本田享域
一臺空間表現優異、性能穩定的家轎在中國從來不會缺少市場！東風本田緊湊型轎車矩陣里正好缺少一款類似廣汽本田凌派這樣的車型。
外觀方面，享域和凌派是姐妹車型，不少人可能覺得兩款車的外觀基本一致，甚至沒有什麼不同，但實際並非如此。雖然，兩款車型的外形輪廓基本相似，但在車頭、車尾以及一些細節上的部分，差異化還是有的。
尺寸方面，整車長寬高分別是4756mmx1804mmx1509mm軸距來到了2730mm越級軸距的享域，其車內空間表現值得點贊，整體座椅填充物軟硬適中，乘坐也較為舒適。
內飾部分，內飾風格簡約空間表現突出，享域內飾造型基本與凌派一致，7寸液晶顯示屏、8英寸中控屏，多功能方向盤等等都沒太大的變化，電子手剎、發動機啟停、自動駐車等配置都有出現。整體設計相對簡單，並沒有過多的亮眼設計。
動力部分，享域提供了1.0T+6MT和1.0T+CVT兩種動力總成，1.0T三缸渦輪增壓發動機最大功率90Kw，最大扭矩173N·m，同樣提供ECON模式以及S擋，依照目前凌派上這套動力總成使用情況來看，應付城市道路沒有多大問題。
目前這款官方指導價9.98-13.68萬元，整體定價合理家用性價比和燃油經濟性較高。
大眾速騰
大眾在華的車型梯隊可謂百花齊放，但是在緊湊型轎車細分市場中，真正與歐洲本土市場一脈相承的，就是速騰。今年上半年，全新一代速騰引入國內。
外觀方面，全新速騰沿用了大眾家族最新的設計語言，前格柵採用多邊形的設計，並且尺寸更大，相比老款，整個前臉看上要更加大氣，不過這樣的設計已經在大眾其他車型見到過了，沒有太多新鮮感。但就是這種大氣、耐看的設計能讓大多數國人接受，讓你挑不出毛病，這招大眾真的是屢試不爽。不過大燈也重新進行了設計，內部也由點狀的LED日行燈更換為科技感更強的燈帶式LED日行燈，並且燈源也與時俱進，全系標配全LED大燈。
車身尺寸方面，全新速騰L車長增加近100mm，長度達到4753mm，修長的車身搭配流暢的線條，整個側面看上去很有B級車的氣質。全新速騰的長寬高分別為：4753mmx1800mmx1462mm，軸距達到2731mm，這在幾年前是標準的B級車尺寸。
內飾部分，與外觀相同，全新速騰L的內飾同樣採用大眾家族式設計，沒有太多花哨的設計，整體以簡潔風格為主。中控臺以駕駛者為中心，整體設計微微偏向駕駛員一側，方便操作。內飾用料則保持合資車高水平，大面積採用軟質搪塑材料。
動力部分，全新速騰搭載1.2T渦輪增壓發動機和1.4T渦輪增壓發動機，最大功率分別為115Ps和150Ps，最大扭矩分別為1.2T手動175N·m、1.2T+DSG 200N·m以及1.4T的250N·m。傳動系統方面，新車將繼續搭載5速手動以及7速雙離合變速箱。
目前這款車官方髮指導價12.89-19.19萬元，單從產品層面來看，雖然全新速騰沒有翻天覆地的變化，但不可否認的是，憑藉大氣，耐看的顏值、充裕的後排空間在市場可以贏得一席之地。
日產軒逸
作為合資緊湊級家用車市場的霸主，軒逸可以算是標杆級別的車型了，自從進入中國市場，軒逸憑藉舒適性、燃油經濟性和可靠性，一直佔據著銷量榜單。因此，對於購買這個級別家用車的群體來說，軒逸一直都是個繞不開的話題。
外觀方面，外觀設計方面，第十四代軒逸採用了全新的設計語言，一改沉穩老氣的感覺，家族最新的V-Motion 2.0設計理念，大尺寸的進氣格柵配合犀利的迴旋鏢式LED前大燈，看起來立體感十足。來到側面銳利的腰線配合溜背式造型設計風格，顯得動感十足，黑色烤漆裝飾的鑲嵌，營造了整車的現代感，襯托出高貴的運動氣息，符合當下年輕人的審美。
車身尺寸方面，整車長寬高分別為4641mmx1815mmx1447mm，軸距也是來到了2712mm這樣的軸距也是同級別最大。
