提起川藏線，大家可能會想到複雜的路況、高低起伏的地形，以及惡劣的天氣，彷彿除了普拉多和牧馬人等越野車外，其他車型很難通過似的，其實，現在的川藏線路況已經十分不錯了，大部分車型都能很好的通過，在川藏線上確實有很多越野車，但是出現率最高的還是我們的“國民神車”——五菱宏光V了。它可以說是川藏線上的“常青樹”，很多老司機都駕駛著它馳騁在茫茫天際間，相比轎車和越野車，五菱宏光V的價格更低、實用性更強，拉人載貨樣樣精，是很多創業之初的消費者的不二之選。
五菱宏光V的價格為4.18-5.38萬元，實際上在終端市場，它有著數千元的優惠，標配車型的價格在4萬元以內，頂配車型的價格在5萬元以內，是現階段性價比最高的國產MPV之一，很多朋友都把它視為自己事業起步的“好夥伴”，因為在內部空間方面的優勢，用來拉貨、送快遞都能很好地勝任，它的長寬高分別4425*1670*1860mm，軸距為2850mm，特別是2850mm的軸距，更是不遜於很多中型SUV和很多B級車，而且它的前懸和後懸的距離很短，儘管在車身長度方面不佔優勢，但是內部空間卻可以實現最大化的利用，“大空間”是很多朋友選擇它的原因之一。
五菱宏光V搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率77KW，最大扭矩147N·m，傳動系統為6MT手動變速箱，這臺1.5L發動機的動力輸出對於這款車來說，十分夠用，而且在燃油經濟性方面有著十分優良的表現，6.7L/100km的綜合油耗就是最好的證明。把5MT變速箱升級成6MT變速箱的好處就是傳動齒比更高，一方面更省油，一方面與發動機的契合度更高，在較高的速度區域可以讓發動機轉速更低。
和其他五菱汽車一樣，五菱宏光V也是採用了前置後驅的驅動方式，前輪轉向，後輪驅動，動力分配更加合理，行駛起來也就更加穩定。現在的國產品牌和合資品牌大多數車型都是前置前驅，一直秉承後輪驅動的除了五菱汽車外，就是奔馳和寶馬的高端車型了。
五菱宏光V的後門採用了側滑門設計，開門的時候不用往外推，能夠避免剮蹭，而且在上下車和運載貨物的時候更加便捷。在座椅佈局上，它提供2座、5座和7座版本供消費者選擇，得益於2850mm的超長軸距，它的第三排座椅的腿部空間並不侷促，而且採用了“方盒子”造型，後排乘客的頭部空間和前排乘客是一致的，乘坐感受要優於SUV車型。
五菱宏光系列的市場保有量已經超過了456萬，很多消費者認可這款車型的原因除了充滿優勢的價格和大空間外，與它穩定的質量和一流的售後服務也是密不可分的，它的服務網點在全球超過了3000家，是拉人載貨的不二之選。
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