CFRP，比一般鋼結構車身“減重”230kg。坐進車內，你會驚奇的發現極星Polestar 1與沃爾沃S90的中控佈局幾乎完全一致，只不過在做工用料上更加厚道，中控面板換成碳纖維材料覆蓋，晶瑩剔透的水晶電子檔杆個性十足，十分的符合年輕消費者的審美需求。
空間方面，極星Polestar 1的車長4585mm，車高為1352mm，軸距達到了2742mm，較長的軸距提供了比較寬敞的後排空間，敲一下黑板，這臺車本身定位轎跑車，空間不是它的強項。
動力方面，極星Polestar 1搭載了沃爾沃T8插電混合動力系統，2.0T渦輪增壓發動機+兩個電機，配有34kWh的電池組以及60L的油箱，兼顧了省油和長途使用，比純電動汽車的實用性更強。其綜合輸出功率達到了609馬力，綜合扭矩達到了1000牛米，百公里加速穩定在4秒左右，這個動力參數性能基本達到了百萬級超級跑車的水準，實力不容小覷。
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