內飾方面，採用了展翼式一體化的T型中控臺設計，大面積的軟質材料配合鋼琴漆裝飾，顯得精緻豪華，檔次感十足。同時，懸浮式中控大屏及液晶儀表盤的配備，也營造出了更濃厚的駕駛艙科技氛圍。三炮筒空調出風口堪稱內飾設計的點睛之筆。整車內飾設計簡潔但不缺乏科技感。
動力方面，軒逸搭載了1.6L自然吸氣發動機，匹配了5速手動和 CVT變速箱。最大功率102kW最大扭矩為169N·m，整體動力充沛但是家庭日常使用是完全夠用的。
目前這款車官方指導價9.98-14.30萬元，整體定價不算高畢竟軒逸一直有著小天籟支撐，在舒適性各方面這樣的定價還是合理的。
名爵ZS
在最近出現的改款車型當中，最讓人感到驚豔和激動的莫過於名爵ZS了，可以看到這輛車改款之後，在外觀上發生了顛覆性的變化，同時在配置上也進行了全面的升級，算是一次非常有誠意的改款。
外觀方面，前臉部分採用的是現在比較流行的大尺寸多邊形格柵，中網部分做了燻黑處理，整體呈現出來的效果比老款更加激進，假如之前的老款代表溫柔的動感風格，那麼現在的新款設計則代表了兇猛的激進風格。除了格柵更加霸氣之外，兩邊的大燈也使用了凌厲瀟灑的線條設計，整體有一種向上揚的颯感，帶來與眾不同的飄逸感覺。
車身尺寸方面，整車長寬高分別為4323mmx1809mmx1653mm軸距為2585mm整車尺寸算不上大畢竟價格定位在這裡，但是日常家用代步時候非常不錯的。
內飾部分，這一次新車做出的改變不大，跟之前的老款車型幾乎都採用的是相似的佈局，不過一些細節部分還是做了調整。比如中控臺出現了一個10.1寸的中控大屏幕，這樣一塊充滿科技感的屏幕會出現在全系車型上，各種全新的高科技功能都會出現在裡面，包括大家期待的全新斑馬3.0系統。內飾的用料方面是也比較講究，車內凡是可以觸摸到的地方几乎都用上了軟質包裹，無論是視覺效果還是觸感體驗都是不錯的。
動力方面，名爵ZS搭載一臺1.3T渦輪增壓發動機，最大馬力可以達到163ps，最大峰值扭矩有230N·m，整體來看還是比較不錯的，家庭日常使用完全足夠。
目前這款車官方指導價7.88-11.28萬元，這樣的價格符合車型定位，在同級別也有著不錯的反響。
大眾探歌
今年可謂是小型SUV之年，但是有一款車型註定是無法繞開的，那就是大眾T-ROC探歌。作為一汽大眾首款SUV，這款產品的實力能達到什麼樣的水平呢？
外觀方面，探歌算得上是大眾品牌在年輕化的開山之作，承擔著連接年輕消費者，同時在小型SUV細分市場開疆闢土的重任。從外觀設計上，探歌完全顛覆了以往大眾的成熟形象，走向時尚的路線。懸浮式車頂、雙色車身、蜂巢格形狀的進氣格柵還有分體式大燈，無處不是時下潮流的元素，突顯探歌自身的年輕和運動。來到車身側面輪拱曲線與腰線的組合，營造出不錯的運動效果，值得一提的是，超大的後輪拱竟然把門把手也都囊括其中，這樣的設計確實少見，可見設計師的大膽創新。
車身尺寸方面，4318mmx1819mmx1582mmx軸距來到了2680mm，整車尺寸看上去不大但是整體空間在同級別裡還是有很大優勢的。
內飾方面，三幅式多功能平底方向盤，整體造型算不上運動，不過可以四向調節，而且尺寸也比較合適。10.3英寸的數字液晶儀表盤，8.0英寸的多媒體觸控屏，分辨率都很高，操作起來也很流暢順手，為整個內飾增加了不少的科技感。不過需要吐槽的是，探歌的語音系統比較雞肋，不能識別自然語言，而且識別速度和準確度一般，希望接下來能儘快改進一下。
動力方面，探歌全系使用了兩款發動機，分別是1.2T和1.4T渦輪增壓發動機分別可輸出116Ps和131Ps峰值扭矩也來到了175N·m和225N·m，變速箱匹配上除了1.2T車型最低配使用了5擋手動變速箱，其餘車型都使用了7速雙離合變速箱。
目前這款車官方指導價13.58-20.38萬元，整車有著不錯的空間和配置家庭日常使用還是非常不錯的。
DZX
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