21世纪的第三个十年已经到来，回顾2019，虽然车市整体低迷，但各个厂家推出新车的力度依然不减。据不完全统计，2019年上市的全新或改款车型共有700多款。
在这些让人眼花缭乱的新车中，究竟有哪些能称得上年度车型呢？今天我们就来聊一聊范儿心目中的十款年度车型。
领克03+
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中国品牌对性能车的追求从没停止过，吉利美人豹、中华酷宝、比亚迪S8等，但它们除了模仿性能车的外形之外，跟“性能”二字完全不沾边。直到领克03+的出现，中国品牌有了真正意义上的第一辆性能车。
254匹的2.0T高功率发动机+爱信8AT，再加上博格华纳第五代四驱系统，百公里加速只需5.9秒。强大的硬件之外，还有优秀的底盘调校，在打破自主品牌性能极限之外，还有高配置、高颜值。
20万的价格区间，领克03+最直接的竞争对手就是高尔夫GTI，但不论是热度还是销量，领克03+都完胜高尔夫GTI。不靠低价，而是靠性能打败合资对手，站着把钱挣了，就是领克03+超出车型本身的意义。
宝马3系
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新3系是2019最具争议性的车型之一，宝马粉觉得它太舒适、太软绵绵，太没操控了。但对更多的人来说，操控是缥缈的、遥远的，舒适和豪华却是实实在在的。
所以范儿觉得，新一代宝马，只是不再“傻”纯粹，它更加全能，更加无懈可击。此外，新3系的成功也离不开同行的衬托，C级尾标在上升，产品力却再下降，而A4L廉颇老矣。所以，换代后的新3系虽然争论不断，但依然称得上同级最强。
卡罗拉/雷凌双擎
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2019年卡罗拉和雷凌先后迎来了换代，其中，汽油版车型虽不会错，但也难称得上年度车型。但是其双擎版本不但拥有同级最低的油耗，因为电机的辅助，在驾驶和操控上，也带来了全新的体验。
在纯电车型还有种种问题的今天，混动是一个现实又有效的降低排放和油耗的办法。但复杂的原理和技术，让混动车型的价格一直居高不下。直到卡罗拉、雷凌双擎的出现，才真正的把混动车型带入了接地气的寻常百姓家。
今天，新款的卡罗拉/雷凌双擎依然只用13万多的起售价，就让消费者可以享受到当前全世界最先进的混动系统带来的驾乘感受。并且让整个混动车型都日渐被消费者接受，而这一切的功臣，就是卡罗拉/雷凌双擎。
凯迪拉克CT5
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凯迪拉克CT5把田忌赛马、降维打击玩到了极致。超过4米9的车身，超过2米9 的轴距，尺寸上比3系、C级等大了整整一圈，售价上却还要便宜上好几万。
动力上没有1.5T、没有低功率版，全系搭载高功率2.0T+10AT。可以说CT5把豪华品牌的性价比玩到了极致。CT5低价上市的意义已经超出了这辆车本身，它就像一条搅动整个豪华品牌车型定价的鲶鱼，有它在，BBA售价就不敢太离谱，如果更多二线豪华品牌跟进，未来改变整个豪华品牌的定价体系，也不无可能。
特斯拉Model 3
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作为目前最便宜的特斯拉，Model 3国产车型的售价已经低于30万。如此亲民的特斯拉将对整个汽车市场带来巨大的冲击。除了国产电动车将不得不和特斯拉正面竞争外，像A4、C级、3系等，也面临着巨大的压力。Model 3将会成为未来电动车市场走向的一个风向标。
Model 3对国产电动车来说，不只强在续航、操控等产品力上，更强在特斯拉的整个服务体系上，比如超级快充、自动驾驶系统等等。而且，特斯拉的驾驶体验和燃油车是完全不一样的，Model 3也承担着传播这种驾驶体验的任务。
捷达VS5
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大众基因、德系品质，8.48-11.28万的售价却有着大众1.4T发动机+爱信6AT+后轮独立悬架。在10万元以内的SUV中VS5有着几乎最好的机械素质。
当然，10万元的SUV中也有不少国产精品车型。它们在尺寸、空间、配置等方面，都比捷达VS5表现要好很多。但捷达VS5却胜在驾驶感受上，胜在三大件以及调校匹配上，可以说，捷达VS5把10万元级别SUV的驾驶感受，推向了一个新的高度。
比亚迪宋Pro
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宋Pro自从7月份上市以来，销量便一路高歌猛进。其最大的进步在于，以前比亚迪的三电技术很厉害，但车却做的很烂。而从宋Pro开始，比亚迪造终于造出了三电系统和车型本身都很厉害的汽车。
宋Pro另一点厉害的地方在于，动力系统极为丰富，燃油、纯电、混动系统都很成熟。而且，目前这个尺寸的混动SUV中，能做到如此成熟又如此便宜的，全世界再也找不出第二辆。
全新RAV4荣放
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紧凑车SUV向来是兵家必争之地，2019年，新款RAV4就带来了堪称同级最强的产品力。TNGA架构下融入了丰田最新的造车技术和理念。2.5L混动系统很好的兼顾了油耗和动力，四驱系统的加持，也让其具备了不错的越野能力。
红旗HS5
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2019年是红旗的爆发之年，HS5是最能代表红旗成功经验的车型。用途观L、RAV4的价格，给你一台空间、尺寸、豪华感、舒适性，都越级存在的豪华SUV，这就是HS5的诚意，而且目前也只有HS5能做到。
红旗一直是很多国人的骄傲，同时也是心中的一块痛处。HS5终于让我们看到了红旗的希望，看到了中国豪华品牌的希望。
奥迪e-tron、奔驰EQC
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谁说只有新势力车企才玩得转电动汽车，很长时间以来，传统车企在电动车领域看似动作比较慢，但技术的积累却从没停止。只是，作为传统车企更习惯等产品足够完善，再推向市场。而不是把半成品交给消费者。
奥迪e-tron和奔驰EQC就是传统车企向纯电车型发起进攻的象征。必须承认的是，在造车这件事上，传统车企的经验和积累要丰富的多，在和以特斯拉为代表的造车新势力竞争的过程中，将会把电动车引向何方，值得期待。
以上这10款车就是范儿心目中的2019年度车型。大家心中2019的年度车型又是谁呢？欢迎留言讨论。
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