導讀：現在隨著網絡越來越普及，各種虛無縹緲，各種沒邊的錯誤文章滿天飛。
筆者相信在座的每一位網友，每天打開微信圈裡面都有著各種各樣的廣告信息，如果我們不加以分辨，加上自己又是外行，就很容易被迷惑，而且覺得看完後還很有道理，乾貨滿滿還會轉發。
今天筆者就來分析一下，朋友圈經常容易出現的汽車知識。其實這樣的汽車知識在我們業內人看來簡直是小兒科，但是隔行如隔山，不瞭解的都把這些謠言當作聖旨，今天就來反駁一下。
冬天熱車至少需要三到五分鐘
很多哥們兒，一到冬天就對汽車特別的友好，每天不熱車5分鐘壓根就不會走，恨不得掏出一個視頻短劇來看完再走。
筆者個人認為，其實這樣完全是沒有必要的，正常熱車20到30秒足夠，我們只需要熱完車，低速在路上開一會就可以，等到水溫開始迴歸正常就可以正常行駛了。
現在我們汽車的電氣化程度都非常的高。
當低溫時候，汽車會按照程序設計都會加大噴油量，使得發動機儘快升溫，所以這也是冬季為什麼我們的汽車油耗會增加的原因。完全不用在原地等待那麼久，而且當我們汽車水溫沒有達到正常值，汽車檔位升檔會變得極其懶惰，壓根就不會讓你的愛車跑太快。
汽車的磨合決定著以後的油耗，最好磨合時候多帶一點東西，否則以後不能承載太多重量。
這個觀點還煞有其事地給舉例子：新車剛磨合，你讓它帶500斤的重量，等過完磨合期，新車就可以很輕鬆帶500斤的重量。如果在磨合期，新車一直不裝載重物，過完磨合，你讓新車帶500斤的東西，它會吃得消嗎？油耗會非常的高。
這樣一解釋，好像還很有道理，嚇的很多小白新車買回家，趕緊帶上家裡的老少出去兜風。在單位沒有那麼多人，沒關係叫上同事，坐也要給它坐滿，不順路？沒關係，送！這可不是炫耀，為了磨合哦。
其實筆者想說的是，啥年代了，大清朝已經亡了500年了，已經沒有新車磨合的說法了。
其實為什麼？道理很簡單。因為在汽車發展的早期，各種機床的加工精度不夠，所以汽車的發動機包括變速箱，還會有一點毛刺，需要我們來磨合處理掉。
但是現在已經什麼年代了？神舟已經上天了，蛟龍已經下海了，汽車生產工藝早已今非昔比，汽車已經不需要磨合了。
大家開新車的時候都是小心翼翼，其實不為別的，只為達到車人合一，和磨合期沒有什麼太大的說法。只是為了讓新手適應新車，包括油門、剎車的高度，汽車盲區等等。
可能在座的各位的並不知道，一輛新車從流水線上生產下來，包括車廠工人、物流司機、4s店的接車人員，他們可不會小心翼翼的對待你的新車，都是大腳油門。所以車子不要太嬌貴，沒啥問題。
自動擋停車是不是有什麼訣竅？
很多從筆者手上買過車的朋友，都經常問我掛自動擋有啥訣竅？從網上看到都是先掛空擋，熄火再掛P擋。說這樣可以省一個檔位的磨損，這樣對檔位最好的，因為少掛一個檔位可以讓汽車變速箱用的時間更久一點。
其實，筆者告訴各位最簡單最實用的方法就是：車子熄火，直接一把推倒P擋，拉手剎熄火，其實操作就是這麼的簡單。目前從筆者這裡出去的汽車也有上千輛，從沒聽說過哪個自動擋，因為掛檔順序錯誤而導致變速箱掛掉的。如果照著筆者這樣的操作，汽車壞掉的，直接找記者去店裡維權。
其實汽車停車，掛檔沒有那麼複雜，不要把太簡單的事情想得太複雜。
當然停車掛檔一定要在汽車停穩的前提，不然這還真的容易傷車。（這是正確操作）
對了，還有一點就算是自動擋掛到P擋，也要拉一下手剎。因為單純的依靠變速箱，來實現停車的功能，確實對變速箱有衝擊。
以上就是，經常看到的三個錯誤的汽車知識。當然還有很多，後面有時間慢慢更新。
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